波音737-800自1997年首飛以來，根據Bureau of Aircraft Accidents Archives數據資料，在全球各地總計發生24起重大事故，其中12起更導致人員死亡，目前累積已造成1099人罹難。面對近年頻頻發生安全問題，不禁讓人想問，曾經的航空業霸主波音公司到底怎麼了？
空難悲劇又一次發生了。
2024年12月29日，韓國濟州航空7C2216航班發生重大事故，飛機上181人（其中175名乘客、6名機組人員）中，僅2人倖存，這也是韓國歷史上最嚴重的空難。
該航班從泰國曼谷起飛，預定於韓國務安國際機場降落。然當天飛機降落時卻衝出跑道、高速滑行後撞上水泥牆爆炸燃燒。目前事故原因還在調查中，初步研判是飛機降落途中遭到鳥擊。
波音737-800：1997年首飛以來，已造成上千人罹難
這架失事飛機型號為波音737-800，隸屬於波音737新世代、即第三代737系列客機。該機型自1997年首飛，然迄今已發生多起重大事故。
根據Bureau of Aircraft Accidents Archives的數據顯示，波音737-800自1997年首飛以來，在全球各地總共發生24起重大事故，其中導致人員死亡的有12起，累計造成1099人死亡。
以台灣為例。2007年8月20日，中華航空CI120班機從桃園飛往日本沖繩的時候，飛機右翼2號引擎突然起火，緊急疏散了飛機上的157名乘客和8名機組人員沒多久，飛機旋即爆炸並引發大火，所幸未造成任何人員傷亡。
針對這次濟州空難，民航局表示，台灣目前僅中華航空有10架波音737-800型號的飛機，機齡約9.2年，已要求立刻檢視該型號飛機的起落架相關系統。
波音737 MAX因安全性問題被禁飛
第三代737系列客機的安全性大受質疑，最新接替的第四代波音737 MAX系列，狀況也難稱改善，目前還因為安全問題遭到禁飛。
2018年10月29日，印尼獅子航空610號班機墜機，飛機上189人全部遇難；2019年3月10日，衣索比亞航空302號班機墜機，飛機上189人全部遇難。這兩起空難的涉事飛機均為波音737 MAX8，且機齡不足半年。雙雙都在起飛階段失事。
根據調查，接連兩起墜機事件都與飛機的「操控特性增益系統」（MCAS）設計存在缺陷有關，這讓多國擔心該客機的安全性。波音737 MAX因此遭到全球停飛。
經過調查和改進後，2020年11月18日，美國聯邦航空總署（FAA）才允許波音737 MAX系列復飛，然而看似終於迎來的好光景並不長久。
2024年1月5日，阿拉斯加航空1282號航班起飛不久後，一個機身組件從機體上分離……
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