高雄有史以來最大的捷運聯合開發案O10／Y18衛武營站招商，因地理區位優勢，加上又有捷運橘線和黃線的雙軌道加持，吸引3個團隊競標，不過，狀況急轉直下，因其中一個競標團隊的壽險公司成員，未違規遭金管會禁止投資房地產1年，在資格審查截止日期之前，未能取得金管會的投資核准函，而失去競標資格，使得原本屬於三足鼎立的局面，變成雙雄對決。
據悉，由高雄2家在地大咖建商、以及一家壽險公司合組的競標團隊，因該壽險成員「公司治理有重大缺失，內部控制制度未能有效運作」，在今年8月10日遭金管會重罰1千萬元，並禁止在1年之內「新增不動產投資」，導致在上周五高雄O10／Y18衛武營站聯開案的資格審查中，未能提出金管會的投資核准函。
根據了解，高雄O10／Y18衛武營站聯開案在今年8月29日截止投標之後，高市府即依招商公告，進行投標廠商的2階段評選，高市府要求投標團隊在9月27日之前，補齊必須文件，但因該壽險公司沒有在截止日之前，提供投資核准函，恐將導致資格不符，而退出競標行列。
由於高雄捷運橘線O10／Y18衛武營站聯開案，地理區域機能太強大，除了擁有衛武營國家藝術文化中心、周遭公園綠地超過70公頃，又有2026年將開業的三井LaLaPort購物中心，更具捷運橘線O10、以及黃線Y18衛武營站共構的雙軌道經濟特色，在投標之前，即有多組團隊表達高度興趣。
最後，如市場預料的，在最後投標截止日，共有3個團隊參興競標，不過，由於其中一個團隊因文件未齊備而喪失競標資格，使得原本屬於三足鼎立的局面，瞬間鉅變，成為雙雄對決的格局。
據了解，目前剩下的2組競標團隊，其中一家是由高雄在地大咖與台北兩大地產集團所組成，另一家則是工程背景出身的台北公司、以及另一家北部建商合組的團隊。
但，無論是那個團隊最終出線，投資金額推估都將超過200億元，成為高雄推動捷運聯合開發案以來最大的聯開案。
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