電車巷弄戰開打！Gogoro 宣布第一代電池退役、公開 GoStation Q 小型換電站

Gogoro 稍早公開了重磅消息，直接面對消費者在乎的換電問題，除了宣布用了 10 年的第一代電池全面退役之外，更公開了小型換電站GoStation Q，強調三個「快」，建制面積只要原本的1/3，有助於快速佈點，只要220v 不需要拉大電，建置時間更快，同時優化散熱結構、讓充電速度更快。

Gogoro 執行長姜家煒表示，Gogoro 在 2025 年持續跟消費者滿意度做競爭，換電滿意度 2 年提升了 26%。2026 年新增了 100 座換電站，為了持續優化換電滿意體驗，Gogoro 在 2026 年新能源資本支出將再投入新台幣 10 億元。

這 10 億元的大方向主要有三個要點，第一點是優化現有換電站、提升換電品質。第二點是將舊款電池退役，姜家煒宣布，10 年前推出的 Gogoro 第一代電池全面退役。

第三點就是換電站，Gogoro 預計今年12月推出“GoStation Q”，稍早也正式公開其外觀，這是一個 10 個槽位搭配一個新能源操作面板的換電站，姜家煒強調GoStation Q有三個快：

1.快速佈點：建設面積只要原本的 1/3，有助於快速佈點。

2.建設更快：只要 220v 不需要拉 320v大電，有助於店家建設意願。

3.充電更快：新的換電站優化散熱結構讓充電速度更快。

壹哥認為，Gogoro 開始過去的「城市戰」走入鄉鎮佈局的「巷弄戰」裡，這也是有原因的，他們發現2022 年到 2025 年過去三年來，消費者結構明顯分散，而如果仔細觀察，消費者在家庭為主的入門車款還是最大宗，但是旗艦車款市場潮年輕男性族群靠攏，另外Gogoro 發現女性佔比在中高階市場逐年增加，雖然這是在講車子的消費結構，但也說明著背後的消費者行為開始要往城鄉佈局，如此的做法跟當前 KYMCO Ionex 所觀察的市場結果如出一轍。

姜家煒宣布，很快的 GoStation Q 將會在 12 月開始快速佈建、接著要前進越南。

針對聚焦越南的原因，姜家煒表示，越南正在進行激烈的產業轉型，當地政府為了解決工業化、人口增加造成空氣污染，祭出了許多措施，其中禁止燃油車是首要工作，包括河內的第一環線禁止燃油車、商業平台全面禁油車，到 2030 年擴至河內第三環線，主要原因在於越南的移動需求劇增。

為此，Gogoro 第一步將與 Castrol 合作，目的還是希望打開台灣上中下游供應鏈破口，預計今年第二季跟 Taxi、Food、Delivery、Take out 等四大平台試點，預計在胡志明市見智24座換電站，第四季開賣越南新車款，同時在在 2030 年前，推進這次剛發表的 GoStation Q。