針對勇鷹高教機1130機失事案，漢翔17日提供正確資訊，說明本次事件肇因調查，由空軍主導，公司現正全力配合辦理。有關事故原因判斷，公司現階段不做任何評論。
為避免誤導視聽，漢翔表示，媒體提及「位於岡山發動機廠生產線的Nadcap認證過期，嚴重影響該廠交貨」，公司針對此事已於2024年12月5日發布澄清稿說明。
所謂Nadcap製程認證為國際航空製造業，針對特定製程的第三方認證查核，此為例行性年度工作，本次查核雖有缺失，但均已實質改正，未影響漢翔公司對美、歐發動機大廠出貨，與本次勇鷹高教機1130機失事事件無關。
更無所謂「台中派處的主管，不熟悉岡山廠製程所致」等無根據的空泛言論。
媒體提及「勇鷹高教機每年維修費用太驚人」，更為錯誤訊息，空軍原已針對此點向立法院澄清，表示勇鷹高教機後勤維保合約形式與IDF、F-16、幻象2000等三型機不同，金額計算方式，亦不同，若採相同方式計算，機隊維持費用，則勇鷹高教機均低於三型主力戰機，並無所謂勇鷹維保費用過高的情事。
至於媒體指稱「漢翔為了滿足每年交機目標而趕工搶進度，導致零件公差、材料強度、機件設備穩定性等品管問題連連。」
對此，漢翔指出，這完全與事實不符，漢翔每一項產品於交貨前，均配合客戶依規範完成品質檢驗，不可能因趕工而忽略任何步驟或放寬標準。所指「零件公差、材料強度、機件設備穩定性」等問題，並未發生。
至於本次事件發生以來，漢翔派遣大型工程及飛安團隊進駐，將配合空軍進行客觀的肇因分析。