德國汽車巨頭福斯（Volkswagen）宣布，計畫在 2025 年底前裁減其軟體子公司 Cariad 約 1600 名員工，約占該公司總員工人數的 30%，並將透過裁員補償方案進行。
據德國財經媒體《商報》（Handelsblatt）報導，福斯已證實此消息，並表示這是 2023 年所制定的「轉型計畫」的一部分。Cariad 發言人對《路透社》（Reuters）表示，去年公司已透過提升人員績效，增進了組織的效率，如今也要相應調整員工數量。
為何大裁員？福斯面臨貿易戰與電動車市場競爭壓力
此裁員決策，除了與 Cariad 本身的組織精簡有關，還與更廣泛的經濟環境挑戰密切相關。根據《商報》的報導，福斯預期 2025 年的獲利將維持與 2024 年差不多的水準，營業利潤率估計為 5.5% 至 6.5%，與 2024 年的 5.9% 相近。儘管公司預計今年營收可能成長 5%，但來自外部環境的壓力可能會抵消這些成長。
而貿易戰的風險讓福斯的銷售前景蒙上陰影，因美國可能對來自墨西哥和加拿大的汽車提高關稅，這對福斯來說是一大挑戰，因為這兩個國家是福斯重要的生產與貿易夥伴。此外，美國對歐洲汽車加徵關稅的可能性，也讓依賴出口的品牌如保時捷（Porsche）面臨巨大壓力。
除了全球貿易問題，福斯在其核心市場——歐洲與中國，也面臨困境。歐洲市場雖然近期為達到嚴格的碳排標準提供更寬鬆的時限，使福斯能夠繼續銷售利潤較高的油車，但整體銷售情況仍受到消費者購買力下降的影響。福斯計畫推出更具競爭力的平價電動車，以吸引預算有限的消費者，但這些車款可能還不會在今年內上市。
中國市場對福斯來說更是棘手。近年來，中國本土車企如比亞迪（BYD）迅速發展電動車，蠶食了福斯的市占。
福斯如何應對？進一步削減成本、重塑業務架構
為了因應這些挑戰，福斯執行長奧利佛・布魯默（Oliver Blume）正推動成本削減計畫，包含旗下保時捷和奧迪（Audi）等品牌。此外，福斯已與工會達成協議，以重組集團的同名品牌，提高經營效率。
Cariad 這次裁員只是福斯轉型藍圖的一部分，目標是讓公司在電動車競爭加劇、貿易環境不穩的情況下，仍能保持競爭力。
資料來源：Reuters、Republic Business、invezz；本文初稿由 AI 協助整理，編輯：支琬清
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