德國豪華汽車品牌奧迪（Audi）宣布，將於 2029 年前裁減最多 7,500 個職位，主要涉及行政與研發部門。裁減是與工會達成削減成本計畫的一部分，預計每年可為奧迪省下 10 億歐元（約新台幣 360 億元）。
奧迪這波裁員將 以「自然減員」的方式進行，也就是不再補充退休或離職員工。奧迪也強調，將延長德國廠區的工作保障協議至 2033 年底。
奧迪 4 年內裁員 7,500 個職位！母公司福斯正吹起裁員潮
奧迪母公司福斯集團（Volkswagen Group）整體也在進行大規模裁員計畫，目前裁員總數將逼近 4.8 萬人。其中福斯集團計畫裁撤 3.5 萬個職位，保時捷（Porsche）計畫裁減 3900 人，而旗下軟體部門 Cariad 也將縮減 1600 名員工。
轉型電動車成本高昂，市場需求不振成裁員關鍵
面臨電動車轉型是奧迪此次裁員的主因之一，奧迪表示，「經濟環境日益嚴峻，市場競爭壓力大，加上全球政治不確定性，給企業帶來極大挑戰。」
奧迪計畫在未來幾年內投資 80 億歐元（約新台幣 2879.6 億）於德國廠區，包含在英戈爾施塔特工廠生產全新入門級電動車，並準備在內卡蘇姆廠區進行數位化和 AI 應用。
奧迪的電動車業務，目前正面臨市場需求疲軟和競爭壓力等困境。2024 年奧迪純電動車銷量下滑 8%，僅交付約 16.4 萬輛，反映出市場需求的疲軟。
此外，根據歐洲汽車製造商協會（European Automobile Manufacturers’ Association）統計，2024 年歐洲（包含英國）的電動車銷量下降 1.3%，影響了包含奧迪在內的傳統車廠。
奧迪的下一步：提升品質，非單純追求銷量
奧迪不僅面臨電動車轉型的技術與成本挑戰，還受到市場競爭壓力的影響。
近年來，低價中國電動車的崛起使市場競爭加劇，加上美國市場政策的不確定性，讓奧迪和福斯集團的財務狀況面臨更多挑戰。
此外，奧迪還關閉位於比利時布魯塞爾的電動車工廠，約 3000 名員工受影響。
面對如此艱難的局勢，奧迪 2 月時曾表示，未來將更加關注業務品質，而非單純追求銷量，希望藉此提升獲利空間。
資料來源：Reuters、motor1、The Telegraph；本文初稿由 AI 協助整理，編輯：支琬清
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