中華民國航運界今（7）日舉行春節團拜，船聯會主席、陽明海運（2609）董事長蔡豐明表示，今年將迎向不確定的一年，雖然以哈達成停火協議，但能否就此結束戰爭並復航蘇伊士運河需觀察，目前陽明沒有重回蘇伊士運河的規劃；美國總統川普就任，關稅與貿易保護主義重啟，也將為全球供應鏈帶來不確定因素，上半年需謹慎觀察。
蔡豐明強調，今年航運業面臨新的挑戰，包括地緣政治、氣候變遷、AI技術等三大挑戰，上半年會謹慎觀察船隊未來布局及航線規劃，對海運供需影響會是另外挑戰。
蔡豐明表示，紅海、以巴衝突等簽訂停火協議，對地緣政治影響、對世界和平是好的，但對航商而言是更大挑戰，如果紅海事件解除，供給大於需求，大家都會推估運力可能增加，在航商對於運費波動如何應對與調整，都將影響整個市場變化。
美國總統川普就任，關稅與貿易保護主義重啟，也將為全球供應鏈帶來不確定因素。航商真的只能以不變應萬變，把航運物流相關產業做到最好，期待再創佳績。
海運市場受到外在環境波動影響大，去年也曾發生美國港口罷工威脅，最終在美國政府介入下，罷工事件漸漸趨緩；地緣政治、政策、罷工等對供應鏈會產生影響，一旦對供應鏈影響，就是對航運的供需產生影響。
根據聯合國貿易發展會議（UNCTAD）2024年海運回顧報告統計顯示，台灣航商所屬船隊在全球船隊載重噸排名第8，維持2022年以來地位。