富邦金控去年4月認列60億元損失，德國收入第2高的城市因哥斯塔特財政短收約30億元，「底特律化」憂慮浮現，都反映出同一個事實，就是德國經濟已陷入停滯，這甚至不是經濟循環，而是整個經濟成長模式「已告死亡」的慢性後果。
彭博25日報導，富邦金控擁有的法蘭克福物業「歐元塔」（Eurotower），因為主要租戶、歐洲央行銀行監管部門將在今年底租約到期後搬遷，因此認列60億元損失，這並非孤例，去年，德卡銀行（DekaBank）啟動搬遷計畫後，原總部特里亞農大廈（Trianon）南韓業主無力償還貸款，導致這棟大樓向法院聲請破產。
儘管這些案例都是有一定屋齡的高端大廈，因為頂級租戶搬遷而受衝擊，而德國企業搬遷總部本來就很常見，但報導指出，這依然反映出法蘭克福當前近乎「十室一空」、辦公室空置率從新冠疫情前的6.9%攀升至9.7%的事實，而空置率疫情後攀升的趨勢幾乎遍布德國所有城市。
造成此狀況的因素除遠距工作導致大型且陳舊的辦公室需求下降外，經濟放緩也影響租賃活動；戴德梁行（Cushman & Wakefield）去年12月推估，到2028年，法蘭克福的辦公大樓空置率可能高達20%。
2007年的歐元塔。（資料照片／美聯社）
《華爾街日報》26日報導，雖然德國經濟目前表面上沒有重大問題，例如2000年代中時，德國失業率高達12%，是現在的2倍，但是德國近期一些經濟數據，糟糕程度幾乎是二戰以後未見，例如製造業連續7年衰退，GDP（國內生產毛額）連2年衰退，為1951年有數據以來首見，2019年後德國經濟基本不再成長，也是二戰結束以來首見的狀況。
冷戰結束後，德國建立了為工業生產及出口大開方便之門的經濟模式，這讓德國在2003年至2008年間，一度成為世界最大出口國，但近年來，曾經是德國企業金礦的中國不但經濟成長放緩，曾經備受鄙夷的中國企業還成為可怕的競爭對手，在全球市場攻城掠地，嚴重打擊德國工業及出口，讓「德國製造」不再是銷售保證。
奧迪在因哥斯塔特的廠房。（取自奧迪官網）
在奧迪（Audi）總部所在地因哥斯塔特（Ingolstadt），這個車廠過去幾年每年都會貢獻當地超過1億歐元（約34億新台幣）的稅收，但「奧迪榮景」現在已不付存在，去年第3季獲利較前年同期大減91%，很大原因是主要市場中國獲利蒸發25%，連帶影響的是這座德國第2富裕的城市，現在要減少除雜草的頻率以撙節開支。
中國不再成為全球經濟成長引擎，企業成為可怖的全球參與者，再加上全球化趨勢出現顯著逆流，讓美國智庫「彼得森國際經濟研究所」（Peterson Institute for International Economics）駐歐洲專家吉爾克加德（Jacob Kirkegaard）表示，如果沒有經濟快速成長的出口市場，德國經濟模式就是「已告死亡」。
但是報導指出，到目前為止，德國政府似乎都沒有提出「B計畫」，改變過去壓抑如資訊科技等新興產業發展的政策，或是鼓勵投資，促進基礎建設等，例如改善德國悽慘的火車準點率的政策付之闕如，因哥斯塔特1名旅館業主就說：「我們多年來都被慣壞了。」