環境部預計在明天（26日）召開碳費費率審議會議，討論碳費費率方案。全國工業總會今天（25日）發布三點聲明，呼籲課徵碳費取得共識前不能貿然實施、碳費應與國際接軌，以及課徵碳費時應有重要參採原則。
工總代表159個公會彙整產業界對本次碳費費率審議的意見。首先，對於課徵碳費，呼籲取得共識前不能貿然實施。工總指出，電價才剛調漲，勢必推升國內物價上漲，全年CPI漲幅恐超過2%，穩定物價應為政府優先要務之一。當排碳有價化，部分成本可能會轉嫁到消費端，恐會引發綠色通膨疑慮，訂定費率應將CPI影響納入考量，避免導致物價高漲，加劇通膨危機。
工總指出，碳費預計2025年1月1日開始徵收，環境部提出碳費徵收方式，恐有損及經濟及國際競爭力之虞，課徵碳費議題須提高到行政院層級研商，並與產業充分溝通協調。尤其內閣520即將改組，工總認為各界未取得共識前不能貿然實施。
其次，國際接軌方面，工總認為，歐盟CBAM針對產品課徵碳邊境稅，但是我國碳費機制的徵收方式卻是針對企業組織，組織與產品是完全不同的兩種設計機制。應該未雨綢繆規劃企業繳交碳費後，如何與CBAM對接抵減，加速使碳費課徵與國際規範接軌，避免業者產品出口至國外仍需繳納碳關稅，造成重複負擔情形。工總指出，徵收碳費應與我國碳邊境調整機制同時實施，環境部應儘快完備我國碳邊境調整機制。
第三點，產業界關注課徵碳費的重要參採原則。工總說明，政府應避免碳定價工具疊床架屋，勿對同一排放源同時實施碳排放交易與課徵碳費；課徵碳費須兼顧產業國際競爭力，國際主要競爭對手沒有徵收碳費的項目，環境部就要深入評估，不能因此喪失競爭力。例如鋼鐵業冶金用煤及焦炭、水泥業石灰石，其排放量應予以免徵，避免面臨國際不公平競爭。工總期盼碳費費率仿照新加坡逐步調整方式，碳費費率應先低後高、分階段滾動檢討。
此外，課徵碳費應一併考量廠商先期投入自願減量的成果，且應按指定目標達成度讓廠商享有不同的優惠費率。工總說明，環境部應設計優惠費率的妥適級距，按指定目標達成度享有不同的優惠，對廠商而言才有投入減碳足夠的誘因。（張佳琪報導）
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