美東罷工前的寧靜，海運市場價量雙降。上海出口運價指數SCFI今（27）日續跌231.16點、收2,135.08點，連六跌、跌幅擴大至9.77％，其中歐洲、美東、地中海航線分別重挫13.19％、13.26％、14.01％，美西航線下跌9.16％，即將面臨2,000點保衛戰。
業界解讀，需求轉弱、貨主觀望，加上大陸黃金周長假將至，航商殺價囤貨，拖累海運價量雙降，累計SCFI運價指數9月下跌828.3點、跌幅近28％。
其中，美東線運價9月下跌2,813美元、跌幅約33％，美西線9月運價1,288美元、跌幅約21％。因應美東罷工10月1日威脅倒數計時，貨主紛紛提早備貨，或改走美西線，使美東運價跌幅擴大。
歐洲線9月下跌1,626美元、跌幅41.95％最深，航商表示，歐洲需求相對較弱、貨量不足，跑歐線主要是大船，殺價搶貨衝高裝載率。
根據Alphliner統計，航商9月23日至10月27日宣布105次停航，占比達15％，其中約64％在跨太平洋東向航線、24％在亞洲至北歐／地中海航線、12％在跨大西洋西向航線。法人認為，若運價持續下行，航商將增加停航數量。
目前全球船貨雙方屏息以待美東勞資協商結果，10月1日若真的罷工，剛好踫上大陸黃金周工廠放假，可能影響有限，一旦罷工時間拉長，還要看大陸黃金周後工廠復工出貨狀況，如果貨量衝出來，加上罷工干擾物流鏈，將可能帶動運價止跌甚或回升。
業界預估，10月下半月將是關鍵，已報備美國FMC將加收美東與墨灣各式港口附加費，15日也計畫調漲綜合費率附加費（GRI），美西線每40呎櫃2,000～3,000美元不等。
SCFI今日報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價2,250美元，下跌342美元、周跌13.19％；到地中海線每20呎櫃2,541美元，下跌414美元、周跌14.01％。
上海到美西每40呎櫃4,852美元，下跌489美元、跌幅9.16％；到美東每40呎櫃5,625美元，下跌860美元、跌幅13.29％。
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