หลุดเต็มตา! Ford Ranger 2023 กระบะแกร่งพรางตัวที่จีน
พึ่งจะเปิดตัวภาพ Spy Shot กระบะ Ford Ranger เจเนอเรชันใหม่ที่สหรัฐอเมริกาไปถึงบอดี้เดียวกันแต่สเปกนั้นแตกต่างจากเวอร์ชันไทย กับ ออสเตรเลีย
แต่คราวนี้พบภาพหลุดอีกครั้งที่เมืองจีนเผยแพร่โดยเว็บรถยนต์ Autohome ถึงจะพรางตัวยังไงแต่เอกลักษณ์ก็คงปิดไม่มิดกับ Ford Ranger ที่คล้ายกับไทยและออสเตรเลียไม่ว่าจะเป็นหน้าตาที่ดุดันกับ กระจังหน้าเป็นเอกลักษณ์ ไฟหน้าใหม่รูปตัว C ไฟหน้า Matrix LED บันไดเหยียบข้างกระบะท้ายบริเวณด้านหลังล้อหลัง ไฟท้าย LED แนวตั้งสวยงาม ล้ออัลลอย 18 นิ้วพร้อมยาง 255/65R18 ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 255/70R17 และขนาด 16 นิ้ว พร้อมยางขนาด 255/70R16 กระบะท้ายออกแบบที่ช่วยให้ผู้ขับขี่จัดเก็บสิ่งของให้เป็นระเบียบ มีช่องจ่ายไฟในกระบะท้ายที่มาพร้อมช่องต่อไฟแบบ AC รองรับกำลังไฟถึง 400 วัตต์ ให้คุณใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าได้ง่ายๆ เพียงเสียบปลั๊กกับตัวรถ
ภายในสะดวกสบายไปอีกขั้น อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย และฟังก์ชันการใช้งานที่ดียิ่งขึ้น ตกแต่งด้วยวัสดุที่หรูหรา และพื้นที่จัดเก็บสัมภาระมากกว่าเดิม แผงคอนโซลหน้าช่วยให้ หรูหรา ยังชาญฉลาดยิ่งขึ้นด้วยระบบเชื่อมต่อการสื่อสารที่ช่วยให้คุณควบคุมและใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ ได้สะดวกกว่าเดิมผ่านหน้าจอสัมผัสแนวตั้งขนาด 10.1 นิ้วที่เชื่อมกับกล้อง 360 องศา รวมถึงระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC 4 แผงหน้าปัดดิจิทัลใหม่ 12 นิ้ว ที่ยกระดับประสบการณ์การขับขี่ด้วยการแสดงผลข้อมูลเกี่ยวกับรถอย่างเต็มรูปแบบตามความต้องการของผู้ใช้งาน
ขุมพลังดีเซลเทอร์โบให้เลือกถึง 3 ความแรงพิเศษตั้งแต่ดีเซลเทอร์โบเดี่ยว 2.0 ลิตร YMWQ 170 แรงม้าที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิด 405 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,500 รอบ/นาที ทางด้านดีเซลเทอร์โบคู่ 2.0 ลิตร YN2Q 210 แรงม้าที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิด 500 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,000 รอบ/นาที และใหญ่สุดกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ V6 3.0 ลิตร Power Stroke DSL-Lion B 250 แรงม้าที่ 3,250 รอบ/นาที แรงบิด 600 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,250 รอบ/นาที
ระบบส่งมีทั้งเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด รุ่น 10R80 ในรุ่น 2.0 ลิตร และ เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด e-Shifter รุ่น 10R80 ในรุ่น 3.0 V6 ให้เลือกทั้งรุ่นขับสองยกสูงและขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Part-Time ในรุ่น 2.0 ลิตรทั้งเทอร์โบเดียวและเทอร์โบคู่ พร้อมโหมดการขับขี่ให้เลือกถึง 4 โหมด ได้แก่ โหมดปกติ normal, โหมดประหยัด, eco, โหมดถนนลื่น slippery, โหมดลากจูงและบรรทุก tow/haul ในรุ่นขับเคลื่อนสองล้อกับขับเคลื่อนสี่ล้อ ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมาพร้อม Terrain Management เพิ่มมาอีกสองโหมดคือ โหมดโคลน mud/ruts และโหมดทราย sand
ด้านเครื่องยนต์ 3.0 V6 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ e-Shifter Full Time 2H,4H,4L และ 4A เกียร์ทรานสเฟอร์แบบ 2 จังหวะ (On-Demand Two-Speed Electromechanical transfer case – EMTC) ควบคุมด้วยไฟฟ้าพร้อมโหมดการขับขี่ Terrain Management System ทั้งโหมด Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery และยามลุยมีทั้งโหมด Sand, Mud/Ruts ทุกรุ่นมาพร้อมเฟืองท้ายแบบ Locking Rear Differential
Ford Ranger เจเนอเรชันใหม่มีทั้งแบบตอนเดียว Open Cab และ Double Cab Cab ทั้งขับสองยกสูงและขับเคลื่อนสี่ล้อ ขายจริงที่เมืองจีนภายในปีนี้
ที่มา Autohome