เริ่มแล้ว! กทพ.เซ็นสัญญาก่อสร้าง ทางด่วนฉลองรัช ช่วงจตุโชติ-ลำลูกกา ระยะทาง 16.2 กม.
The Bangkok Insight
อัพเดต 22 ส.ค. 2567 เวลา 10.21 น. • เผยแพร่ 22 ส.ค. 2567 เวลา 10.21 น. • The Bangkok Insightเริ่มแล้ว! กทพ.เซ็นสัญญาก่อสร้าง ทางด่วนฉลองรัช ส่วนต่อขยาย จตุโชติ-ลำลูกกา ระยะทาง 16.2 กม. แก้ปัญหารถติดพื้นที่กรุงเทพ ปทุมธานี และนครนายก
วันที่ 22 สิงหาคม 2567 นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กระทรวงคมนาคม ลงนามในสัญญาจ้างงานจ้างก่อสร้างโครงการทางพิเศษฉลองรัชส่วนต่อขยาย (ช่วงจตุโชติ - ถนนลำลูกกา) โดยมี นายสุเมธ สุรบถโสภณ รองประธานบริหารอาวุโสบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ร่วมลงนามฯ
เซ็นสัญญาก่อสร้างทางด่วนฉลองรัช ส่วนต่อขยาย
นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า สืบเนื่องจากการประชุมคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2566 ได้มีมติอนุมัติให้ กทพ. ดำเนินโครงการทางพิเศษฉลองรัชส่วนต่อขยาย (ช่วงจตุโชติ - ถนนลำลูกกา) ระยะทาง 16.21 กิโลเมตร โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อรองรับการให้บริการด้านการจราจรและขนส่ง ให้สอดคล้องกับการพัฒนาและการเจริญเติบโตของพื้นที่ตัวเมือง ที่มีแนวโน้มพัฒนาไปทางทิศตะวันออกของกรุงเทพฯ อย่างรวดเร็ว
สอดคล้องกับนโยบายด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและความสามารถในการแข่งขันของไทย เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้ครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ สามารถรองรับการขนส่งและการเดินทางต่อเนื่องหลายรูปแบบได้อย่างไร้รอยต่อ รวมทั้งสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ชาติ ด้านการสร้างความสามารถในการแข่งขัน สอดคล้องกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 13
โดยก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร (ไป - กลับ) ตั้งแต่ทางพิเศษฉลองรัช บริเวณ ด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษจตุโชติ ระยะทาง 16.21 กิโลเมตร รวมทางขึ้น–ลง
เดินทางสู่ภาคกลางตอนบนและภาคอีสานสะดวกขึ้น
การเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปอำเภอธัญญะบุรี หรืออำเภอองค์รักษ์ จังหวัดนครนายก จะใช้ถนนรังสิต-นครนายก และถนนพหลโยธินเป็นเส้นทางหลัก ซึ่งปัจจุบันมีปริมาณการจราจรหนาแน่น เนื่องจากเป็นเส้นทางหลักที่สามารถเดินทางสู่ภาคกลางตอนบนและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ประกอบกับมีโรงงานอุตสาหกรรมตั้งอยู่ตลอดแนวเส้นทาง
นอกจากนี้ ยังมีปริมาณรถบรรทุกขนาดใหญ่ใช้สัญจรเป็นจำนวนมาก ทำให้เกิดความล่าช้าในการเดินทาง โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดและช่วงเทศกาลจะเกิดปัญหาการจราจรติดขัดตลอดแนวเส้นทาง
ดังนั้น เพื่อการแก้ไขปัญหาจราจรในพื้นที่กรุงเทพฯ ปทุมธานี และนครนายก กทพ. จึงดำเนินการต่อขยายโครงข่ายทางพิเศษฉลองรัชไปยังถนนลำลูกกา เพื่อเป็นทางเลือกในการเดินทางที่สะดวกรวดเร็ว เพิ่มโครงข่ายถนน เพื่อแบ่งเบาปริมาณจราจรบนถนน อีกทั้งช่วยพัฒนาพื้นที่จังหวัดปทุมธานี และนครนายกอีกด้วย
นายสุเมธ สุรบถโสภณ รองประธานบริหารอาวุโส บริษัท อิตาเลียนไทยฯ กล่าวเพิ่มเติมว่า โครงการดังกล่าวเป็นหนึ่งในโครงการที่มีความสำคัญในการพัฒนาระบบการคมนาคมขนส่ง โดยก่อสร้างเป็นทางพิเศษยกระดับ ขนาด 6 ช่องจราจร โครงสร้างเป็นรูปแบบ Slab on Girder ส่วนโครงสร้างเสาเป็นเสาเดี่ยว ก่อสร้างบนระบบฐานรากที่เป็นเสาเข็มเจาะขนาดใหญ่
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ‘ซิโน-ไทย-ช.การช่าง’ นำทีมชิงประมูล 'รถไฟทางคู่ ระยะ 2' ช่วงขอนแก่น-หนองคาย
- ยอมปล่อย 'ดอนเมืองโทลล์เวย์' ขึ้นค่าผ่านทาง 22 ธ.ค.นี้ ชี้ไม่คุ้มหากขยายสัมปทาน
- เดดไลน์! รฟท. แจ้งเอกชนยื่นเอกสารประกวดราคา 'รถไฟทางคู่ เฟส 2' ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ภายในวันนี้
ติดตามเราได้ที่