5 นักบิดที่ต้องพิสูจน์ตัวเอง ใน โมโตจีพี 2026

โมโตจีพี 2026 อาจเป็นฤดูกาลที่เต็มไปด้วยความโกลาหลและการเตรียมเส้นทางเข้าสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในปี 2027 ทั้งเรื่องกฎเกณฑ์ รถ และเครื่องนต์ เต็มไปด้วยข่าวลือ และการสิ้นสุดสัญญาของนักบิดจำนวนมาก จนถึงตอนนี้มีเพียงแค่ไม่กี่คนเท่านั้นที่ผูกสัญญากับต้นสังกัดปัจจุบัน ในขณะที่อีกหลายคนยังไม่รู้ว่าอนาคตในอีก 10 เดือนที่รออยู่จะเป็นอย่างไร และมีใครบางคนต้องเร่งพิสูจน์ตนเองอย่างหนัก

สำหรับรุกกี้ทั้งสอง โทปรัค ราซกัตลิโอกลู นักบิดพรสวรรค์สูงจาก เวิลด์ซูเปอร์ไบค์ ความผิดพลาดหรือการปรับตัวในปีแรกเป็นเรื่องที่เข้าใจได้ เช่นเดี่ยวกับ ดิโอโก้ โมเรยร่า แชมป์ โมโตทู เมื่อฤดูกาลก่อน ดังนั้นผู้ที่ต้องเร่งเครื่อง ล้วนเป็นคนที่คุ้นหน้าคุ้นตา ซึ่งต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว

อเล็กซ์ รินส์
ยามาฮ่า

อาการบาดเจ็บที่ขาในปี 2023 ทำให้ รินส์ ดูไม่เหมือนนักบิดคนเดิมอีกต่อไป ฤดูกาลล่าสุดจบในอันดับ 19 มี 68 คะแนน ไม่มีโพเดี้ยม อันดับเลขตัวเดียวปรากฏเพียง 1 สนามที่ ฟิลิป ไอส์แลนด์ แตกต่างจากเพื่อนร่วมทีมอย่าง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ ที่มีโพลให้เห็น และมีโพเดี้ยม

รถคันใหม่เครื่องยนต์ V4 ก็ดูเหมือนจะยังไม่เข้าที่จากการทดสอบที่ผ่านมา และอาจไม่ช่วยให้ผลงานของใครดีขึ้นมากนัก นี่จึงเป็นฤดูกาลที่หนักหนาสาหัสหาก รินส์ ยังต้องการมีที่นั่งสำหรับฤดูกาล 2027 ก็ต้องรีดฟอร์มออกมา ขณะที่บางคนดูจะมีที่ไป

ฟรังโก มอร์บิเดลลี่

VR46

วงการ ฟอร์มูล่า วัน มี แลนซ์ สโตรลล์ ที่พ่อซื้อทีมให้ลูกแข่ง จึงมีคนล้อเลียนว่า “แฟรงกี้” นี่ล่ะ “สโตรลล์ แห่ง โมโตจีพี” กับเสียงวิจารณ์มากมายว่า ที่นั่งในทีมที่มีตอนนี้เป็นเพราะความสัมพันธ์อันดีเยี่ยมกับ วาเลนติโน่ รอสซี่ ที่ทำให้ได้ไปต่อในปี 2026 แต่ข่าวลือเรื่องที่นั่งในปี 2027 ยังเงียบกริบ เพราะผลงานกับรถ GP24 ซึ่งเป็นคันที่ยอดเยี่ยมที่สุดดูเหมือนจะไม่ได้ช่วยอะไรเลย มี 2 โพเดี้ยม และท็อป 5 ถึง 7 สนาม แต่ความคาดหวังก็รุนแรงกว่านั้น

และการขับขี่ที่ขาดความรับผิดชอบต่อนักบิดรายอื่นในหลายครั้ง รวมถึงการล้มอันไม่สวยงามยิ่งทำให้ภาพลักษณ์ของ “แฟรงกี้” ย่ำแย่ลงไปอีก และหาก รอสซี่ ต้องการให้ VR46 เป็นทีมลุ้นแชมป์ขนานแท้ นักบิดวัย 32 ปีก็อาจไม่ใช่คำตอบ

แจ็ค มิลเลอร์

พราแม็ค ยามาฮ่า

ต้องยอมรับว่า ยามาฮ่า หวังใช้ประสบการณ์ของ มิลเลอร์ ในปี 2025 ซึ่ง ยามาฮ่า คงไม่ผิดหวังเลย แต่ความต่อเนื่องบนแทร็ค และฟอร์มที่จบในอันดับ 17 ของตารางคะแนน มีท็อป 10 เพียง 4 สนามก็ทำให้เกิดคำถามมากมายว่า พราแม็ค จะตัดสินใจอย่างไรต่อไป ขณะที่ข่าวลือกับทีมอื่นก็ยังเงียบกริบ ด้วยผลงานที่ถดถอยลงเรื่อยๆ ใน 4-5 ฤดูกาลที่ผ่านมา

ชะตากรรมของ มิลเลอร์ ยังอยู่บนเส้นด้าย ขึ้นอยู่กับผลงานของตัวเอง และ โทปรัค ราซกัตลิโอกลู รุกกี้มากพรสวรรค์จาก เวิลด์ซูเปอร์ไบค์ ที่จะเข้ามาเป็นตัวเปรียบเทียบอย่างชัดเจน และหากผู้มาใหม่สามารถทำผลงานออกมาได้ดีกว่า นี่อาจเป็นฤดูกาลสุดท้ายของนักบิดเก๋าประสบการณ์ก็เป็นไปได้

แบรด บินเดอร์

เคทีเอ็ม

บินเดอร์ อยู่กับ เคทีเอ็ม มาตั้งแต่ปี 2020 และมีผลงานดีขึ้นตามลำดับ จนกระทั่งปี 2025 จบเป็นอันดับ 11 ในตารางคะแนน และไม่ได้สัมผัสโพเดี้ยมเลยสักครั้ง ไม่รู้เป็นเพราะการมาของ เปโดร อคอสต้า หรืออย่างไร ที่กลายเป็นตัวเปรียบเทียบถึงความแตกต่างอย่างชัดเจน และทำให้รถคันเดียวกันแสดงศักยภาพออกมาแตกต่างกันขนาดนี้ จนทำให้เกิดแรงกดดันมหาศาล และเป็นไปได้ว่า หากในปี 2026 ยังไม่มีอะไรคืบหน้า ที่นั่งในปี 2027 ก็อาจไม่มี

ฟรานเชสโก้ บาญาย่า

ดูคาติ

แฟนๆ จำนวนมากเชื่อมั่นว่า “เปคโค่ ยังมีความสามารถอีกมากมาย หลังจากคว้าแชมป์โลก 2 สมัย แม้พลาดไปเล็กน้อยที่ไม่ได้ 3 สมัยติดต่อกัน แต่ก็มีความนิ่ง สงบ ไม่โวยวาย ปัญหาใหญ่ที่กำลังเผชิญอยู่ก็คือการมีเพื่อนร่วมทีมระดับสูงอย่าง มาร์ค มารเกซ แชมป์โลก 7 สมัย ทำให้เกิดข้อเปรียบเทียบชัดเจนว่า ทำไมรถแบบเดียวกัน การขับขี่ออกมาไม่เหมือนกัน

แชมป์ 2 สนาม แต่แข่งไม่จบ 6 จาก 7 สนามท้ายฤดูกาล จบด้วยอันดับ 5 ในตารางคะแนน และคำบ่นมากมายเกี่ยวกับการปรับแต่งรถทำให้ความสัมพันธ์ของ “เปคโค่” และทีมออกมาไม่ดีนัก มีข่าวลือว่า ดูคาติ เล็งนักบิดรายอื่น อาจเป็น เปโดร อคอสต้า

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

• "มีร์" เผยจุดอ่อนรถ "ฮอนด้า" ยอมรับงานหนักที่ "พีที กรังด์ปรีซ์ ออฟ ไทยแลนด์"
• ทัพนักบิด "โมโตจีพี" ถึงไทย เตรียมปรีซีซั่นที่บุรีรัมย์
• ซาร์โก้ หวังโชว์ฟอร์มที่บุรีรัมย์ เผยจุดอ่อนที่อยากเร่งแก้
• "รัสเซลล์" ยก "เร้ดบูลล์" เร็วที่สุด แม้ "เมอร์ซิเดส" ครองหัวแถวปรีซีซั่น
• "แฮมิลตัน" กดดัน "เอฟไอเอ" เร่งแก้ปัญหาเครื่องยนต์ "เมอร์ซิเดส"