เร่งแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟกับถนน เร่งปิดทางลักผ่าน เพิ่มความปลอดภัย
The Bangkok Insight
อัพเดต 31 ก.ค. 2567 เวลา 09.23 น. • เผยแพร่ 31 ก.ค. 2567 เวลา 09.23 น. • The Bangkok Insightรองปลัดคมนาคม นั่งหัวโต๊ะถกแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟกับถนน เร่งปิดทางลักผ่าน เพื่อเพิ่มความปลอดภัย-ประสิทธิภาพในการเดินรถไฟ
นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการร่วมพิจารณาการขออนุญาตและการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟกับถนน ครั้งที่ 2/2567 โดยมีผู้แทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุม
นายสรพงศ์ กล่าวว่า ที่ประชุมได้มีมติรับทราบ รายงานความคืบหน้าการอนุญาตก่อสร้างทางผ่านเสมอระดับที่ กม. 134+023.30 (เสาโทรเลขที่ 133/16-134/1) ระหว่างสถานีชุมทางหนองปลาดุก-สถานีสุพรรณบุรี ซึ่งแขวงทางหลวงสุพรรณบุรีได้ปรับปรุงอุปกรณ์ความปลอดภัยแล้ว และ รฟท. อยู่ระหว่างดำเนินการตามกฎหมาย
ที่ประชุมยังได้รับทราบความคืบหน้าการประชุมคณะอนุกรรมการกลั่นกรองการอนุญาตและแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟกับถนนระดับจังหวัด ซึ่งมีจังหวัดที่มีทางลักผ่าน 43 จังหวัด รวม 793 แห่ง โดยได้มีการประชุมคณะอนุกรรมการกลั่นกรองฯ แล้ว 36 จังหวัด
ทั้งนี้ ได้ดำเนินการปิดจุดตัดทางลักผ่านไปแล้ว 95 แห่ง อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะทำงานระดับอำเภอ 585 แห่ง และอยู่ระหว่างคณะอนุกรรมการฯ ระดับจังหวัดพิจารณา 74 แห่ง โดยยังคงเหลืออีก 6 จังหวัดและกรุงเทพมหานคร ที่จะเร่งรัดให้มีการประชุมแก้ไขปัญหาทางลักผ่านอีก 39 แห่ง
พร้อมกันนี้ ที่ประชุมยังรับทราบรายงานอุบัติเหตุรถไฟชนรถยนต์บริเวณทางลักผ่าน หลักกิโลเมตรที่ 349/17-350/1 ระหว่างสถานีพิจิตร-สถานีท่าฬ่อ และนโยบายการแก้ไขปัญหาทางลักผ่านของนายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ประกอบด้วย
1. ให้จังหวัดหรือองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) จัดทำถนนเลียบทางรถไฟ (local road) ไปเชื่อมต่อกับจุดตัดทางรถไฟที่ได้รับอนุญาต เพื่อให้ประชาชนใช้จุดตัดทางรถไฟกับถนนที่ได้รับอนุญาตอย่างถูกต้องและมีมาตรฐานความปลอดภัย
2. ระหว่างจัดสร้างถนนเลียบทางรถไฟให้จังหวัดหรือ อบจ. หรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) ที่เป็นเจ้าของถนนตัดผ่านทางรถไฟ จัดพนักงาน/ลูกจ้าง/อาสาสมัครมาเข็นแผงเหล็กเลื่อนกั้นถนนตลอด 24 ชั่วโมงและดำเนินการติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางลักผ่านแห่งนั้นด้วย ซึ่งหากเกิดอุบัติเหตุ ให้ รฟท.ดำเนินการปิดทางลักผ่านแห่งนั้นทันที
3. ให้จังหวัดจัดทำกำหนดเวลาในการดำเนินงาน โดยดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 2 เดือน นับจากมีการประชุมคณะอนุกรรมการฯ และหากไม่รับนโยบายในการแก้ไขปัญหาทางลักผ่าน เพื่อความปลอดภัยของประชาชนในการใช้จุดตัดทางรถไฟกับถนน ให้ รฟท. ดำเนินการปิดทางลักผ่านแห่งนั้นทันที
4. ในการจัดทำบันทึกข้อตกลง (MOA) ให้ รฟท. กำหนดให้พนักงานขับรถไฟหรือนายสถานี ตรวจสอบว่ามีการจัดคนเข็นแผงกั้นถนนหรือไม่ หากตรวจสอบพบว่า ไม่มีคนเข็นแผงให้ รฟท. ดำเนินการ ดังนี้ ครั้งแรกให้มีหนังสือแจ้งเตือน ครั้งที่สองให้มีหนังสือแจ้งเตือนอีกครั้ง และหากพบครั้งที่สาม ให้ รฟท. ดำเนินการปิดทางลักผ่านนั้นทันที
นอกจากนี้ ที่ประชุมมีมติรับทราบระเบียบการรถไฟแห่งประเทศไทย ฉบับที่ 5.8 ว่าด้วยข้อกำหนดมาตรฐานความปลอดภัย ขั้นตอนการอนุญาต อัตราค่าธรรมเนียมและแนวทางการพิจารณากรณีภาคเอกชนขออนุญาตสร้างทางตัดผ่านทางรถไฟ
นายสรพงศ์ กล่าวว่า ที่ประชุมมีมติรับทราบเรื่องที่จังหวัดนครสวรรค์ขอผ่อนปรนเปิดใช้งานจุดตัดทางผ่านเสมอระดับกิโลเมตรที่ 211+238 ตำบลหนองโพ อำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์ และมีความเห็นว่า ให้ปิดจุดตัดทางลักผ่านดังกล่าว เนื่องจากตรวจสอบพบว่ารถบรรทุกทางการเกษตรที่บรรทุกของตามที่กฎหมายกำหนด สามารถใช้งานสะพานกลับรถข้ามทางรถไฟ (U-turn Overpass) ที่อยู่ใกล้เคียงจุดตัดทางลักผ่านดังกล่าวได้ตามปกติ
ขณะที่ในเขตกรุงเทพมหานคร ยังมีจุดตัดทางลักผ่าน 29 แห่ง จึงมีความจำเป็นที่จะต้องแต่งตั้งคณะอนุกรรมการกลั่นกรองฯ ในเขตกรุงเทพมหานครขึ้น ซึ่งจะมีการปรับปรุงองค์ประกอบให้มีความเหมาะสม และสอดคล้องตามภารกิจของหน่วยงาน ก่อนเสนอกระทรวงคมนาคมเห็นชอบก่อนลงนามในคำสั่งแต่งตั้งต่อไป
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ไฟเขียว ใช้ที่ดิน ส.ป.ก. กว่า 3,455 ไร่ สร้างรถไฟ 2 โครงการ รถไฟทางคู่ และ รถไฟสายใหม่
- เปิดแล้ว! เต็มทุกขบวน รถไฟ กรุงเทพอภิวัฒน์-เวียงจันทน์ คาดผู้ใช้บริการปีละ 2 แสนคน สร้างรายได้ 67 ล้านบาท
- เปิดจองตั๋วแล้ว! รถไฟขบวนแรก 'กรุงเทพอภิวัฒน์-เวียงจันทน์' 19 ก.ค.นี้ เชื่อมการเดินทาง การค้า ท่องเที่ยว
ติดตามเราได้ที่