โตโยต้า เดินเกมรุกครึ่งปีหลัง เปิดตัวรถใหม่ 4 รุ่น นำโดย Yaris ATIV Hybrid ,bZ4X ,กระบะใหม่

นายศุภกร รัตนวราหะ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า ในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 ยอดขายรถยนต์ของโตโยต้าอยู่ที่ 114,000 คัน โดยคาดว่าตลาดรถยนต์ทั้งหมดในปีนี้จะมียอดขายรวมประมาณ 600,000-610,000 คัน ซึ่งโตโยต้าตั้งเป้ายอดขายที่ 230,000 คัน คงส่วนแบ่งการตลาดไว้ที่ 38.% เท่ากับปี 2567

โตโยต้ามีแผนเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในช่วงครึ่งปีหลังของปี 2568 โดยเริ่มจาก Toyota Yaris ATIV Hybrid ในเดือนสิงหาคม ซึ่งจะมี 2 รุ่นย่อยให้เลือก เพื่อตอบโจทย์ความต้องการที่หลากหลาย โดยยังคงจำหน่ายรุ่นเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรควบคู่กันไป เพื่อให้ลูกค้ามีตัวเลือกมากขึ้น การเปิดตัว Yaris ATIV Hybrid คาดว่าจะผลักดันสัดส่วนรถยนต์ไฮบริดในเซกเมนต์รถเก๋งให้สูงถึง 80-90%

ต่อด้วยรถยนต์ไฟฟ้า Toyota bZ4X 2025 ซึ่งวางแผนทำตลาดในประเทศไทยอย่างจริงจัง โดยนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น ในไตรมาสที่ 4 จากเดิมที่เน้นการทดสอบในกลุ่มย่อย เช่น ดีลเลอร์ เพื่อเก็บข้อมูลการใช้งานในสภาพแวดล้อมของไทย โดยนายณัทธร ศรีนิเวศน์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ ระบุว่า bZ4X จะตอบโจทย์ผู้ใช้งานในวงกว้างมากขึ้น และเหมาะกับความต้องการของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโต

นอกจากนี้ โตโยต้ายังเตรียมเปิดตัว กระบะไฮลักซ์ โมเดลเชนจ์ และ กระบะไฟฟ้า BEV ซึ่งคาดว่าหนึ่งในนั้นจะเป็นรุ่นไฮลักซ์ไฟฟ้า โดยกระบะ BEV ได้ผ่านการทดสอบในประเทศไทย เช่น ที่พัทยา ด้วยระยะทางรวม 50,000-60,000 กิโลเมตร โดยไม่พบปัญหาการใช้งาน สร้างความมั่นใจในการนำรุ่นนี้สู่ตลาดทั่วไป

นายศุภกร กล่าวถึงภาพรวมตลาดรถยนต์ xEV (ประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้า BEV และไฮบริด HEV) ว่า ในปี 2568 คาดว่าจะเติบโตประมาณ 25% โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ไฮบริดที่โตโยต้ามียอดขายเกิน 50% ของตลาดนี้แล้ว การเปิดตัว Yaris ATIV Hybrid จะยิ่งเสริมความแข็งแกร่งในเซกเมนต์นี้

ในส่วนของรถกระบะ ซึ่งเป็นภาพสะท้อนสำคัญของเศรษฐกิจไทย นายศุภกร ระบุว่า ยอดขายรถกระบะในปี 2567 อยู่ที่ 145,000 คัน ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยในอดีตที่เคยครองส่วนแบ่งตลาด 40-50% ปัจจุบัน รถ SUV มียอดขายแซงหน้าด้วยตัวเลข 76,000 คัน ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 เทียบกับรถกระบะที่ 74,004 คัน และอีโคคาร์ 60,000 คัน

“ยอดขายรถกระบะที่ลดลงส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจในวงกว้าง เนื่องจากโตโยต้า ไฮลักซ์ใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศถึง 93-95% ซึ่งเป็นการกระตุ้นเศรษฐกิจในประเทศอย่างมาก หากยอดขายลดลง อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องก็จะได้รับผลกระทบตามไปด้วย”

การปล่อยสินเชื่อและการกระตุ้นยอดขายด้านการปล่อยสินเชื่อรถยนต์ของโตโยต้าลิสซิ่ง อัตราการปฏิเสธสินเชื่อโดยรวมอยู่ที่ 20% และสูงถึง 30% ในกลุ่มรถกระบะ อย่างไรก็ตาม โครงการ “กระบะพี่มีคลังค้ำ” ของสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (บสย.) คาดว่าจะช่วยกระตุ้นยอดขายรถกระบะ โดยเฉพาะกลุ่ม SMEs ที่ต้องการใช้รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ถึงแม้ว่าผู้ให้บริการสินเชื่อที่ไม่ใช่ธนาคาร (Non-bank) อาจยังไม่สามารถเข้าร่วมโครงการได้เต็มรูปแบบ ซึ่งอาจต้องรอการปรับกฎเกณฑ์ในอนาคต

สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า bZ4X 2025 นายศุภกร ระบุว่า ผู้บริโภคชาวไทยเริ่มมีความเข้าใจและยอมรับรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น การทดสอบกระบะ BEV ที่ผ่านมาแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยีนี้ ซึ่งโตโยต้ามั่นใจว่าจะสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างดีเยี่ยม

นายณัทธร กล่าวเสริมว่า “Toyota Yaris ATIV Hybrid จะเป็นตัวเลือกที่ตอบโจทย์ทุกมิติของผู้ใช้งาน ส่วน bZ4X จะเป็นก้าวสำคัญในการขยายตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบบ Mass Market ในประเทศไทย ซึ่งจะช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่และตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า”

การเดินหมากของโตโยต้าในครึ่งปีหลังนี้สะท้อนถึงความตั้งใจในการปรับตัวต่อแนวโน้มพลังงานทางเลือก พร้อมกระตุ้นตลาดด้วยไลน์อัพผลิตภัณฑ์หลากหลาย ทั้งในกลุ่มไฮบริด ไฟฟ้า และกระบะใหม่ ควบคู่ไปกับการวางแผนเชิงกลยุทธ์ในเรื่องสินเชื่อและการสนับสนุนภาคธุรกิจระดับรากหญ้า ซึ่งหากทำได้ตามเป้า โตโยต้าน่าจะยังรักษาตำแหน่งผู้นำตลาดรถยนต์เมืองไทยไว้ได้อย่างมั่นคง.

website : mgronline.com
facebook : MGRonlineLive
twitter : @MGROnlineLive
instagram : mgronline
line : MGROnline
youtube : MGR Online VDO