การเปลี่ยนถ่ายน้ำหม้อน้ำ ระวังแค่ร้อน

“น้ำ” ภายในหม้อน้ำ ซึ่งเป็น “น้ำยาหล่อเย็น” ถือเป็นหัวใจหลัก ในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ หากน้ำพร่องหรือลดน้อยลงไป จะส่งผลทันทีต่อระบบระบายความร้อน DIY…คุณทำเองได้ ฉบับนี้ แนะนำขั้นตอนการล้างหม้อน้ำ และเปลี่ยนถ่ายน้ำยาหล่อเย็นแบบง่ายๆ มาฝาก

น้ำภายในหม้อน้ำ สำคัญอย่างไร ?

เครื่องยนต์ของรถยนต์ยุคใหม่นี้ จำเป็นต้องอาศัยน้ำยาหล่อเย็น ในการถ่ายเทความร้อน เนื่องจากการสันดาปของเครื่องยนต์นั้น จะทำให้เกิดความร้อนภายในห้องเผาไหม้สูงถึง 2,927 องศาเซลเซียส วิธีการคายความร้อนที่ดีที่สุด จึงจำเป็นต้องให้น้ำไหลผ่านเสื้อสูบ หรือเรือนเครื่องยนต์ แล้วอาศัย “หม้อน้ำ” เพื่อถ่ายเทความร้อน

ทำไมต้องใช้น้ำยาหล่อเย็น ?

เครื่องยนต์ในสมัยก่อนนี้ มักนิยมใช้น้ำเปล่าสำหรับหล่อเย็น แม้น้ำจะมีคุณสมบัติที่ดีมากในการนำพาความร้อน แต่ก็มีข้อเสียบางอย่าง เช่น การเปลี่ยนสถานะเป็นของแข็งตั้งแต่ 0 องศาเซลเซียส จึงไม่สามารถใช้งานในประเทศเขตหนาวได้ จุดเดือดก็ค่อนข้างต่ำแม้จะอยู่ภายใต้ความดันสูงกว่าบรรยากาศ ยังสามารถกัดกร่อนโลหะ และทำให้เกิดสนิมได้
หากใช้น้ำเปล่าเป็นสารหล่อเย็น เมื่อทำงานที่ความดันเท่ากับบรรยากาศ อุณหภูมิจะถูกจำกัดไว้เพียงประมาณ 82 องศาเซลเซียส แต่ถ้าใช้น้ำยาหล่อเย็น สามารถทำงานที่อุณหภูมิเกิน 120 องศาเซลเซียส โดยน้ำไม่เดือดกลายเป็นไอ และยังช่วยป้องกันเครื่องยนต์โอเวอร์ฮีทได้ดี น้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำ มี 2 แบบ แบบแรกต้องผสมกับน้ำเปล่าตามสัดส่วนที่ผู้ผลิตแนะนำมา และแบบที่ 2 ผู้ผลิตผสมให้เรียบร้อย สามารถใช้งานได้เลย

เมื่อไหร่ควรล้างหม้อน้ำ ?

หากการเปลี่ยนน้ำภายในหม้อน้ำ ส่วนใหญ่บริษัทรถยนต์ทั่วไป กำหนดให้เปลี่ยนทุก 40,000-160,000 กม. แล้วแต่คุณภาพของน้ำยาหล่อเย็น แต่ถ้่าไม่แน่ใจ สามารถตรวจเชคได้ด้วยตัวเอง โดยเปิดฝาหม้อน้ำเพื่อตรวจสอบดูว่ามีตะกรัน (ลักษณะเป็นโคลนคล้ายสนิม เกิดจากการสะสมของคราบสนิมในระบบหม้อน้ำ) แสดงว่าถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว เพราะคราบสนิมจะเข้าไปอุดตันในแผงระบายความร้อน ทำให้การระบายความร้อนไม่สมบูรณ์

4 สัญญาณเตือนหม้อนํ้ารั่ว

หม้อน้ำภายในรถยนต์ มีอายุการใช้งานประมาณ 100,000 กม. โดยเฉพาะหม้อน้ำที่ผลิตจากพลาสติค หากเจอสัญญาณเตือนเหล่านี้ ควรเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ได้เลย
1. มีรอยผุ หรือรอยขึ้นสนิม