สรุป Opp Day: THAI ย้ำออกจากแผนฟื้นฟูมิ.ย.นี้ คาดนำหุ้นกลับเข้าเทรด SET ช่วง ก.ค.- ส.ค.นี้
สรุป Opp Day: THAI ย้ำออกจากแผนฟื้นฟูมิ.ย.นี้ คาดนำหุ้นกลับเข้าเทรด SET ช่วง ก.ค.- ส.ค.นี้
สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย- -21 พ.ค. 68 13:26 น.
THAI ย้ำออกจากแผนการฟื้นฟูฯ เดือนหน้า - กลับเข้าเทรดเร็วสุด ก.ค.นี้ตามแผน พร้อมเตรียมแผนเพิ่มเครื่องบินเป็น 80 ลำ - รับมือโลว์ซีซั่น Q2-Q3 ประเมินรายได้ธุรกิจการบินทั่วโลกปีนี้นิวไฮแตะล้านล้านดอลล์
นางเฉิดโฉม เทอดสถียรศักดิ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการบินและการบัญชี บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI เปิดเผยในงาน Opportunity Day ว่า ความคืบหน้าแผนการฟื้นฟูกิจการ ทางการบินไทย ได้ดำเนินการได้ตามแผน และได้ยื่นคำร้องขอออกจากแผนฟื้นฟูฯ ต่อศาลล้มละลายกลางแล้วเมื่อวันที่ 28 เม.ย.ที่ผ่านมา โดยคาดว่าจะสามารถออกจากแผนได้ภายในเดือน มิ.ย.นี้
สำหรับแผนการดำเนินการถัดไป ภายหลังจากที่บริษัทได้ดำเนินการครบถ้วนตามการออกจากแผนฟื้นฟูกิจการ โดยในวันที่ 4 มิ.ย. นี้ จะมีการไต่สวนของศาล โดยการบินไทยพร้อมไปชี้แจง ทั้งนี้ หากสามารถออกจากแผนฟื้นฟูกิจการได้ภายในเดือน มิ.ย.นี้ คาดว่าจะดำเนินการกลับเข้าไปซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ ซึ่งคาดว่าจะเป็นช่วงปลายเดือน ก.ค. หรือ ส.ค. นี้
“การออกจากแผนฟื้นฟูกิจการ จะต้องรอจากศาลฯ ว่าจะมีคำตัดสินอย่างไร และส่วนการกลับเข้ามาจดทะเบียนในตลาดนั้น จะต้องพิจารณาจากการทำตามกฎระเบียบของตลาดหลักทรัพย์และสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.) ว่ามีคุณสมบัติครบถ้วนหรือไม่ โดยคาดว่าจะเป็นปลายเดือน ก.ค.-ต้นเดือน ส.ค. ทั้งนี้ เมื่อล้างขาดทุนสะสม และมีกำไร ข้อจำกัดในการจ่ายเงินปันผล เป็นอำนาจของบริษัท ที่จะพิจารณาการจ่ายเงินปันผล ซึ่งจะมีการพิจารณาต่อไปในอนาคต รวมถึงหนี้ตามแผนฟื้นฟูกิจการที่ยังต้องชำระอยู่”นางเฉิดโฉม กล่าว
ทั้งนี้ การบินไทย ณ ไตรมาส 1/68 มีเครื่องบินรวมอยู่ที่ 78 และสิ้นปีนี้จะอยู่ที่ 80 ลำ โดยจะมีเครื่องบินรุ่นเก่า 3 ลำที่จะปลดระวางไตรมาสละ 1 ลำ แต่จะมีการรับมอบเครื่องบินใหม่เข้ามาทดแทนเช่นกัน
ด้านจุดบินการบินไทย ในปีนี้จะมี 63 เส้นทางบินทั้งในและต่างประเทศ รองรับทั้งทวีปยุโรป เอเชีย ออสเตรเลีย โดยต่างประเทศจะบิน 27 ประเทศ รวม 55 จุดบิน และ 8 จุดบินในประเทศ 350,000 กว่าที่นั่ง โดยในช่วง ซัมเมอร์ เป็นช่วงที่การเดินทางชะลอลงในไตรมาส 2-3 แต่อย่างไรก็ตาม บริษัทมีแผนจะนำเครื่องบินกลับมาดูแลให้ละเอียดขึ้น โดยปกติจะมีการซ่อมบำรุงและบำรุงรักษาทั้งข้างในและข้างนอก เพื่อดูแลเครื่องบินให้ดีขึ้น ในช่วงที่เป็นโลว์ซีซั่นที่มีการบินน้อย
***คาดรายได้การบินทั่วโลก ปีนี้นิวไฮแตะล้านล้านดอลล์
นางเฉิดโฉม กล่าวว่า ในปีนี้ยอมรับว่าอุตสาหกรรมการบินยังมีความท้าทายสูง ขณะที่รายได้ของอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก น่าจะแตะถึงล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นระดับสูงเป็นประวัติศาสตร์ได้
ในปีนี้ ยอมรับว่า เป็นอีกปีที่มีความท้าทายสูงในภาคอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก รวมถึงไทยด้วย โดยประเมินความท้าทาย ประกอบด้วย
1.เครื่องบินที่พร้อมให้บริการเพิ่มขึ้น และเริ่มนำเครื่องบินที่ซ่อมบำรุงเสร็จ หรือ รับมอบเครื่องบิน จะส่งผลให้เกิดการแข่งขันเพิ่มขึ้น
2.ความขัดแย้งในเรื่องต่างๆ ความเชื่อมั่นของนักท่องเที่ยว จะส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจในการท่องเที่ยว
3.การส่งมอบเครื่องบิน เป็นเรื่องที่ท้าทายอุตสาหกรรม เนื่องจากหยุดโควิด เครื่องบินต้องได้รับการซ่อมแซม ทำให้การส่งมอบ การซ่อมบางอย่าง อาจให้บริการได้ไม่ครบถ้วน แต่เริ่มเห็นสัญญาณดีขึ้น แต่ยังต้องติดตาม
4.ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ ระดับโลก ระดับภูมิภาค และไทย จะส่งผลกระทบต่อต้นทุนการดำเนินทั้งราคาน้ำมันและอัตราแลกเปลี่ยน แต่ปัจจุบัน ค่าใช้จ่ายของบริษัท จะเป็นสกุลดอลลาร์เป็นหลัก จึงมีเรื่องของอัตราแลกเปลี่ยนด้วย
5.ค่าใช้จ่าย หรือ บริการภาคพื้นที่ปรับตัวสูงขึ้น
รายงาน โดย ภัทราภรณ์ เกียรตินันท์ เรียบเรียง โดย สุรเมธี มณีสุโข
อีเมล์. suramatee@efnancethai.comอนุมัติ โดย อนุรักษ์ ลีประเสริฐสุนทร
ดูข่าวต้นฉบับ