โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ยานยนต์

คอนติเนนทอล เปิดตัวเทคโนโลยีเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิโรเตอร์มอเตอร์ไฟฟ้า

Amarin TV

เผยแพร่ 17 มิ.ย. 2568 เวลา 09.00 น.
คอนติเนนทอล เปิดตัวเทคโนโลยีเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิโรเตอร์มอเตอร์ไฟฟ้า (eRTS) เพิ่มประสิทธิภาพและความยั่งยืนให้ยานยนต์ไฟฟ้า

คอนติเนนทอล (Continental) ผู้นำด้านเทคโนโลยี ได้สร้างปรากฏการณ์ใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ eRTS (electric motor Rotor Temperature Sensor) ซึ่งเป็นครั้งแรกที่สามารถวัดอุณหภูมิภายในโรเตอร์ของมอเตอร์ซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวรได้โดยตรง เทคโนโลยีนี้พัฒนาขึ้นโดยศูนย์ผลิตภัณฑ์เซ็นเซอร์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EMS) ของคอนติเนนทอล ออโตโมทีฟ

ลดการใช้แร่ธาตุหายากและเพิ่มประสิทธิภาพ

ปัจจุบัน การวัดอุณหภูมิโรเตอร์อาศัยการคำนวณจากเซ็นเซอร์ที่สเตเตอร์ ซึ่งมีความคลาดเคลื่อนสูงถึง 15°C ทำให้ผู้ผลิตต้องใช้แร่ธาตุหายากราคาแพงเพื่อเพิ่มความทนทานต่อความร้อนของแม่เหล็ก

ด้วยเทคโนโลยี eRTS คอนติเนนทอลสามารถลดช่วงความคลาดเคลื่อนลงเหลือเพียง 3°C ส่งผลให้

  • ลดการใช้แร่ธาตุหายาก ผู้ผลิตสามารถลดปริมาณการใช้แร่ธาตุหายากที่จำเป็นสำหรับแม่เหล็ก ซึ่งเป็นประโยชน์ด้านความยั่งยืนและลดต้นทุน
  • เพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ ความแม่นยำที่สูงขึ้นช่วยให้สามารถขยายขีดจำกัดของมอเตอร์และดึงสมรรถนะออกมาใช้ได้อย่างเต็มที่
  • อิสระในการออกแบบ ผู้ผลิตยานยนต์มีทางเลือกและอิสระในการออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าชนิดแม่เหล็กถาวรมากขึ้น

"ด้วยการใช้ทรัพยากรที่น้อยลงและต้นทุนที่ลดลง เทคโนโลยี eRTS จึงมีข้อได้เปรียบเหนือกว่าระบบปัจจุบัน นวัตกรรมนี้แสดงให้เห็นว่าการลงทุนด้านทรัพยากรและการมุ่งเน้นความเชี่ยวชาญในศูนย์ผลิตภัณฑ์ของเรานับเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง" Bin Huo หัวหน้าฝ่าย Passive Safety and Sensorics ของคอนติเนนทอล ออโตโมทีฟ กล่าว

เทคโนโลยีอัลตราซาวด์เบื้องหลัง eRTS

เทคโนโลยี eRTS ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักสองส่วน

  • หน่วยเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแบบไร้สาย ติดตั้งใกล้กับแม่เหล็กภายในโรเตอร์โดยตรง เพื่อวัดอุณหภูมิเป้าหมายอย่างแม่นยำ
  • ทรานสดิวเซอร์ ติดตั้งอยู่ด้านนอกของมอเตอร์ ทำหน้าที่ส่งข้อมูลอุณหภูมิผ่านอินเทอร์เฟซการสื่อสาร และที่น่าทึ่งคือ เซ็นเซอร์ทั้งสองส่วนนี้สื่อสารกันผ่าน คลื่นอัลตราซาวด์แบบไพโซอิเล็กทริก (Piezo ultrasound) ซึ่งไม่เพียงใช้ส่งข้อมูลเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับจ่ายพลังงานให้กับเซ็นเซอร์อีกด้วย

"การลดการใช้แร่ธาตุหายากช่วยให้ห่วงโซ่อุปทานมีความยั่งยืนมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการพิจารณาว่าจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในอีกไม่กี่ปีและทศวรรษข้างหน้า" Christoph Busch หัวหน้าศูนย์ผลิตภัณฑ์เซ็นเซอร์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า กล่าวเสริม

การขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์เซ็นเซอร์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า

ฝ่าย Passive Safety and Sensorics (PSS) ของคอนติเนนทอล ออโตโมทีฟ มีความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีเซ็นเซอร์มายาวนาน ด้วยพอร์ตโฟลิโอผลิตภัณฑ์กว่า 50 รายการ ครอบคลุมการใช้งานหลากหลาย เช่น การตรวจวัดแรงดันลมยาง การกำหนดตำแหน่งแชสซี และการตรวจจับความเร็วล้อ การจัดตั้งศูนย์ผลิตภัณฑ์เฉพาะทางสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าเมื่อกว่าสองปีที่ผ่านมา ทำให้เกิดการเติบโตอย่างรวดเร็วของกลุ่มผลิตภัณฑ์เซ็นเซอร์ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับยานยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...