โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ต่างประเทศ

นายกฯ จีน เรียกร้องควบคุม 'สงครามราคาอีวี' เข้มงวดขึ้น

กรุงเทพธุรกิจ

อัพเดต 17 ก.ค. 2568 เวลา 05.32 น. • เผยแพร่ 17 ก.ค. 2568 เวลา 12.19 น.

นายกรัฐมนตรีหลี่ เฉียง ของจีน เรียกร้องให้มีการกำกับดูแลด้านราคาให้เข้มงวดยิ่งขึ้นในอุตสาหกรรม "รถยนต์ไฟฟ้า" (EV) ระหว่างการประชุมเจ้าหน้าที่ระดับสูงเมื่อวันพุธ ขณะที่รัฐบาลปักกิ่งกำลังพยายามควบคุม "สงครามราคา" ที่รุนแรง และกำลังเติมเชื้อไฟแรงกดดัน"ภาวะเงินฝืด" ในเศรษฐกิจจีน

ในการเน้นย้ำถึงภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้า หลี่ได้เรียกร้องให้มีการกำกับดูแลเรื่อง "ต้นทุนและการติดตามราคา" อย่างเข้มงวดยิ่งขึ้น พร้อมเรียกร้องให้บรรดาบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่"ชำระหนี้ให้กับบริษัทซัพพลายเออร์ให้ตรงเวลา" และบังคับตนเองให้ได้ในเรื่องของการกำหนดราคาสินค้า

ขณะเดียวกัน บริษัทรถยนต์ยังควรปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการยกระดับคุณภาพด้วย

ดีมานด์ที่ซบเซาจากผู้บริโภคยังส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรของธุรกิจต่างๆ ซึ่งนายกฯ จีน ยังเรียกร้องให้มีความพยายามอีกครั้งในการกระตุ้นการบริโภคภายในประเทศ พร้อมยกเลิก “ข้อจำกัดที่ไม่สมเหตุสมผลซึ่งขัดขวางการใช้จ่ายของภาคครัวเรือน” และเพิ่มประสิทธิภาพนโยบายสำหรับโครงการแลกซื้อสินค้าอุปโภคบริโภค

ทั้งนี้ ความกังวลที่สะสมมานานเกี่ยวกับ "อุปทานส่วนเกิน" และ "สงครามราคา" ที่รุนแรงในจีนได้ปรากฏขึ้นอีกครั้ง โดยผู้กำหนดนโยบายของจีนกำลังมุ่งเป้าแก้ปัญหาสงครามการแข่งขันที่รุนแรงในจีน หรือ "เน่ยจวน" (Neijuan/Involution) ซึ่งหมายถึงการแข่งขันที่รุนแรงแต่บ่อยครั้งก็สร้างความเสียหาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคส่วนที่มีกำลังการผลิตแบบโอเวอร์ซัพพลาย เช่น รถยนต์ไฟฟ้า แผงโซลาร์เซลล์ และเหล็กเส้น

ผลกำไรภาคอุตสาหกรรมของจีนในเดือนพ.ค. ปรับตัวลดลงถึง 9.1% ซึ่งเป็นสัญญาณบ่งชี้ว่าสงครามราคาที่ทวีความรุนแรงขึ้นได้ส่งผลกระทบต่อธุรกิจต่างๆ ขณะที่ข้อมูลอย่างเป็นทางการระบุว่า ดัชนีราคาผู้ผลิตหน้าโรงงานก็ลดลงถึง 2.8% ในช่วงหกเดือนแรกของปีนี้ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ด้านกำไรของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์จีน ก็ปรับตัวลดลงมากถึง 11.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้ว่ายอดขายรถยนต์ในประเทศจะเพิ่มขึ้น 11.7% ในช่วงเวลาเดียวกันก็ตาม โดยกว่าครึ่งหนึ่งเป็นรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV)

ในเดือนพ.ค. ที่ผ่านมา สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์จีนได้เรียกร้องให้ยุติ “การแข่งขันที่รุนแรง” ที่ส่งผลกระทบต่อผลกำไรของธุรกิจและคุกคามความมั่นคงของทั้งห่วงโซ่อุปทาน

ที่มา: CNBC

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...