รู้จักก่อนใช้ ประเภทหัวปลั๊กชาร์จที่ใช่สำหรับรถไฟฟ้าของคุณ

หากวันหนึ่งคุณได้มีโอกาสเป็นเจ้าของรถไฟฟ้า มันจะมีสิ่งหนึ่งที่คุณไม่อาจหลีกเลี่ยงที่จะไม่รู้ นั่นคือประเภทของการชาร์จไฟ

เฉกเช่นเดียวกับรถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิล มันมีเชื้อเพลิงหลายชนิดที่จำเป็นต้องเติมให้ถูกต้องกับเครื่องยนต์ที่ถูกออกแบบมา สำหรับรถไฟฟ้ามันก็มีหัวปลั๊กสำหรับชาร์จหลายแบบเช่นกัน และหัวปลั๊กที่สามารถใช้กับรถของคุณก็อาจจะมีได้หลายแบบเสียด้วย

หัวปลั๊ก EV ที่เราใช้กันทุกวันนี้หลักๆ มีทั้งหมด 6 ประเภท เป็นแบบไฟฟ้ากระแสสลับ (Alternating Current – AC) 2 แบบ แบบไฟฟ้ากระแสตรง (Direct Current – DC) 2 แบบ และหัวปลั๊กพิเศษที่ใช้ได้กับทั้ง AC และ DC อีก 2 แบบ

สำหรับ AC นั้นแยกได้เป็น

• SAE J1772 Type 1 หรือเรียกอีกอย่างว่า “ปลั๊ก J” เป็นระบบไฟฟ้า 1 เฟส หัวปลั๊กนี้มีใช้ทั่วไปในโซนอเมริกาเหนือ มันสามารถชาร์จไฟด้วยกำลัง 7.4 กิโลวัตต์ ขึ้นอยู่กับความสามารถในการชาร์จไฟของกริดและความสามารถในการรับไฟของรถ นอกจากนั้นมันยังสามารถใช้ได้กับไฟทั้ง 120 และ 240 โวลต์
• IEC 62196 Type 2 หรือเรียกในอีกชื่อที่ง่ายกว่าว่า “Mennekes” เป็นหัวปลั๊กมาตรฐานในยุโรป ถูกออกแบบมาเพื่อใช้กับไฟ 230 โวลต์ มันเป็นระบบไฟฟ้า 3 เฟส ซึ่งมันจะมีสายเพิ่มขึ้นมา ฉะนั้นมันจึงสามารถชาร์จไฟได้เร็วขึ้น หากคุณอยู่ที่บ้านคุณสามารถชาร์จไฟด้วยกำลังสูงสุด 22 กิโลวัตต์ ส่วนสถานีชาร์จไฟสาธารณะอาจจะอัดไฟได้ถึง 43 กิโลวัตต์ อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับ J1772 กำลังชาร์จไฟนั้นขึ้นอยุ่กับความสามารถในการชาร์จไฟของกริดและความสามารถในการรับไฟของรถ

ในส่วนของ DC นั้นก็แยกได้เป็น

• CHAdeMO เป็นหัวปลั๊กระบบชาร์จเร็วซึ่งถูกพัฒนาในญี่ปุ่น มันมีความสามารถในการชาร์จในระดับสูงและยังสามารถชาร์จได้ 2 ทิศทาง ทุกวันนี้ค่ายผู้ผลิตรถจากเอเชียนั้นเป็นผู้นำในการนำเสนอรถไฟฟ้าที่สามารถเข้ากันได้กับหัวปลั๊กแบบ CHAdeMO มันสามารถชาร์จไฟที่กำลังสูงสุด 100 กิโลวัตต์
• CCS เป็นหัวปลั๊กที่ดัดแปลงมาจาก Type 1 และ Type 2 โดยหากดัดแปลงมาจาก Type 1 จะถูกเรียกว่า CCS1 และ Type 2 เรียกว่า CCS2 มันมีพินเพิ่มขึ้นมาอีก 2 พิน เพื่อจุดประสงค์ในการเพิ่มความเร็วในการชาร์จ ซึ่งมันมีความสามารถในการชาร์จสูงถึง 350 กิโลวัตต์

นอกจากนั้นยังมีหัวปลั๊กของเทสล่าและหัวปลั๊ก GB/T จากจีน ทั้งคู่นั้นสามารถใช้ได้กับทั้ง AC และ DC โดยสำหรับเทสล่านั้นเป็นหัวปลั๊กกรรมสิทธิ์ของตัวเองซึ่งใช้ได้กับแรงดันไฟฟ้าทุกโวลต์ และเทสล่ายังได้ติดตั้งสถานีชาร์จซึ่งเรียกว่า “ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์” ไว้เป็นสถานีชาร์จสำหรับแบรนด์ตัวเองโดยเฉพาะ รถแบรนด์อื่นนั้นจะไม่สามารถใช้สถานีชาร์จของเทสล่าได้เนื่องจากมันจะมีการตรวจสอบก่อนว่านี่คือรถของเทสล่าจริงๆ ถึงจะมีสิทธิในการชาร์จไฟฟ้า

สรุปสั้นๆ

• หัวปลั๊กนั้นมีทั้งหมด 6 แบบ แยกเป็น SAE J1772 Type 1 , IEC 62196 Type 2 สำหรับ AC / CHAdeMO , CCS สำหรับ DC ส่วนเทสล่าและ GB/T สามารถใช้ได้ทั้ง AC และ DC
• SAE J1772 Type 1 นั้นหาได้ทั่วไปในรถจากอเมริกา มันเป็นหัวปลั๊ก 1 เฟส ที่มีกำลังการชาร์จอยู่ที่ 7.4 กิโลวัตต์
• IEC 62196 Type 2 เป็นมาตรฐานในรถจากยุโรป และเอเชียสำหรับปี 2018 เป็นต้นไป มันเป็นหัวปลั๊ก 3 เฟส ที่สามารถชาร์จด้วยกำลังไฟถึง 43 กิโลวัตต์
• CCS เป็นหัวปลั๊กชนิดเดียวกับ Type 1 และ 2 แต่มีการเพิ่มพิน ส่งผลให้สามารถชาร์จได้เร็วขึ้น
• CHAdeMO หาพบได้ในรถจากเอเชีย มันมีความสามารถในการชาร์จเร็วและชาร์จได้ 2 ทิศทาง
• รถเทสล่านั้นมีหัวปลั๊กเฉพาะรูปแบบของตัวเอง สามารถใช้ได้กับทุกแรงดันไฟฟ้า และมีสถานีชาร์จไฟเป็นของตัวเอง

ที่มา : wallbox.com , midapower.com , insideevs.com , digitaltrends.com