ขจัดคราบน้ำมัน-เก็บกู้ตู้คอนเทนเนอร์ "เรือสินค้า" จมทะเลภูเก็ต ลึก 61 เมตร

ความคืบหน้ากรณีเรือสินค้า SEALLOYD ARC ประสบเหตุอับปางในทะเลอันดามัน บริเวณทิศตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะแก้วน้อย ต.ราไวย์ อ.เมืองภูเก็ต จ.ภูเก็ต เมื่อวันที่ 7 ก.พ.2569 โดยศูนย์บัญชาการเหตุการณ์ฯ ได้จัดประชุมติดตามและประเมินสถานการณ์ พร้อมกำหนดแผนการปฏิบัติงาน เมื่อวานนี้ (9 ก.พ.)

ศูนย์อำนวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเลภาค 3 (ศรชล.ภาค 3) แจ้งว่า เรือหลวงหนองสาหร่าย ปฏิบัติภารกิจค้นหาเรือ SEALLOYD ARC โดยโซน่า กระทั่งเวลา 12.00 น. เมื่อวานนี้ พบว่าเรือดังกล่าวจมใต้ทะเลที่ความลึก 61 เมตร ลักษณะการวางตัวเอียงเล็กน้อย เสากระโดงท้ายเรือต่ำกว่าผิวน้ำ 14 เมตร และทิศการวางตัวพาดยาว จากหัวเรือไปท้ายเรือทิศ 284.5 องศา ขณะที่พื้นท้องทะเลเป็นทรายปนโคลน

ต่อมาทีมผูกทุน โดยเรือหลวงมัตโพน นำนักดำน้ำของ ชปพ.กปก.ทรภ.3 และ ฐท.พง.ทรภ.3 ปฏิบัติภารกิจดำน้ำผูกทุ่นไว้กับเสากระโดงเรือเพื่อเป็นจุดสังเกต ส่วนเรือหลวงปันหยี นำทีมเข้าสำรวจ พบการรั่วไหลของคราบน้ำมันลอยขึ้นสู่ผิวน้ำเล็กน้อย โดยได้วางแผนดำน้ำไปปิดและสกัดการรั่วไหลในวันนี้ (10 ก.พ.) ซึ่งพบการเคลื่อนตัวของคราบน้ำมันไหลไปทางทิศตะวันตกค่อนใต้เล็กน้อย สู่ทะเลเปิด และจางหายไปในระยะ 4.5-5 ไมล์

ขณะที่กรมเจ้าท่า ร่วมกับ ศรชล.ภาค 3 หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และภาคเอกชน ระดมอุปกรณ์ทั้งน้ำยาขจัดคราบน้ำมันและทุ่นล้อมคราบน้ำมัน ปัจจุบันมีน้ำยารวม 6,600 ลิตร และทุ่นล้อมคราบน้ำมันรวม 840 เมตร พร้อมใช้งานทันทีหากสถานการณ์เปลี่ยนแปลง

ด้านการจำกัดความเสียหายจากน้ำมันรั่วไหล กรมเจ้าท่าได้ประสานผ่านตัวแทนของบริษัทเจ้าของเรือ เพื่อขอรับ Stowage Plan และ Vessel Plan ในการวางแผนจัดการตู้สินค้า โดยเฉพาะตู้สินค้าที่เป็นวัตถุอันตราย รวมถึงการเตรียมทีมประดาน้ำ เพื่อตรวจสอบจุดเสี่ยงของถังน้ำมันและโครงสร้างเรือ หากพบการรั่วไหลจะเข้าควบคุมสถานการณ์ได้ทันที

ก่อนหน้านี้พบตู้สินค้าลอยน้ำ 15 ตู้ ต่อมาทยอยจมลงทะเลทั้งหมด จึงวางแผนปฏิบัติการเก็บกู้ตู้สินค้า ตั้งแต่เมื่อวานนี้ (9 ก.พ.) โดยเรือลำดังกล่าวมีตู้สินค้าทั้งหมด 297 ตู้ แบ่งเป็นตู้บนระวางสินค้า 79 ตู้ ซึ่งอาจหลุดออกจากตัวเรือได้ ในจำนวนนี้เป็นสินค้าอันตราย 14 ตู้ และตู้สินค้าในระวางท้องเรือ 218 ตู้ ซึ่งจะไม่หลุดออกจากตัวเรือ

คพ.คาดน้ำมันรั่วในทะเล ไม่พัดเข้าสู่ชายฝั่งของไทย

นายสุรินทร์ วรกิจธำรง อธิบดีกรมควบคุมมลพิษ (คพ.) เปิดเผยว่า จากกรณีเมื่อวันที่ 7 ก.พ.2569 เรือบรรทุกสินค้าสัญชาติปานามาจมลงทะเล จ.ภูเก็ต คาดสาเหตุจากรอยรั่วใต้ท้องเรือ ทำให้น้ำเข้ามาบริเวณตัวเรือและเรืออับปาง

บนเรือมีสินค้าประเภท Dry cargo/container ship จำนวน 297 ตู้คอนเทนเนอร์ มีน้ำมัน Heavy Fuel Oil จำนวน 98 ตัน และมีน้ำมัน Marine Diesel Oil จำนวน 32 ตัน

คพ. ใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ Oil Map คาดการณ์ทิศทางการเคลื่อนตัวของคราบน้ำมัน กรณีน้ำมันรั่วไหลจากเรือ พบว่า คราบน้ำมันมีแนวทางการเคลื่อนตัวจากตำแหน่งเรือที่จมไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ และจะเคลื่อนตัวออกสู่ทะเลเปิด ไม่พัดเข้าสู่ชายฝั่งของไทย และเรือจมลงมีความลึกประมาณ 60 เมตร ผู้ปฏิบัติงานสามารถใช้สารเคมีขจัดคราบน้ำมันได้โดยไม่จำเป็นต้องขออนุญาตจาก คพ.ล่วงหน้า

อย่างไรก็ตาม จะต้องจัดทำรายงานสรุปผลการใช้สารขจัดคราบน้ำมัน และเสนอให้ คพ.ทราบภายหลังการดำเนินการ

ขณะที่การติดตามตรวจสอบคุณภาพน้ำทะเลชายฝั่งพื้นที่หาดท่องเที่ยว ได้แก่ หาดราไวย์ และหาดในหาน เมื่อวันที่ 8 ก.พ.2569 ไม่พบคราบน้ำมันในพื้นที่หาด และคุณภาพน้ำทะเลทั้ง 2 หาดยังอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานคุณภาพน้ำทะเลชายฝั่ง ประเภทที่ 4 เพื่อการนันทนาการ

ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 7 ก.พ.2569 ศรชล.ภาค 3 และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้เข้าช่วยเหลือเรือบรรทุกสินค้าดังกล่าว หลังน้ำเข้าและเรือเอียงใกล้อับปาง ขณะเกิดเหตุได้มีเรือตกปลาไม่ทราบชื่อที่อยู่ใกล้ ๆ เข้ารับลูกเรือไว้ 8 คน และเรือไข่มุกอันดามัน 5 ของ อบจ.ภูเก็ต ได้รับลูกเรือและกัปตัวเรือรวม 8 คน (รวมกัปตันเรือ) เดินทางเข้าสู่ฝั่งที่อ่าวฉลองอย่างปลอดภัย ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ

อ่านข่าว :

รวบคาสุวรรณภูมิ "หนุ่มเวียดนาม" ลอบขน "นอแรด" หนัก 11.75 กก.

ค่าฝุ่นวันนี้ 10 ก.พ. 69 กทม. PM 2.5 พบเกินมาตรฐานหลายพื้นที่

สภาผู้บริโภค-สมอ. ผนึก 4 แพลตฟอร์ม สกัดสินค้าอันตรายก่อนวางขาย