ศรชล.ภาค 3 สรุปแผนทำความสะอาดคราบน้ำมันเรืออับปาง เกาะเฮ ภูเก็ต
26 กุมภาพันธ์ 2569 - ศูนย์อำนวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเลภาค 3 (ศรชล.ภาค3) เปิดเผยว่า จากเหตุการณ์ เรือสินค้าอับปาง จมลงใต้ทะเล พื้นที่ ตำบลราไวย์ อำเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต เมื่อ 7 ก.พ.69 และได้รับแจ้ง เมื่อ 25 ก.พ.69 มีคราบน้ำมันเกิดขึ้นบนชายหาดเกาะเฮ ตำบลราไวย์ อำเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต
ศูนย์บัญชาการเหตุการณ์แก้ไขสถานการณ์ กรณีเรือ SEALLOYD ARC อับปาง ศูนย์อำนวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเลภาค 3 (ศรชล.ภาค 3) ได้บูรณาการร่วมกับ สำนักงานป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยจังหวัดภูเก็ต และ เทศบาลตำบลราไวย์ จัดทีมเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการเก็บน้ำมันเตาบนชายหาดเกาะเฮ
สรุปแผนทำความสะอาดคราบน้ำมันเกาะเฮ จังหวัดภูเก็ต (อ้างอิงเอกสาร ITOPF “Extent of Oil / Clean-Up Recommendation” ลงวันที่ 25 ก.พ. 2026) ดังนี้
สถานการณ์พื้นที่ พื้นที่: เกาะเฮ (Koh He Island)..ประเภทชายหาด: หาดทรายท่องเที่ยว มูลค่าสูง .ความยาวแนวกระทบ: ประมาณ 900 เมตร การเข้าถึง: ต้องใช้เรือ ลักษณะคราบ: • Tar balls และ tar patties กระจายบนหาด • ทุ่นโป๊ะ (floating pontoon) เปื้อนน้ำมัน
แนวทางทำความสะอาดหาดทราย (Manual Recovery)วัตถุประสงค์ เก็บคราบผิวหน้าโดยรบกวนทรายน้อยที่สุด
วิธีดำเนินการ กำหนดพื้นที่ทำงานชัดเจน เดินหน้าขนานแนวชายฝั่ง ใช้พลั่ว/คราด/ตะแกรง ร่อนเก็บ tar balls ใส่ถุงพลาสติกแยกประเภท ขนถุงออกจากหาดทางเรือ
End-Point: ไม่เหลือคราบน้ำมันที่มองเห็นบนผิวหาด อนุญาตให้มีเพียงคราบตกค้างเล็กน้อยที่การเก็บเพิ่มจะทำให้ทรายสะอาดถูกรบกวนเกินจำเป็น ทรัพยากรที่ต้องใช้ แรงงานคน, PPE, ถุงขยะหนัก, big bags, เรือสนับสนุน
แนวทางทำความสะอาดโป๊ะลอยน้ำวัตถุประสงค์: กำจัดคราบผิวหน้า ป้องกันการปนเปื้อนซ้ำ โดย ขั้นตอนหลัก แยกบล็อกโป๊ะที่ปนเปื้อนออก ทำความสะอาดเบื้องต้นด้วยมือ/แผ่นซับ ล้างด้วยแรงดันต่ำ–ปานกลาง ในพื้นที่ควบคุม เก็บน้ำล้างและของเสียเป็น oily waste
End-Point: ไม่มีคราบน้ำมันที่มองเห็น หยุดงานทันทีหากพบว่ามีน้ำมันไหลกลับลงทะเล
การจัดการของเสีย (Waste Management) แยกประเภทของเสีย (ทรายปนเปื้อน / PPE / ขยะพลาสติก) ห้ามทิ้งในถังขยะเทศบาล ห้ามผสมของเสียต่างชนิด จัดเก็บในถุงหนา (30L) และ big bags เคลื่อนย้ายออกจากพื้นที่โดยเร็ว จัดเตรียมจุดพักของเสียที่มีการป้องกันฝน/น้ำไหลชะ
สรุป เหตุการณ์ที่เกาะเฮเป็นการปนเปื้อนระดับเบา–ปานกลาง ลักษณะเป็น tar balls และคราบบนโป๊ะลอยน้ำ พื้นที่เป็นหาดท่องเที่ยวมูลค่าสูง จึงแนะนำ Manual Recovery แบบควบคุมผลกระทบตามหลัก NEBA หลีกเลี่ยงการรบกวนทรายสะอาด และควบคุมการจัดการของเสียอย่างเคร่งครัด
ขณะเดียวกัน ส่งทีมปฏิบัติการดำน้ำลงไปอุดรูรั่วจุดกำเนิด ของน้ำมันที่ออกจากตัวเรือสินค้าดังกล่าวในความลึก 60 เมตร ตามแผนปฏิบัติการ