BAFS ลุ้นรัฐบูมท่องเที่ยว แย้มQ1เติมน้ำมันเพิ่ม4%

#BAFS #ทันหุ้น – BAFS จับตานโยบายรัฐบาลใหม่วางเกมกระตุ้นท่องเที่ยว เผยโมเมนตัมกลับมาแล้ว เทศกาลตรุษจีนปริมาณเติมน้ำมันต่อวันปรับพุ่งสูงขึ้นแซงช่วงก่อนโควิด-19 แล้ว มองปริมาณการเติมน้ำมันไตรมาส 1 โตประมาณ 4% ส่วนธุรกิจท่อขนส่งน้ำมันสายเหนือจ่อ COD ปลายปีนี้ รับรู้รายได้สูงปี 2570 ธุรกิจรถเติมน้ำมันรับสัญญาใหม่สนามบินเวียดนาม เจรจาสิงคโปร์และฟิลิปปินส์

นายจักรสนิท กฤษสอาดใจ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายงานบัญชีและการเงินกลุ่มบริษัท บริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BAFS ผู้ให้บริการระบบจัดเก็บ และเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน เปิดเผยกับ “ทันหุ้น” ว่า บริษัทอยู่ระหว่างการติดตามนโยบายของรัฐบาลชุดใหม่ โดยเฉพาะมาตรการกระตุ้นการท่องเที่ยว การใช้จ่าย และการผลักดัน GDP ของประเทศ โดยอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวถือว่าเป็น “ฟันเฟืองหลัก” ที่จะได้รับผลกระทบเชิงบวกจากนโยบายจากทางภาครัฐเป็นหลัก ซึ่งจะส่งผลดีโดยตรงต่อธุรกิจของบริษัท โดยปัจจุบันบริษัทมีสัดส่วนรายได้จากกลุ่มธุรกิจ Aviation หรือเติมน้ำมัน ประมาณ 80%

ที่ผ่านมาช่วงเทศกาลตรุษจีนมีการฟื้นตัวของนักท่องเที่ยวจีนอย่างชัดเจน ส่งผลให้ปริมาณการเติมน้ำมันต่อวันของบริษัทพุ่งสูงขึ้นเป็นอย่างมาก โดยปริมาณการเติมน้ำมันต่อวันปรับตัวขึ้นสูงกว่าช่วงก่อนสถานการณ์โควิด-19 แล้วส่งผลให้แนวโน้มปริมาณการเติมน้ำมันในไตรมาส 1/2569 จะเติบโตประมาณ 4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ถึงแม้ว่าหลังจบเทศกาลตรุษจีนปริมาณการเติมน้ำมันอาจจะลดลงบ้างตามฤดูกาล แต่คาดว่าจะกลับมาคึกคักอีกครั้งในช่วงเทศกาลสงกรานต์ที่มีการเดินทางเพิ่มขึ้น ทำให้ภาพรวมปี 2569 ประเมินการเติบโตของปริมาณน้ำมันและรายได้ไว้ที่ประมาณ 4-5%

@ลุยสร้างท่อภาคเหนือ

ในส่วนกลุ่มธุรกิจ Utilities หรือการขนส่งน้ำมันทางท่อ ปัจจุบันมีความคืบหน้าในการดำเนินการก่อสร้างท่อขนส่งน้ำมันสายเหนือ ระยะที่ 3 (อ่างทอง–สระบุรี) ไปแล้วเกือบ 80% จาก 72% เมื่อสิ้นปี 2568 คาดว่าจะดำเนินงานก่อสร้างและทดสอบระบบให้แล้วเสร็จ เพื่อให้สามารถเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ (COD) ได้ภายในปลายปีนี้ตามแผนที่วางไว้

ดังนั้นคาดว่าธุรกิจการขนส่งน้ำมันทางท่อ จะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในปี 2570 โดยตั้งเป้าหมายเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด (Market Share) ในภาคเหนือเป็น 60-65% จากเดิม 40% หลังการเชื่อมต่อท่อเสร็จสมบูรณ์ คิดเป็นปริมาณน้ำมันผ่านท่อเป้าหมายอยู่ที่ประมาณ 2,000 ล้านลิตรต่อปี จากดีมานด์รวมในภาคเหนือที่มีอยู่ประมาณ 3,300 ล้านลิตรต่อปี ซึ่งคาดว่าจะพ้นจุดคุ้มทุน (Break-even point)

โดยการเติบโตของปริมาณการขนส่งน้ำมันทางท่อ มาจากการที่ลูกค้าเปลี่ยนวิธีการโลจิสติกส์จากการใช้รถบรรทุก มาใช้ท่อมากขึ้น ซึ่งการขนส่งทางท่อมีประสิทธิภาพมากกว่า ช่วยลดการสูญเสีย ลดอุบัติเหตุ และยังสามารถได้คาร์บอนเครดิตอีก ทั้งนี้น้ำมันที่ใช้ในภาคเหนือส่วนใหญ่อยู่ในภาคเกษตรกรรมและอุตสาหกรรม และประมาณ 70% เป็นน้ำมันดีเซล อีกทั้งยังมีจุดเด่น คือ ไม่ได้รับผลกระทบจากเทคโนโลยี EV เนื่องจากรถยนต์ EV ยังไม่ได้เข้าถึงพื้นที่ต่างจังหวัดมากนัก

@ได้งานประกอบรถใหม่

ด้านธุรกิจประกอบรถเติมน้ำมัน ปัจจุบันบริษัทได้รับสัญญาใหม่จากสนามบินโหน่ยบ่าย ที่ประเทศเวียดนาม โดยอยู่ระหว่างจัดทำสัญญาและเตรียมส่งมอบในช่วงปลายปีนี้ ซึ่งบริษัทมีมูลค่างานในมือ (Backlog) รวมประมาณ 100 ล้านบาท และหากรวมงานใหม่คาดการณ์ว่าปี 2569 บริษัทจะรับรู้รายได้ในธุรกิจนี้อยู่ที่ประมาณ 137 ล้านบาท นอกจากนี้มีการเจรจากับผู้ประกอบการในสนามบินใหญ่ในต่างประเทศ เช่น สิงคโปร์และฟิลิปปินส์ ซึ่งมีความสนใจในรถเติมน้ำมันระบบไฟฟ้า (EV) ส่วนการส่งมอบรถเติมน้ำให้กับทางกัมพูชา ได้เสร็จสิ้นและรับรู้รายได้เป็นที่เรียบร้อยแ