ลดเดือดอีกรอบ “ฉางอาน” ทุบราคาลงอีกคันละ 2 แสน หลังยอดขายที่ผ่านมาพลาดเป้า
ลดเดือดอีกรอบ “ฉางอาน” ทุบราคาลงอีกคันละ 2 แสน หลังยอดขายที่ผ่านมาพลาดเป้า
ฉางอานถล่มคันละ 2 แสนบาท
ล่าสุดทางฉางอานได้แจ้งปรับลดราคาขายลง โดยดีพอลทั้ง 2 รุ่น ประกอบด้วย S07 และ L07 ขยับราคาลง 2 แสนบาท จากเดิม S07 ราคา 1.39 ล้านบาท เหลือ 1.19 ล้านบาทและ L07 จากราคา 1.32 ล้านบาท เหลือ 1.12 ล้านบาท ส่วนฉางอาน ลูมิน จากราคา 4.79 แสนบาท ลด 1 แสนบาท เหลือ 3.79 แสนบาท โดยสามารถขายราคาใหม่ได้ทันทีแหล่งข่าวกล่าวอีกว่า ทางบริษัทยังได้แนะนำเพิ่มเติมว่า แคมเปญนี้ให้เซลส์ โทร.หาลูกค้า Prospect ที่สนใจแต่ไม่พร้อม เพราะฉางอานไม่ได้ประกาศผ่านสื่อใด ๆ โดยราคาที่ปรับลดครั้งนี้ ดีลเลอร์สามารถนำไปสร้างมูลค่าเพิ่มเติมได้ อาทิ สามารถทำเป็นเงินดาวน์เสริมให้กับลูกค้า
ตัวอย่าง เช่น ปกติลูกค้าต้องดาวน์ 3 แสนบาท ที่เหลือทำกู้ผ่านไฟแนนซ์ ซึ่งเม็ดเงินก้อนนี้ก็ช่วยทำให้ลูกค้าเข้าถึงการเป็นเจ้าของรถได้ง่ายขึ้น
“หรือกรณีลูกค้าบางรายเงินเดือนหรือรายได้ยังไม่เข้าเกณฑ์ ไฟแนนซ์ขอให้เพิ่มเงินดาวน์ สามารถดำเนินการได้ทันที ซึ่งจะทำให้อัตราการปฏิเสธสินเชื่อลดลง ดีลเลอร์ก็ปล่อยรถได้มากขึ้น”
หวังขาย 2 เดือน โต 2 เท่าตัว
นายทรงวิทย์ ฐิติปุญญา ประธาน บริษัท อีเทอนิตี้แอทวัน จำกัด ดิสทริบิวเตอร์แบรนด์ฉางอาน เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า การจัดแคมเปญดังกล่าวถือเป็นเรื่องปกติของการดำเนินธุรกิจไม่แตกต่างจากค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นทำตลาดกันอยู่ในปัจจุบัน
เพียงแต่ว่าการทำแคมเปญของฉางอาน ครั้งนี้อาจจะใช้มูลค่าที่เยอะขึ้นมาก เนื่องจากเป็นช่วงปลายปีและกำลังเข้าสู่งานมอเตอร์เอ็กซ์โป เทศกาลการขาย ในช่วงปลาย พ.ย.ถึงต้น ธ.ค.นี้
“คนอาจจะจำภาพกับแบรนด์รถจีนที่ชอบกากบาทราคาขายเดิม แล้วใส่ราคาใหม่หลังหักแคมเปญ ซึ่งครั้งนี้เช่นเดียวกันคนอาจจะมองว่าฉางอานเอาอีกแล้วเล่นเกมถล่มราคาขาย ใช้สงครามราคา แต่จริง ๆ แล้วไม่ใช่ เป็นการปรับใช้แคมเปญส่งเสริมการขายมากกว่า”
นายทรงวิทย์เชื่อว่า การทำแคมเปญสำหรับมอเตอร์เอ็กซ์โปครั้งนี้น่าจะช่วยกระตุ้นยอดขายดีพอลจากปัจจุบันที่ขายอยู่ราว ๆ 400 คันต่อเดือน ให้เพิ่มขึ้นเป็น 1,000-2,000 คันต่อเดือน หรือราว ๆ 2 เท่าตัวได้ไม่ยาก ขณะที่ยอดขายสะสมของฉางอานที่ได้ส่งมอบให้กับลูกค้าไปแล้วต่ำกว่าเป้ามาก
จ้องส่งตัวใหม่ลงตลาด
แหล่งข่าวฝ่ายบริหาร บริษัท ฉางอาน ออโต้ เซาท์อีสเอเชีย จำกัด กล่าวอีกว่า ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2024 ฉางอานพร้อมส่งสปอร์ตเอสยูวี Changan Nevo E07 (ชื่อในจีน) หรือ ดีพอล E07 (ชื่อในไทย) ทำตลาด ซึ่ง E07 มีให้เลือก 2 พลังงาน ทั้งแบบ EREV (Extended Range Electric Vehicle) ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า
แต่มีเครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟ และแบบ EV (ไฟฟ้า 100%) เชื่อว่าจะได้การตอบรับที่ดีจากลูกค้า และหากตลาดยังมีความต้องการอยู่ ในช่วงปลายปี 2568 บริษัทอาจจะพิจารณานำเข้ารุ่นมอเตอร์คู่เข้ามาเสริมตลาดด้วย และภายในไตรมาสแรกของปี 2568 ฉางอานเตรียมเปิดไลน์ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าฉางอาน ที่โรงงานผลิตในจังหวัดระยองเป็นรถยนต์นั่งแบบครอสโอเวอร์ หรือ B-SUV
“เรายอมรับว่าตลาดรถ EV ที่ผ่านมาไม่โตเท่าที่ควร โดยเฉพาะของฉางอานส่งมอบไปราว ๆ 5,000 คัน ห่างจากเป้า 20,000 คันที่ตั้งไว้เยอะทีเดียว แต่เชื่อว่าถ้ามีรถใหม่เข้ามาเสริมน่าจะทำให้ตลาดกระเตื้องขึ้นได้มาก”
โดยก่อนหน้านี้ นายเซิน ซิงหัว กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฉางอาน ออโต้ เซาท์อีสเอเชีย จำกัด กล่าวว่า ฉางอานยังยืนยันที่จะนำเสนอสินค้าคุณภาพ รวมทั้งมุ่งเน้นการดูแลและให้บริการกับผู้บริโภคชาวไทยมากกว่า และท้ายที่สุดการดำเนินธุรกิจทุกฝ่าย ทั้งผู้ผลิต ดีลเลอร์ ลูกค้า ทุกคนจะต้องไม่ขาดทุน