BGSR เก็บดอกผล M81.!

จากโศกนาฏกรรมบนถนนพระราม 2 ซ้ำแล้วซ้ำเล่าจนซ้ำซาก และทำให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก โดยล่าสุดเกิดเหตุทางยกระดับโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ถล่มลงมาบนถนนพระราม 2 ทับรถยนต์ประชาชน 2 คัน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 2 คน จนทำให้ถนนพระราม 2 ถูกขนานนามว่าเป็นถนนสายมรณะ 7 ชั่วโคตร ที่ไม่มีใครอยากสัญจรผ่านถนนเส้นนี้…ถ้าเลี่ยงได้ก็อยากจะเลี่ยง…ว่างั้น..!!

เป็นจังหวะที่โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี (มอเตอร์เวย์ M81) ซึ่งมีระยะทาง 96 กิโลเมตร ได้เปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์เป็นทางการแล้วเมื่อวันที่ 19 ม.ค. 2569 ที่ผ่านมา หรือแปลไทยเป็นไทยก็คือ เริ่มเก็บเงินค่าผ่านทางแล้ว หลังจากเปิดทดลองใช้ (วิ่งฟรี) มาตั้งแต่วันที่ 31 ต.ค. 2568

ยังจำกันได้ป่ะว่า บริษัทที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์เวย์ M81 นี้ มี 4 บริษัทด้วยกัน นั่นคือ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS, บริษัท กัลฟ์ ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) หรือ GULF, บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC และบริษัท ราช กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) หรือ RATCHที่รวมตัวกันภายใช้ชื่อ กิจการร่วมค้า BGSRโดยมี BTS ถือหุ้นในสัดส่วน 40% GULF ถือหุ้น 40% STEC ถือหุ้น 10% และ RATCH ถือหุ้น 10%

มอเตอร์เวย์ M81 บางใหญ่-กาญจนบุรี เป็นทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ที่เชื่อมกรุงเทพฯ ฝั่งตะวันตกไปจังหวัดกาญจนบุรี โดยเป็นโครงการที่กลุ่มกิจการร่วมค้า BGSR ชนะการประมูลมาด้วยวงเงิน 17,809 ล้านบาท ภายใต้สัญญาร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนในรูปแบบ Public Private Partnership: PPP Gross Cost กับกรมทางหลวง ในการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) ระยะเวลาสัญญา 30 ปี ซึ่งดำเนินการในนามบริษัท บีจีเอสอาร์ 81 จำกัด (BGSR 81)

โดย BGSR 81 จะรับผิดชอบระบบเก็บค่าผ่านทาง (Toll Collection System) ระบบควบคุมจราจร (Traffic Management Control System) และผ่านทางอัตโนมัติแบบไร้ไม้กั้น (M-Flow) รวมถึงระบบความปลอดภัยตลอดแนวเส้นทาง

มอเตอร์เวย์ M81 มีทั้งหมด 8 ด่าน ได้แก่ 1) ด่านบางใหญ่ 2) ด่านนครชัยศรี 3) ด่านศีรษะทอง 4) ด่านนครปฐมฝั่งตะวันออก 5) ด่านนครปฐมฝั่งตะวันตก 6) ด่านท่ามะกา 7) ด่านท่าม่วง และ 8) ด่านกาญจนบุรี

สำหรับอัตราค่าผ่านทาง หากเป็นรถยนต์ 4 ล้อ ค่าผ่านทางสูงสุดตลอดเส้นทาง 150 บาทประกอบด้วย ค่าแรกเข้า 10 บาท และเพิ่มขึ้นตามระยะทาง 1.5 บาทต่อกิโลเมตร ส่วนรถยนต์ 6 ล้อ ค่าผ่านทางสูงสุดตลอดเส้นทาง 240 บาทประกอบด้วย ค่าแรกเข้า 16 บาท และเพิ่มขึ้นตามระยะทาง 2.4 บาทต่อกิโลเมตร ขณะที่รถยนต์มากกว่า 6 ล้อ ค่าผ่านทางสูงสุดตลอดเส้นทางอยู่ที่ 350 บาทประกอบด้วย ค่าแรกเข้า 23 บาท และเพิ่มขึ้นตามระยะทาง 3.45 บาทต่อกิโลเมตร

นั่นเท่ากับว่า คนที่เคยใช้มอเตอร์เวย์ M81 ฟรีมาก่อนหน้านี้ ต้องเสียค่าผ่านทางแล้วนะ..!!

ก็จะเป็นช่องทางในการสร้าง Recurring Income หรือรายได้ประจำให้กับทั้ง 4 บริษัทนะจิบอกให้…

ถ้าย้อนไปดูสถิติในช่วงทดลองเปิดใช้มอเตอร์เวย์ M81 ตั้งแต่เดือน ต.ค. 2568 มีปริมาณจราจรสูงสุดกว่า 70,000 คันต่อวัน แล้วติ๊ต่างว่าหลังจากมีการเก็บค่าผ่านทางไปแล้ว อาจทำให้มีรถใช้บริการลดลงเหลือสัก 50,000 คันต่อวัน แบ่งเป็นรถยนต์ 4 ล้อสัก 40,000 คันต่อวัน จะเก็บค่าบริการได้วันละ 6 ล้านบาท เดือนหนึ่งก็ตก 180 ล้านบาท

ส่วนรถยนต์ 6 ล้อใช้บริการสัก 5,000 คันต่อวัน จะเก็บค่าบริการได้วันละ 1.2 ล้านบาท เดือนหนึ่งตก 36 ล้านบาท และมีรถยนต์มากกว่า 6 ล้อ ให้บริการราว 5,000 คันต่อวัน จะเก็บค่าบริการได้วันละ 1.75 ล้านบาท เดือนหนึ่งตก 52.50 ล้านบาท

รวมเบ็ดเสร็จแล้วกลุ่มกิจการร่วมค้า BGSR จะมีรายได้จากการจัดเก็บค่าผ่านทางตกเดือนละ 268.5 ล้านบาท…

ถ้าคิดแบบหยาบ ๆ อย่าง BTS กับ GULF ซึ่งถือหุ้นเท่ากันในสัดส่วน 40% จะรับรู้รายได้ราว 107.4 ล้านบาท ขณะที่ STEC กับ RATCH จะรับรู้รายได้เท่ากันที่ 26.8 ล้านบาท ตามสัดส่วนการถือหุ้นในสัดส่วน 10%

ตัวเลขอาจดูไม่มาก…แต่ก็ไม่น้อยนะ

แล้วอย่าลืมว่า การที่ถนนพระราม 2 ซึ่งมีการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ เกิดอุบัติเหตุระหว่างก่อสร้างบ่อยครั้ง จะยิ่งเป็นตัวกระตุ้นให้คนหนีมาใช้มอเตอร์เวย์ M81 มากขึ้น

ก็จะยิ่งทำให้กลุ่มกิจการร่วมค้า BGSR มีรายได้พอกพูนขึ้นไปอีก…

เพราะคงไม่มีใครอยากเอาชีวิตไปเสี่ยงบนถนนพระราม 2 หรอกมั้ง..!!

…อิ อิ อิ…