ถนนดี มีไม่ขับ BMW X3 G45 โฉมใหม่ เอสยูวีขุมพลังดีเซล-เบนซิน 6 สูบ ขอลุยฝุ่น

บีเอ็มดับเบิลยู ยุคใหม่ในโปรดักต์ตัวเดียวอาจจะมีขุมพลังให้เลือกหลากหลายทั้ง ดีเซล เบนซิน (มีไมลด์ไฮบริด 48 โวลต์) ปลั๊ก-อินไฮบริด อีวี และตัวแรง M Performance ซึ่งขึ้นอยู่กับช่วงเวลาในอายุโปรดักต์ และการทำตลาดในแต่ละประเทศ

ล่าสุดกับเอสยูวี BMW X3 รหัสตัวถัง G45 ที่เปิดตัวในตลาดโลกปีที่แล้ว ซึ่งเมืองไทยนำมาขึ้นไลน์ประกอบที่โรงงานบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป แมนูแฟคเจอริ่ง จ.ระยอง ที่ศักยภาพล้นเหลือ ปัจจุบันสายการผลิตสามารถทำได้ทั้งรถยนต์ BMW MINI และมอเตอร์ไซค์ Motorrad รวม 18 รุ่น

โฉมใหม่ของ BMW X3 มากับ 2 ทางเลือกคือรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร X3 xDrive20d M Sport Pro และตัวแรงเบนซิน 6 สูบเรียง ขนาด 3.0 ลิตร X3 M50 xDrive

จริงๆ ค่ายใบพัดสีฟ้ามีเอสยูวีระดับเริ่มต้นคือ X1 ที่ในเจเนอเรชันนี้ ก็พัฒนาให้ขับดีขึ้นมาก แล้วถามว่าทำไมต้องจ่ายเพิ่มอีกล้านกว่าบาทเพื่อ BMW X3

ขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่า และใหญ่ขึ้นเมื่อเทียบกับ X3 ตัวเก่า G01 แต่สิ่งที่เหนือชั้นกว่า คือเรื่องสมรรถนะจากขุมพลังดีเซล (BMW X1 เมืองไทย ตอนนี้มีแต่รุ่นเบนซิน) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ช่วงล่างปรับได้ตามสภาพการขับขี่ ไม่รวมฟีเจอร์อื่นๆ ที่ยกระดับไปอีกขั้น

สำหรับ BMW X3 20d xDrive M Sport Pro ราคาเริ่มต้น 3.799 ล้านบาท และ X3 M50 xDrive 4.499 ล้านบาท ส่วน X1 sDrive20i xLine เริ่มต้น 2.519 ล้านบาท ขณะที่ตัวดีเซลของคู่แข่ง Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC ราคา 3.72 ล้านบาท

เพื่อโชว์ศักยภาพของ BMW X3 โฉมใหม่ว่าทำอะไรได้บ้าง บีเอ็มดับเบิลยู จัดกิจกรรม Driving Experience บนเส้นทางออฟโรดแบบจริงจัง

ผมเริ่มขับ BMW X3 M50 ออกจากกรุงเทพฯ มุ่งไปจ.ชลบุรี ที่สมรรถนะการขับขี่โดดเด่น เมื่อเทียบกับการเป็นเอสยูวีในราคา 4 ล้านกลางๆ ซึ่งถือเป็นเอสยูวีที่ยกระดับการขับขี่ขึ้นไปสูงมาก ด้วยพละกำลังจากเครื่องยนต์บล็อกดังของบีเอ็มดับเบิลยู ที่พัฒนามาจนเกือบสุดทาง แถมพ่วงด้วยระบบไมลด์ไฮบริด 48 โวลต์ (โดนมาตรฐานไอเสียบังคับ)

เมื่อก่อน ถ้าอยากได้สมรรถนะระดับนี้คุณอาจจะต้องปีนไปถึง X5 X6 (ที่วาง 6 สูบ) ด้วยความแรงอยู่ในวิสัยของการควบคุม ช่วงล่างหนึบแน่น หรือออกแนวกระด้างเล็กน้อยด้วยซ้ำ ซึ่งใครไม่ติดเรื่องค่าน้ำมัน แล้วนิยมเอสยูวีที่เน้นภาพลักษณ์ ตอบสนองเชิงอารมณ์ และได้ความอเนกประสงค์เป็นของแถม ผมว่า X3 M50 คือตัวจบ ณ ตอนนี้

เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบ กำลัง 398 แรงม้า แรงบิด 580 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 4.6 วินาที มีระบบไมลด์ไฮบริด 48 โวลต์ แบตเตอรี่ 0.9 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้า มาผ่อนเบาภาระเครื่องยนต์ พร้อมระบบ Sport Boost ปลดปล่อยกำลังสุดขีดในช่วงเวลาหรรษา 10 วินาที (ตบแพดเดิลชิฟต์ด้านซ้าย)

บีเอ็มดับเบิลยู ยังเซ็ตการควบคุมและช่วงล่างมาให้สอดคล้องกับความแรง ล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว ช่วงล่างแบบ Adaptive M ที่โช้คอัพทั้งสี่ตัวปรับความหนืดแยกเป็นอิสระต่อกัน เพื่อเสถียรภาพการทรงตัวสูงสุด

หลังจากซัดใส่ X3 M50 อย่างเมามัน ขับมาจนถึงสนามทดสอบออฟโรดที่อำเภอศรีราชา คราวนี้ถึงคิวรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล X3 20d ที่ลงไปลุยในเหมืองหิน ลองจับอาการของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive กันอีกครั้ง

แน่นอนว่า xDrive ออกแบบมาให้ตอบสนองทั้งการขับบนทางดำถนนดี เน้นขับเคลื่อนล้อหลังเป็นหลัก สมรรถนะทางเรียบก็เฉียบขาด แต่เมื่อจำเป็นต้องมาเจอเส้นทางแย่ๆ พื้นกรวด เนิน หลุม ต่างๆ (เชื่อว่าไม่มีใครซื้อ X3 แล้วตั้งใจนำเข้าไปลุยในป่า ฝ่าธารน้ำขนาดนั้น) ระบบมันก็มีศักยภาพเพียงพอที่จะนำพาให้รถ และเจ้านาย ขับผ่านไปได้ตามสไตล์เอสยูวีที่มี Ground Clearance สูงระดับหนึ่ง

BMW X3 20d xDrive M Sport Pro ยังซ่อนปลายท่อไอเสียไว้ในกันชนท้าย มาพร้อมล้ออัลลอย M ขนาด 20 นิ้ว ประกบยางมิชลิน แลตติจูด สปอร์ต 255/45 ZR20

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 197 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 - 2,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 7.7 วินาที มีระบบไมลด์ไฮบริด 48 โวลต์

ลุยหนักๆ แต่ก็ผ่านทุกด่านแบบฉลุย อย่างในโหมด Sport ถ้าสาดเข้าโค้งแรงๆ เหยียบคันเร่งต่อเนื่อง ระบบ DSC จะปล่อยให้รถอันเดอร์สเตียร์นิดๆ (อารมณ์ขับเคลื่อนล้อหลัง) เมื่อออกโค้งก็ยกคันเร่ง รถก็ดึงกลับเข้ามาในเส้นทางที่ควรจะเป็นได้สบาย ด้วยความอัจฉริยะของ xDrive

รวบรัดตัดความ…บางทีเราก็ไม่รู้ว่ารถมีศักยภาพขนาดไหน ถ้าไม่ลองขับขี่ในสถานการณ์บีบบังคับ BMW X3 G45 ผ่านด่านทดสอบทั้งถนนเรียบ ทางฝุ่น ซึ่งวิถีของเอสยูวีระดับโลก ต้องโชว์ศักยภาพแบบนี้ละครับ แน่นอนว่ารุ่นดีเซล X3 20d คือตัวขาย แต่สมรรถนะเหลือร้ายต้องจบที่ M50

เรื่อง : กรกิต กสิคุณ

ภาพ : บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย