โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

สังคม

ครบ 24 ชั่วโมง ยังไม่พบร่างชายตกหลุมลึก

THE ROOM 44 CHANNEL

เผยแพร่ 20 พ.ค. 2568 เวลา 06.22 น.

ครบ 24 ชั่วโมง ยังไม่พบร่างชายตกหลุมลึก ผอ.ส.ปภ. เผย ไม่พบสัญญาณชีพ เชื่อ เสียชีวิตแล้ว

วันที่ 20 พ.ค. 2568 ที่บริเวณปากซอยหลานหลวง 8 จากกรณีนาย ศราวุฒิ จันทะสนธ์ หรือ ดาว อายุ 33 ปี ชาว จ.ศรีสะเกษ คนงานก่อสร้าง โครงการก่อสร้างสถานีหลานหลวง (OR06) ซึ่งเป็นโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย เกิดเหตุดินสไลด์ทับ หลังจากพลัดตกหลุมเสาเข็ม ลึก 19 เมตร ระหว่างทำงาน บริเวณจุดก่อสร้างเยื้องซอยหลานหลวง 8 แขวงป้อมปราบ เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย กทม.

ล่าสุดวันนี เจ้าหน้าที่เร่งค้นหาผู้สูญหายรายดังกล่าว หลังผ่านมาจนครบ 24 ชั่วโมงแล้ว ซึ่งตลอดการปฎิบัติหน้าที่ เจ้าหน้าที่ก็ยังคงพยายามที่จะใช้รถแบคโฮขุดดิน ที่มีลักษณะเป็นดินเหนียวขึ้นมา เพื่อเปิดช่องทางในการค้นหา ควบคู่ไปกับการใช้เจ้าหน้าที่ที่ใช้มือในการช่วยคุ้ยดิน เพื่อเปิดช่องอากาศให้กับผู้สูญหาย

ขณะเดียวกันยังได้มีการกั้นชีทไพล์ป้องกันดินถล่มทั้ง 4 ด้าน บริเวณรอบบ่อดังกล่าว เพื่อป้องกันไม่ให้ดินสไลด์ลงไปซ้ำระหว่างการขุดเจาะ ซึ่งล่าสุดการปฏิบัติงานสามารถขุดลงไปจนถึงระยะ 10 เมตรแล้ว อีกทั้งเจ้าหน้าที่ยังมีการนำผ้าใบสีฟ้ามาปิดพื้นที่ของการทำงาน เพื่อไม่ให้บุคคลภายนอกเข้ามารบกวน หรือกีดขวางการทำงานของเจ้าหน้าที่

ขณะที่นาย ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ตำรวจ สน.นางเลิ้ง การรถไฟแห่งประเทศไทย สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย สำนักงานประกันสังคม เจ้าหน้าที่เทศกิจ เดินทางมายังพื้นที่เกิดเหตุ ร่วมกันเดินทางมาติดตามความคืบหน้าการให้ความช่วยเหลือคนงานรายดังกล่าว

นายสุริยชัย รวิวรรณ ผู้อำนวยการสำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย กทม. เปิดเผยถึงสถานการณ์การค้นหาผู้ประสบภัยล่าสุดว่า เบื้องต้นจากการประเมินสถานการณ์ภาพรวมทั้งหมด เชื่อว่าผู้ประสบภัยน่าจะเสียชีวิตแล้ว เนื่องจากมันมีการทับถมของดิน และน้ำ ทำให้ไม่มีอากาศสามารถเข้าไปได้ หลังจากนี้ก็ต้องพิสูจน์ทราบวาาร่างอยู่บริเวณไหน เนื่องจากความลึกขของบ่อมีความลึกประมาณ 19-21 เมตร ส่วนที่เป็นดินแข็งอยู่ที่ประมาณ 16 เมตร และทางเจ้าหน้าที่ได้นำแผ่นเหล็กทำเป็นกล่องสี่เหลี่ยม เพื่อป้องกันไม่ให้ดินสไลด์ลงไปทับถมเพิ่มขึ้น จากนั้นแผนช่วยเหลือต่อไปจะมีการเจาะปล่องคู่ขนานลงไป เพื่อให้ดินในปล่องเกิดเหตุไหลออกมา ส่วนด้านบนจะมีเจ้าหน้าที่คอยควบคุมและค้นหา ซึ่งคาดว่าร่างน่าจะอยู่ไม่เกินความลึก 15-16 เมตร โดยจะเร่งรัดให้แล้วเสร็จก่อนค่ำในวันนี้ เพื่อให้สะดวกในการปฏิบัติหน้าที่

ส่วนสาเหตุที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ ทาง ปภ. ยังไม่ได้คุยในรายละเอียด แต่มุ่งเน้นในการค้นหาร่างผู้เสียชีวิตมากกว่า เพราะว่า เบื้องต้นทางเจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย บอกว่า สาเหตุที่ดินทรุดตัวอยู่ในบริเวณจุดเจาะเสาเข็มทำให้ผู้ประสบภัยลื่นไถลลงไปในหลุมดังกล่าว และประจวบเหมาะกับเป็นช่วงที่ท่อประปาแตกจึงทำให้มีน้ำทะลักเข้ามา ซึ่งเรื่องดังกล่าวต้องให้ฝ่ายกฎหมายและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาตรวจสอบอีกครั้งหนึ่ง

สำหรับอุปสรรคในการช่วยเหลือคลี่คลายสถานการณ์ในครั้งนี้ เป็นเรื่องของพื้นที่ที่ค่อนข้างจำกัด และสภาพดินที่เปิดหลุมดังกล่าว เป็นดินเหนียวและง่ายต่อการลื่นไถล จึงทำให้แผ่นเหล็กที่กั้นไว้พร้อมจะสไลด์ลงในบ่อทุกเมื่อ จึงต้องมีการเชื่อมแผ่นเหล็กทั้ง 4 ด้านอยู่ตลอดเวลา จึงทำให้ต้องใช้เวลามากในการที่ต้องจัดการระบบความปลอดภัย

ส่วนการเยียวยาเบื้องต้น ทางทางรถไฟฟ้าแห่งประเทศไทยจะให้การเยียวยาอย่างเต็มที่ และจะอำนวยความสะดวกเพื่อพาครอบครัวผู้เสียชีวิตมายังที่เกิดเหตุ เพื่อร่วมติดตามการค้นหาในครั้งนี้ด้วย

ขณะที่นายชัชชาติ สิทธิพันธ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า ล่าสุดยังไม่เจอผู้ที่ประสบภัยก็จะต้องทำงานด้วยการเปิดหน้าดินเพิ่มมากขึ้น สถานการณ์ก็น่าจะดีมากขึ้นเนื่องจากว่ามีแผ่นเหล็กมาเป็นตัวกั้นดินอยู่ทั้ง 4 ด้าน คาดว่าจะสามารถขุดให้ลึกลงไปได้อีก ตั้งเป้าว่าจะสามารถค้นพบร่างให้ได้ภายในวันนี้

ขณะที่การขุดดินด้วยแบคโฮจะขุดลงไปให้ลึกได้สุดไม่เกิน 10 เมตร เพื่อไม่ให้เกิดอันตรายต่อโครงสร้างพื้นฐาน ทั้งตัวอาคารและเสาไฟฟ้า ส่วนที่เหลือก็จะเป็นการใช้การคุ้ยดินด้วยมือ จนกว่าจะพบผู้เสียชีวิต

Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...