ภารกิจกู้เรือสินค้ายักษ์ ขวางคลองสุเอซ ยังไร้วี่แวว ทำขนส่งโลกปั่นป่วน
คลองสุเอซ (Suez Canal) หนึ่งในเส้นทางขนส่งสินค้าสายคึกคักที่สุดของโลก กลายเป็น “คลองตัน” หลังจากหนึ่งในเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่สุดของโลก "Ever Given" (เอเวอร์ กิฟเวน) ขนาดใหญ่น้ำหนักกว่า 224,000 ตัน แล่นชนฝั่งและติดค้างกั้นกลางคลองขุดฝีมือมนุษย์นี้ เมื่อวันอังคารที่ 23 มี.ค.64 ที่ผ่านมา จนทำให้เรือลำอื่นๆ ไม่สามารถสัญจรผ่านได้
ทั้งนี้ สำนักข่าวซินหัว ได้เรียบเรียงไทม์ไลน์ของเหตุการณ์ที่กลายเป็นข่าวฮือฮา และสร้างปัญหาชะงักงันแก่การขนส่งสินค้าทางเรือทั่วโลกมานานหลายวัน
วันที่ 23มี.ค. 2021
— เอเวอร์ กิฟเวน (Ever Given) เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ขนาด 224,000 ตัน ถูกกระแสลมแรงจัดจากพายุฝุ่นพัดพาลำเรือแล่นชนฝั่งคลองสุเอซ
— อียิปต์เผชิญพายุทรายลูกมหึมา ซึ่งมีกระแสลมแรงจัด โดยมีความเร็วลมสูงสุด 40 นอต (ราว 74 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
วันที่ 24มี.ค. 2021
— แถลงการณ์จากองค์การคลองสุเอซ (SCA) ของอียิปต์ ระบุการเบี่ยงเส้นทางเดินเรือของเรือสินค้าลำอื่นๆ ไปยังช่องทางเดินเรือสายเก่าของคลองสุเอซ
— ราคาน้ำมันโลกเริ่มปรับตัวสูงขึ้น เนื่องจากเหตุการณ์นี้รบกวนการขนส่งน้ำมันผ่านคลองสุเอซ
— เรือลากจูง 8 ลำ พยายามฉุดดึงลำเรือเอเวอร์ กิฟเวน ออกจากการเกยฝั่ง
— จีเอซี (GAC) บริษัทขนส่งสินค้า เปิดเผยผ่านเว็บไซต์ช่วงเที่ยงวันว่าเรือเอเวอร์ กิฟเวน ลอยตามกระแสน้ำบางส่วนและติดค้างขวางกลางเต็มลำคลองแล้ว
วันที่ 25มี.ค. 2021
— องค์การฯ ระบุว่ามีการระงับการเดินเรือผ่านคลองสุเอซชั่วคราวจนกว่าภารกิจกู้เรือเอเวอร์ กิฟเวน ที่ค้างเติ่งกลางลำน้ำจะสำเร็จลุล่วง
— เรือลากจูง 9 ลำ ที่มีกำลังลากจูง 160 ตัน และเรือขุด 2 ลำ เดินหน้างานกู้เรือเอเวอร์ กิฟเวน ที่ลำเรือกว้าง 59 เมตร และยาว 400 เมตร
— โอซามา เรบี ประธานองค์การฯ กล่าวว่างานกู้เรือจะดำเนินไปตลอด 24 ชั่วโมง
— โบสกาลิส (Boskalis) บริษัทสัญชาติเนเธอร์แลนด์ที่เชี่ยวชาญการกู้เรือ มาถึงคลองสุเอซ โดยปีเตอร์ เบอร์ดาวสกี ประธานบริษัทฯ เผยว่าเรือเอเวอร์ กิฟเวน เหมือนเป็น “วาฬตัวใหญ่ยักษ์เกยตื้นบนชายหาด”
อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ (26 มี.ค.) ยังไม่สามารถกู้เรือได้ โดยหน่วยงานดูแลคลองสุเอซ (Suez Canal Authority-SCA) ออกแถลงการณ์ที่ระบุว่า อาจต้องใช้เวลาหลายวัน หรืออาจจะหลายสัปดาห์ในการกู้เรือ "Ever Given" โดยล่าสุดทาง SCA สั่งระงับการเดินเรือผ่านคลองสุเอซแล้วจนกว่าจะสามารถกู้เรือได้สำเร็จ ส่งผลให้เรือสินค้าที่รอใช้เส้นทางกว่า 160 ลำ ต้องตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้เส้นทางอื่นแล้ว
อนึ่ง ปัญหาที่เกิดจากเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ “Ever Given” เกยตื้นขวางทางน้ำในคลองสุเอซ ส่งผลให้อัตราค่าขนส่งของเรือบรรทุกน้ำมันเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในสัปดาห์นี้ และเรือจำนวนมากต้องเปลี่ยนเส้นทางเนื่องจากจนถึงขณะนี้ยังไม่สามารถลากเรือออกไปได้
ขณะที่ข้อมูลของลอยด์ ลิสต์ ชี้ว่า เรือที่เกยตื้นกำลังทำให้การค้าเสียหาย ประมาณ 400 ล้านดอลลาร์ต่อชั่วโมง เมื่ออิงจากมูลค่าสินค้าสูงสุดที่มีการเคลื่อนย้ายผ่านคลองสุเอซทุกวัน