รองผู้ว่าฯ กทม. ลงพื้นที่ สะพานข้ามแยกคลองตัน ปูพื้นถนนเสร็จพร้อมใช้แล้ว คาดเก็บงานละเอียดครบ ปลายเดือนมิถุนายน นึ้

รองผู้ว่าฯ กทม. ลงพื้นที่ สะพานข้ามแยกคลองตัน ปูพื้นถนนเสร็จพร้อมใช้แล้ว คาดเก็บงานละเอียดครบ ปลาย มิ.ย. นึ้

เมื่อวันที่ 14 มิ.ย. 68 เวลา 22.16 น. นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วยผู้บริหารสำนักการโยธา ลงพื้นที่ตรวจงานซ่อมสะพานข้ามแยกคลองตัน โดยกล่าวว่า งานซ่อมสะพานฝั่งขาเข้ามุ่งหน้าแยกอโศกช่วงข้ามแยกคลองตัน เป็นส่วนสุดท้ายที่จะทำการปูผิวให้แล้วเสร็จในคืนนี้ ส่วนฝั่งขาออกเปิดใช้บริการเรียบร้อยแล้ว

รองผู้ว่าฯ วิศณุ กล่าวต่อว่า การปูพื้นผิวสะพานมี 2 ลักษณะ คือ สะพานทั่วไปที่เป็นคอนกรีต พื้นสะพานจะปูด้วยยาง แต่สำหรับสะพานช่วงที่เป็นทางข้ามแยก เช่นช่วงข้ามแยกคลองตันตรงนี้ เราต้องการลดน้ำหนักสะพานโดยรีดตัวสะพานให้บางลง เพื่อให้มีความสูงของช่องลอดใต้สะพาน 5.50 ม. จึงใช้โครงเป็นโครงสร้างเหล็ก

เมื่อเป็นโครงสร้างเหล็ก การสะสมอุณหภูมิระหว่างวันจะมีความแตกต่างกับภายนอกราว 50-60 °C หากใช้ยางปูบนพื้นสะพานเหล็กจะเกิดการย้วย เมื่อมีรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมาก บางคันบรรทุกเกินมาตรฐานกำหนดเข้ามา วิ่งผ่านสะพานก็จะเกิดเป็นร่องล้อและสุดท้ายพื้นจะลอกล่อนออก ดังนั้น วัสดุที่เหมาะสมและทนทานต่อสภาพอากาศที่มีความแตกต่างมาก ๆ คือวัสดุจำพวก เรซิน ซึ่งเรซินที่เรารูจักกันทั่วไปคือ อีพ็อกซี ที่ยึดเกาะกับผิวคอนกรีตได้ดี แต่หากใช้กับผิวเหล็ก การใช้ PMMA (Polymethyl methacrylate) จะยึดเกาะได้ดีกว่า และการใช้ PMMA เมื่อปูเสร็จแล้ว 3 ชม. ก็สามารถเปิดใช้ได้เลย
อีกความพิเศษสำหรับการปูยางพื้นสะพานข้ามแยกคลองตันครั้งนี้ เราใช้ Machine control เพื่อความแม่นยำ โดยปกติเวลาปูยางทั่วไป จะปูเลยโดยดูระดับปล่อยยางให้สม่ำเสมอเท่ากัน ไม่ได้สำรวจตัวผิวข้างล่างก่อน ซึ่งผิวก่อนปูอาจจะมีความแตกต่างกัน การที่เราใช้เครื่องสแกนระดับผิวถนน จะช่วยให้ปล่อยปริมาณยางได้เหมาะสมกับสภาพและระดับของพื้นผิวเดิม ถ้าสังเกตจะเห็นว่าสะพานข้ามแยกคลองตันที่ได้ทำการปรับปรุงแล้วผิวจะเรียบกว่าสะพานอื่น ๆ

“การก่อสร้างเราต้องพัฒนา สะพานบางแห่งเพิ่งทำเสร็จใหม่ก็เห็นเป็นลูกคลื่นแล้ว ไม่เนี้ยบ ต้องหาเทคโนโลยีมาช่วยให้คุณภาพการก่อสร้างดีขึ้น” รองฯ ณุ กล่าว
สำหรับ ความก้าวหน้างานผิวจราจรงานจัดซ่อมสะพานข้ามแยกคลองตัน ดังนี้ การจัดซ่อมผิวจราจรและรอยต่อบนสะพานขาออกมุ่งหน้าแยกพัฒนาการ แล้วเสร็จ 100% การจัดซ่อมผิวจราจรและรอยต่อบนสะพานขาเข้ามุ่งหน้าแยกอโศก แล้วเสร็จ 95% ซึ่งเหลืองานจัดซ่อมผิวจราจรขาเข้ามุ่งหน้าแยกอโศกช่วงความยาวสะพานข้ามแยกคลองตันยาวประมาณ 22.5 เมตร โดยจะแล้วเสร็จคืนนี้ (14 มิ.ย. 68) เหลือเพียงงานขีดสีตีเส้นจราจร ที่จะเสร็จทั้งหมดภายในสิ้น มิ.ย. 68

ทั้งนี้ สะพานข้ามแยกคลองตัน ถนนพัฒนาการ - ถนนเพชรบุรี เขตสวนหลวง ก่อสร้างเมื่อปี พ.ศ. 2535 เป็นสะพานโครงสร้างเหล็ก เนื่องจากผ่านการใช้งานมายาวนาน ทำให้โครงสร้างเหล็กเกิดสนิม เกิดการแยกตัวของผิวจราจรและรอยต่อบนสะพานชำรุดเป็นหลุม สำนักการโยธาจึงดำเนินการปรับระดับพื้นสะพาน จัดซ่อมผิวจราจรและรอยต่อบนสะพาน ขีดสีตีเส้นจราจร ติดตั้งราวป้องกันอันตรายสำหรับจักรยานยนต์และเปลี่ยนโคมไฟถนน เพื่อให้สะพานอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ สร้างความปลอดภัยต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน

กรุงเทพมหานคร