LEO โอกาสเติบโต บนความขัดแย้งระหว่างประเทศ
ภาคการส่งออกถือเป็นฟันเฟืองที่สำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจและยังส่วนที่มีการเติบโตได้อย่างต่อเนื่อง จึงทำให้ภาคธุรกิจและบริษัทจดทะเบียนที่เกี่ยวเนื่องกับโลจิสติกส์ได้รับความสนใจจากนักลงทุนด้วยเช่นกัน ซึ่งในตลาดทุนก็บริษัทในกลุ่มดังกล่าวทั้งขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่
ในวันนี้เราอยากจะหยิบยกบริษัทหนึ่งที่น่าสนใจมาพูดถึงกัน อย่าง บริษัท ลีโอ โกลบอล โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ LEO ที่เรียกได้ว่าสามารถให้บริการโลจิสติกส์แบบครบวงจรครอบคลุมไปทั่วโลก และยังมีบทบาทในการให้บริการสนับสนุนขนส่งสินค้าแบบครบวงจร
โดยจุดเด่นหรือจุดน่าสนใจของบริษัทก็คือการปรับตัวและแผนการรับมือกับความเสี่ยงข้อพิพาททางภูมิศาตร์ ซึ่งประเด็นล่าสุดไทยก็ได้มีการปิดชายแดนในพื้นที่ติดกับกัมพูชา แน่นอนว่าซึ่งที่เกิดขึ้นก็ทำให้การเดินทางระหว่างประเทศไปจนการขนส่งต่างๆต้องถูกชะงักลง
แต่สำหรับ LEO นายเกตติวิทย์ สิทธิสุนทรวงศ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กลับมองเห็นถึงโอกาสการขยายฐานลูกค้าใหม่เพิ่มเติม ด้วยการเสนอทางเลือกการขนส่งในรูปแบบทางเรือและทางอากาศ ไปจนถึงการเพิ่มเส้นทางขนส่งจากเดิมไทยไปกัมพูชา เป็นเวียดนามไปกัมพูชาแทน ซึ่งทำให้บริษัทสามารถที่จะรองรับทั้งลูกค้าเดิมและลูกค้าใหม่ได้
รวมไปถึง การสร้างโอกาสทางธุรกิจจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ ในการขยายฐานลูกค้าเพิ่มด้วยเช่นกัน โดยได้เตรียมเครือข่ายโลจิสติกส์ของบริษัทและพันธมิตรทางธุรกิจ เพื่อให้ความสามารถในการให้บริการจส่งไปยังประเทศจีนและไปทางยุโรปได้
ในแง่ของการเติบโตผลการดำเนินงานของบริษัทในช่วงครึ่งปีหลังปี 68 ก็จะสามารถเติบโตได้กว่าช่วงครึ่งปีแรก โดยปัจจัยที่เป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโต ด้วยเป็นช่วงไฮซีซั่นของธุรกิจตั้งแต่ปลายไตรมาส 2/68 ไปจนถึงช่วงไตรมาส 4/68 รวมทั้งการรับรู้รายได้จากขยายธุรกิจใหม่ทั้ง Non Freight และ Non-Logistics ซึ่งจะผลักดันให้รายได้ปี 2568 เติบโต 15-20%
นอกจากนี้ บริษัทก็ยังได้มองหาโอกาสการเติบโตผ่านการร่วมทุนกับพันธมิตรและการเข้าซื้อกิจการ ซึ่งปัจจุบันได้อยู่ระหว่างเจรจาอยู่ 2-3 ราย โดยในไตรมาส 3/68 ก็จะเริ่มเห็นความชัดเจนได้ ส่วนขนาดของดีลก็อยู่หลักสิบล้านบาท แต่จะมีการลงทุนอย่างต่อเนื่อง แต่บริษัทก็ยังให้ความสำคัญกับกระแสเงินสดอยู่ด้วยเช่นกัน
สุดท้ายนี้ สิ่งที่ LEO จะสร้างเซอร์ไพรส์ให้แก่นักลงทุน ในปีถัดไปหรือในปี 2569 บริษัทก็ได้คาดการถึงการเติบโตของรายได้แบบก้าวกระโดด จากรับรู้เต็มปีจากธุรกิจที่ได้เข้าไปลงทุนอย่าง ธุรกิจ Non Freight, Non-Logistics และธุรกิจใหม่ที่จะเข้ามาเพิ่มเติม