คมนาคมบี้ออกกฎหมาย บังคับทำ 'ประกันเดินทางระบบราง' ฟื้นความเชื่อมั่น

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้สั่งการให้กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ศึกษาการออกกฎหมายภาคบังคับทำประกันการเดินทางให้แก่ประชาชนที่เดินทางมาใช้บริการ โดยประสานกับผู้ประกอบการเอกชนที่ได้รับสัมปทานรถไฟฟ้าแต่ละสายและรฟท. ดำเนินการ

สำหรับแนวทางการศึกษาประกันการเดินทางรวมในค่าตั๋วรถไฟและรถไฟฟ้า เพื่อให้ผู้โดยสารรับทราบสิทธิการเยียวยาที่ชัดเจนทันทีหากเกิดเหตุในอนาคต และยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยระบบขนส่งสาธารณะของประเทศ ทั้งนี้ในปัจจุบันมีประกันการเดินทางทั้งทางอากาศ ทางเรือ ทางรถโดยสารหมดแล้ว แต่ยังไม่มีประกันการเดินทางสำหรับระบบราง

ทั้งนี้คาดว่าจะมีผลบังคับใช้ได้ภายในรัฐบาลนี้ที่ปัจจุบันอยู่ระหว่างรักษาการในช่วงที่รอการเลือกตั้ง สอดรับกับร่างพ.ร.บ.กรมการขนส่งทางรางที่จะมีการประกาศใช้ในช่วงเดือนมีนาคม 2569

อย่างไรก็ตามในวันนี้ (19 มกราคม 2569) กระทรวงคมนาคม ยังได้หารือร่วมกับสำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) และบริษัทประกันทิพยประกันภัย จำกัด (มหาชน) ถึงความคืบหน้าแนวทางการเร่งรัดช่วยเหลือเยียวยาผู้ประสบอุบัติเหตุทางรถไฟจากเหตุการณ์เครนถล่มทับขบวนรถไฟที่สีคิ้ว เมื่อวันที่ 14 มกราคมที่ผ่านมานั้น

ทั้งนี้จากการหารือที่ประชุมเบื้องต้นทางหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ชดเชยเงินเยียวยาให้แก่ผู้เสียชีวิตรวม 1.51 ล้านบาทต่อราย ดังนี้ บริษัทประกันทิพยประกันภัย จำกัด (มหาชน) มอบเงินชดเชย 1 ล้านบาท ,การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มอบเงินชดเชย 340,000 บาท ,บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD มอบเงินชดเชย 150,000 บาท เงินสงเคราะห์พระราชทาน 20,000 บาท

ทั้งนี้จากการตรวจสอบล่าสุดที่เกิดเหตุเครนถล่มทับรถไฟ พบว่า มีผู้เสียชีวิตที่ยืนยันตัวตนแล้ว 30 ราย เป็นผู้โดยสาร 29 ราย และพนักงานผู้รับเหมา 1 ราย บาดเจ็บ 69 ราย กลับบ้านแล้ว 54 ราย ยังคงรักษาตัวในโรงพยาบาล 15 ราย

“กรณีการประเมินค่าเสียหายของรฟท.จากอุบัติเหตุเครนถล่มทับรถไฟนั้น เบื้องต้นอยู่ระหว่างการหารือในรายละเอียด เนื่องจากทางรฟท.มีการฟ้องร้องไปยังบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างเพื่อบอกเลิกสัญญาและเรียกค่าเสียหายที่เกิดขึ้น” นายพิพัฒน์ กล่าว

ด้านนายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ประเด็นที่มีการทำประกันการเดินทางระบบรางให้แก่ประชาชน ส่งผลให้ค่าตั๋วโดยสารมีการปรับเพิ่มขึ้นของรฟท.นั้น การทำประกันดังกล่าวจะมีการรวมค่าประกันในการซื้อตั๋วรถไฟแล้ว ซึ่งเป็นภาคบังคับที่ต้องดำเนินการ

นอกจากนี้ยังมีการประกันการเดินทางสำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯและปริมณฑล โดยผู้ประกอบการเอกชนต้องไปดำเนินการเองหากต้นทุนเพิ่มไม่มาก ราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าอาจไม่เพิ่มขึ้น แต่หากต้นทุนเพิ่มขึ้นมากอาจจะมีการปรับค่าโดยสารรถไฟฟ้าใหม่