กรมทางหลวง จ่อชงรัฐบาลใหม่ ผุดมอเตอร์เวย์เพิ่ม 4 สาย
กรมทางหลวงเตรียมชงรัฐบาลใหม่ ผุดมอเตอร์เวย์เพิ่ม 4 สาย ทั้งเส้นบางขุนเทียน-บางบัวทอง, ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน, นครปฐม-ชะอำ และส่วนต่อขยายดอนเมืองโทลล์เวย์ ช่วงรังสิต-บางปะอิน มูลค่ารวม 1.45 แสนล้านบาท ระบุส่วนใหญ่ใช้เวลาก่อสร้าง 3-4 ปี
เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2566 มติชนออนไลน์ รายงานว่า นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล รองอธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า ทล.เตรียมเสนอให้กระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดใหม่ พิจารณาเห็นชอบและอนุมัติ 4 โครงการ รวมวงเงิน 145,880 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ด้านตะวันตก) หรือ M9 ล่าง ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง ระยะทางประมาณ 35.85 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 56,035 ล้านบาท
ปัจจุบันได้ผ่านความเห็นชอบของคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (คณะกรรมการพีพีพี) แล้ว โดย ทล.จะเสนอให้ ครม.พิจารณาเห็นชอบหลักการเพื่อขอใช้เงินกู้ โดยหากผ่านความเห็นชอบ จะเริ่มประกาศเชิญชวนให้เอกชนร่วมลงทุนภายในกลางปีหรือปลายปี 2567 หลังจากนั้นจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ภายในปี 2568 ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี คาดว่าจะเปิดให้บริการปี 2572
2.โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ด้านตะวันตก) หรือ M9 ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน ระยะทาง 34.1 กม. วงเงินลงทุนก่อสร้าง 15,260 ล้านบาท
เบื้องต้นกรมฯจะเสนอต่อ ครม. ขอใช้แหล่งเงินกู้เพื่อดำเนินการก่อสร้างงานโยธา หลังจากนั้นจะเจรจาร่วมกับสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) เพื่อขอใช้แหล่งเงินกู้ หากได้ข้อสรุปแหล่งเงินกู้แล้วจะเสนอต่อ ครม. อีกครั้ง เพื่อพิจารณาเห็นชอบการประมูลโครงการ
คาดว่าจะเริ่มเปิดประมูลและดำเนินการก่อสร้างภายในปลายปี 2568 ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี ส่วนงานติดตั้งระบบและบำรุงรักษา เบื้องต้นกรมฯจะใช้งบประมาณจากกองทุนมอเตอร์เวย์ เพื่อดำเนินการก่อสร้างเอง คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ภายในปี 2572
“ระหว่างนี้ ช่วงที่รอเสนอต่อ ครม.เพื่อเห็นชอบโครงการมอเตอร์เวย์ ช่วงบางบัวทอง-บางปะอินนั้น ทล.อยู่ระหว่างดำเนินโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 3901 และ 3902 สายทางคู่ขนานวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ด้านตะวันตก) ขนาด 3 ช่องจราจรไป-กลับ เบื้องต้น ต้องรอการก่อสร้างทางขนานให้แล้วเสร็จ เพื่อเปิดการจราจรให้ผู้ใช้ทางสามารถใช้ทางขนานได้ก่อน ซึ่งกรมฯได้แบ่งการก่อสร้างเป็น 4 สัญญา
นอกจากนี้ ภายในปีนี้จะเริ่มดำเนินการก่อสร้างทางขนานข้ามสะพานแม่น้ำเจ้าพระยา โดยใช้งบประมาณปี 2566 เพื่อก่อสร้างสะพานฯ หากก่อสร้างทางขนานดังกล่าวแล้วเสร็จ คาดว่าจะเริ่มทยอยเปิดให้บริการได้บางช่วง” นายปิยพงษ์กล่าว
นายปิยพงษ์กล่าวว่า 3.โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข หรือดอนเมืองโทลล์เวย์ ช่วงรังสิต-บางปะอิน (M5) ระยะทาง 22 กม. วงเงินค่าลงทุนก่อสร้าง 31,358 ล้านบาท ประกอบด้วย ค่างานโยธา 30,125 ล้านบาท ค่าเวนคืน 78 ล้านบาท ค่างานระบบ 1,155 ล้านบาท
ขณะนี้ได้ผ่านความเห็นชอบคณะกรรมการพีพีพี แล้ว โดยโครงการจะใช้รูปแบบการให้เอกชนร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP Gross Cost) โดย ทล.จะเป็นผู้ลงทุนการก่อสร้างงานโยธาและจ้างเอกชนบริหารจัดการ อายุสัญญาสัมปทาน 30 ปี ซึ่งโครงการฯนี้กรมฯจะเสนอต่อกระทรวงคมนาคมและ ครม. ชุดใหม่พิจารณาเห็นชอบด้วยเช่นกัน
4.โครงการมอเตอร์เวย์ หมายเลข 8 สายนครปฐม-ชะอำ (M8) ระยะทาง 109 กม. โดย ทล.จะเสนอให้ ครม.พิจารณาอนุมัติก่อสร้างช่วงแรก ได้แก่ ช่วงที่ 1 ช่วงนครชัยศรี-ปากท่อ ระยะทาง 61 กม. วงเงินลงทุนรวม 43,227 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 29,156 ล้านบาท ค่างานระบบ 1,783 ล้านบาท และค่าเวนคืน 12,287 ล้านบาท
ปัจจุบัน ทล.อยู่ระหว่างเสนอแผนความต้องการเงินกู้ระยะปานกลาง 5 ปี (พ.ศ.2567-2571) ทั้งนี้ หาก ครม.พิจารณาเห็นชอบแล้ว จะเริ่มจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน พร้อมทั้งเปิดประมูลให้เอกชนร่วมลงทุนต่อไป โดยกระบวนการดังกล่าว จะใช้ระยะเวลาประมาณ 1 ปีครึ่ง ก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้าง ซึ่งจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี
รายงานข่าวแจ้งว่า ก่อนหน้านี้ ทล.มีแผนที่จะเสนอโครงการดังกล่าวให้ ครม.พิจารณาเห็นชอบ แต่ในปัจจุบันไม่สามารถเสนอรัฐบาลชุดเดิมได้ทัน เนื่องจากมีการยุบสภา เพื่อเลือกตั้ง 2566 ไปก่อน ส่งผลทำให้ให้โครงการเกิดความล่าช้า