ฉลุย! สภาเทศบาลโคราช วางท่อประปาทางลอดผ่าเมืองแก้ปัญหารถติด อุบัติเหตุ

จากกรณีการแก้ปัญหาจราจรคับคั่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข (ทล.) 2 ถนนมิตรภาพ ช่วงผ่านตัวเมืองโคราช บริเวณทางแยกนครราชสีมา (บิ๊กซี) และทางแยกประโดก (พีกาซัส) เฉลี่ยต่อวันมีปริมาณรถแล่นผ่านกว่า 4 หมื่นคัน ส่งผลกระทบต่อการเดินทางและมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง เป็นเวลากว่า 15 ปี กรมทางหลวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้นำเสนอ โครงการบริเวณจุดตัด ทล. 2 กับถนนช้างเผือก (แยกประโดก) และบริเวณ ทล.2 กับ ทล.224 ถ.ราชสีมา-โชคชัย (แยกนครราชสีมา) แต่มีการคัดค้านจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย ซึ่งเป็นกลุ่มผู้ประกอบการค้าทำให้ต้องชะลอโครงการ ต่อมา ครม.อนุมัติงบประมาณ 849 ล้านบาท ให้ดำเนินก่อสร้าง โครงการทางลอดแยกประโดก รองรับการจราจรขาเข้า-ออกตัวเมืองนครราชสีมา จำนวน 6 ช่องจราจร ระยะทาง 1,750 กิโลเมตร บริษัท อึ้งทงกี่ จำกัด เป็นผู้รับจ้าง ใช้เวลา 1,080 วัน งบประมาณ 849 ล้านบาท และ ทางลอดแยกนครราชสีมา รองรับการจราจรจาก จ.ขอนแก่น เลี้ยวขวาไป จ.สระบุรี จำนวน 2 ช่องจราจร รวมระยะทาง 1,181 เมตร เริ่มต้นบริเวณหน้าศูนย์เพาะชำเทศบาลนคร (ทน.) นครราชสีมา ถึงหน้าสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงพีที โดยมี บริษัท รัชตินทร์ จำกัด เป็นผู้รับจ้าง ใช้เวลา 960 วัน งบประมาณ 373 ล้านบาทนั้น

ล่าสุดเมื่อเวลา 13.30 น. วันที่ 27 มิถุนายน 68 ที่ห้องประชุมกาญจนาภิเษก ชั้น 5 สำนักงานเทศบาลนคร (ทน.) นครราชสีมา นายกายสิทธิ์ สุคนธรัตน์ ประธานสภา ทน.นครราชสีมา เป็นประธานเปิดการประชุมสมัยสามัญ สมัยที่ 2 ครั้งที่ 2 ประจำปี 2568 โดยมีนายแพทย์วรรณรัตน์ ชาญนุกูล นายก ทน.นครราชสีมา พร้อมสมาชิกสภา (สท.) จำนวน 24 คน หัวหน้าส่วนราชการและบุคลากรที่เกี่ยวข้องร่วมประชุมโดยพร้อมเพียงกัน

ในระเบียบวาระที่ 3 เรื่องขออนุมัติใช้จ่ายเงินสะสมประจำปีงบประมาณ พ.ศ 2568 จำนวน 50 ล้านบาท เพื่อดำเนินโครงการวางท่อเมนประปาและท่อน้ำดิบ บริเวณ ทล.2 ตัด ทล.224 แยกนครราชสีมา งานกิจการประปา (สำนักการประปา) นายแพทย์วรรณรัตน์ นายก ทน.นครราชสีมา ชี้แจงว่า จากการลงพื้นที่สำรวจบริเวณพื้นที่ก่อสร้างโครงการทางลอดแยกนครราชสีมา พบท่อประปาของ ทน.นครราชสีมา ประกอบด้วยท่อน้ำดิบซึ่งเป็นท่อเหล็กขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 500 มิลลิเมตร (มม.) ท่อจ่ายน้ำประปาทั้งท่อเหล็กและท่อซีเมนต์ขนาด 400 มม. แนววางท่อกีดขวาง จึงต้องวางท่อเมนประปาและท่อน้ำดิบ บริเวณ ทล.2 หลักกิโลเมตรที่ 147+4484-147+963 และ ทล.224 กม.110 ด้านฝั่งขวาทางบริเวณฟุตบาท โดยใช้ท่อ DI (Ductile Iron) T-TYPE ขนาด 500 มม. ระยะทางประมาณ 589 เมตร จำนวน 2 เส้น และใช้ท่อ HDPE PE100 PNG 225 มม. ระยะทางประมาณ 589 เมตร พร้อมเชื่อมประสานท่อเมนเดิมและยกเลิกท่อเมนเก่า ขณะนี้กรมทางหลวงได้อนุญาตให้ดำเนินการและเพื่อพัฒนาโครงการโดยทำงานร่วมหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ภารกิจส่งเสริมการบริการและสร้างความร่วมมือในชุมชนให้เกิดความสะดวกและประสิทธิภาพในอนาคตรวมทั้งลดปัญหาน้ำประปารั่วไหล จากนั้นนายกายสิทธิ์ ประธานสภา ฯ ขอมติ สท.เห็นชอบ 23 คน

ทั้งนี้ความก้าวหน้าผลงานรวม 64.713% เร็วกว่าแผน 17.146 % ปัจจุบันอยู่ระหว่างก่อสร้างโครงสร้างหลักของทางลอดแล้วเสร็จและขุดดินเชื่อมทางเข้า-ออก อุโมงค์ทางลอดทั้ง 2 ด้านเป็นที่เรียบร้อยเหลืองานระบบภายในอุโมงค์ งานระบายน้ำ งานโครงสร้างอื่นๆ จะดำเนินการต่อไป ตามแผนจะก่อสร้างแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2569