MG ตัดหน้าใช้แบตเตอรี่ Solid-State ในปี 2025 แบตฯ มีความหนาแน่นพลังงานมากกว่าสองเท่า

MG แบรนด์รถยนต์ในเครือ SAIC เตรียมติดตั้งแบตเตอรี่ Solid-State ที่ปฏิวัติวงการในรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่าปัจจุบันถึงสองเท่า ก่อนผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ที่กำลังพัฒนา แต่จะไม่นำออกสู่ตลาดจนกว่าจะถึงครึ่งหลังของทศวรรษ

รถยนต์แฮทช์แบคไฟฟ้า MG4 ได้รับความชื่นชอบมากมายด้วยราคาที่เฉียบคมและแชสซีที่คล่องตัว แต่รถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์นี้จะมอบข้อได้เปรียบที่คู่แข่งรุ่นอื่นๆ ไม่สามารถเทียบได้ตั้งแต่ปีหน้า นั่นคือเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-State

IM ซึ่งเป็นแบรนด์ในเครือของบริษัท SAIC ได้เปิดตัวรถยนต์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่แบบกึ่งโซลิดสเตตแล้ว และจะนำรถเก๋งรุ่น L6 เข้าสู่การผลิตในฤดูใบไม้ร่วงนี้ แต่ตามความเห็นของผู้บริหารระดับสูงของ SAIC ที่ Autocar อ้างว่า MG และแบรนด์ในเครือก็มีแนวโน้มที่จะได้รับเทคโนโลยีดังกล่าว “ภายใน 12 เดือนข้างหน้า”

ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกต่างกล่าวว่าแบตเตอรี่ Solid-State จะปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้า และกำลังแข่งขันกันนำเทคโนโลยีนี้เข้าสู่ตลาด แต่ส่วนใหญ่จะไม่สามารถทำได้จนกว่าจะถึงครึ่งหลังของทศวรรษนี้ ก่อนหน้านี้ BMW เสนอว่าจะเปิดตัวในปี 2030 ส่วน Toyota ตั้งเป้าไว้ในปี 2027 และแม้แต่ MG เองก็เคยกล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าชุดแบตเตอรี่โซลิดสเตตของตนจะไม่พร้อมจนกว่าจะถึงปี 2026

กรอบเวลาดังกล่าวได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากหากคำกล่าวอ้างของ Yu Jingmin รองประธานบริหารฝ่ายการดำเนินงานรถยนต์โดยสารของ SAIC ถูกต้อง แม้ว่าเขาจะไม่ยอมเปิดเผยกับ Autocar ว่ารุ่น MG รุ่นใดที่จะได้รับแบตเตอรี่ใหม่เป็นรุ่นแรก แต่ Yu Jingmin กล่าวว่าจะเปิดตัวในช่วงไตรมาสที่สองของปี 2025 และวางจำหน่ายก่อนสิ้นปีนั้น

แบตเตอรี่โซลิดสเตตมีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่าแบตเตอรี่ปัจจุบันถึงสองเท่า ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่เหล่านี้สามารถเพิ่มระยะการขับขี่ได้มาก หรือช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะเท่ากับรุ่นที่มีอยู่ แต่มีแบตเตอรี่ที่เล็กกว่าและเบากว่าซึ่งมีต้นทุนการผลิตที่ถูกกว่า

รถเก๋ง L6 ของ SAIC ซึ่งแบตเตอรี่น่าจะแชร์กับ MG ในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่ง ให้ระยะทางวิ่ง 1,000 กม. จากแบตเตอรี่ 133 กิโลวัตต์ชั่วโมง และสามารถชาร์จเพิ่มได้ 400 กม. ในเวลาเพียง 12 นาที

Source: Carscoops