'กรมทางหลวง'พร้อมรับผิดชอบ เหตุคานสะพานร่วง สั่งสอบข้อเท็จจริง-หากจนท.บกพร่องฟันไม่เลี้ยง

วันที่ 1 สิงหาคม 2565 ความคืบหน้าจากเหตุการณ์ที่แผ่นปูนขอบทางสะพานกลับรถบนถนนพระราม 2 พังลงมาใส่รถยนต์จนทำให้มีผู้เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ 1 ราย และเสียชีวิตที่โรงพยาบาล 1 ราย. และยังมีผู้ได้รับบาดเจ็บอีก 2 รายนั้น

ล่าสุด นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า เปิดเผยว่า จากอุบัติเหตุคานสะพานลอยกลับรถ กม.34 ทางหลวงหมายเลข 35 (ถนนพระราม 2) ใกล้กับโรงพยาบาลวิภาราม อำเภอเมือง จังหวัดสมุทรสาคร หล่นทับรถยนต์ ทำให้มีผู้เสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บนั้น กรมทางหลวงพร้อมรับผิดชอบทุกอย่าง โดยการทำงานครั้งนี้เป็นการซ่อมแซมไม่ใหญ่ ใช้เจ้าหน้าที่ของกรมทางหลวง คือ ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 (ปทุมธานี) เป็นฝ่ายดำเนินการเอง ถือเป็นบทเรียนที่สำคัญในการกำหนดมาตรการให้เข้มข้นมากขึ้น กรมทางหลวง อยู่ระหว่างพูดคุยกับครอบครัวผู้เสียชีวิต 2 ราย (ประชาชนและเจ้าหน้าที่ของกรมทางหลวง) ผู้บาดเจ็บ 2 คน (ประชาชนในรถ ทำบาดแผลและสามารถกลับไปพักที่บ้าน และ เจ้าหน้าที่ของกรมทางหลวง) ทั้งเรื่องค่ารักษาพยาบาล รถที่เสียหาย และ ค่าจัดงานพิธีศพ ในส่วนของเจ้าหน้าที่กรมทางหลวง กรณีเสียชีวิตจะได้รับเงินเยียวยา 30,000 บาท ส่วนบาดเจ็บ วงเงิน 10,000-30,000 บาท และมีเงินกองทุนสำหรับเจ้าหน้าที่กรณีที่ประสบอุบัติเหตุในการก่อสร้างด้ว

การทำงานเมื่อคืนนี้ เป็นการเตรียมความพร้อมก่อนที่จะเทคอนกรีต จึงไม่มีการปิดการจราจร จะปิดการจราจรเมื่อมีการเทคอนกรีต ในขณะนี้ สั่งระงับการซ่อมแซมจนกว่าจะทราบสาเหตุที่แท้จริง

ส่วนสาเหตุที่แท้จริง วันนี้ กรมทางหลวงรวมถึงสภาวิศวกร สภาวิศวกรรมสถาน ลงพื้นที่ จะทราบสาเหตุเร็วๆนี้ ขณะที่ได้ตั้งคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง รายงานผลภายใน 14 วัน โดยมีตัวแทนของกรมทางหลวงและตัวแทนสภาวิศวกรและสภาวิศวกรรมสถาน หากพบว่า สาเหตุเกิดจากความบกพร่องของเจ้าหน้าที่จะดำเนินการลงโทษอย่างเด็ดขาด เป็นการลงโทษทางวินัย ลงโทษความผิดทางละเมิด มีส่วนรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหาย

อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ในความเห็นส่วนตัว เหตุการณ์รถบรรทุกใช้สะพานบ่อย และเมื่อปี 2547 หรือ เกือบ 20 ปี เกิดเหตุพลิกคว่ำและเกิดไฟไหม้ได้ปรับปรุงและซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้งานได้ เหตุเมื่อคืนอาจจะมาจากสาเหตุนี้ก็ได้ เนื่องจาก โครงสร้างเหล็กเสียหาย อาจจะส่งผลให้เกิดการชำรุด แต่สาเหตุที่แท้จริงรอเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบ ขณะที่อีกสาเหตุ การทุบพื้นสะพาน เพื่อซ่อมแซม ทำให้น้ำหนักในส่วนสะพานหายไป คานอาจเคลื่อนตัว เพราะมีฝนตก อาจมีส่วนที่ทำให้คานตัวริมหล่นลงมาได้

จากเหตุการณ์นี้ทำให้กรมทางหลวงจะต้องเพิ่มมาตรการในการดำเนินโครงการกว่า 200 โครงการทั่วประเทศ จะดำเนินการลงโทษผู้รับเหมา หากไม่ทำตามมาตรฐาน ส่วนการซ่อมแซมสะพานที่เกิดเหตุ ยืนยันว่า ไม่ได้อยู่ในโครงการก่อสร้างในเส้นทางมอเตอร์เวย์เอกชัย บ้านแพ้ว ซึ่งจะเป็นการก่อสร้างยกระดับสูงกว่าสะพานเกือกม้า

ขั้นตอนการซ่อมสะพานเกือกม้า พบว่าพื้นสะพานเสียหาย เพราะสภาพการจราจร รถใช้เส้นทางจำนวนมาก ทำให้เกิดความเสียหายของพื้น จำเป็นต้องรีบซ่อมแซม เพื่อให้บริการได้ การทำงานต้องรื้อทุบสกัดพื้นสะพานเดิม เปลี่ยนเป็นเหล็กและเทคอนกรีตสะพาน ใช้เวลาการทำงานตอนกลางคืน ไม่กระทบจราจร วันที่เกิดเหตุอยู่ระหว่างการซ่อมช่วงที่สองของสะพาน ยังไม่ได้เริ่มเทพื้น ปรากฏว่าคานชิ้นริมร่วงหล่นลงมา

อ่านรายละเอียด : พระราม 2 อ่วม! จราจรอัมพาตหนัก สั่งปิดช่องทางด่วน หลังแผ่นปูนมรณะร่วงทับรถ