Deepal S05 มีให้เลือกใช้ทั้งขุมกำลัง BEV/REEV เตรียมเปิดตัวในไทย มีนาคม นี้

Deepal S05 มีให้เลือกใช้ทั้งขุมกำลัง BEV/REEV เตรียมเปิดตัวในไทย มีนาคม นี้

มิติตัวถัง Deepal S05
- ยาว 4,620 มิลลิเมตร
- กว้าง 1,900 มิลลิเมตร
- สูง 1,600 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ wheelbase 2,880 มิลลิเมตร
- ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย ขนาด 464 ลิตร (REEV) / 492 ลิตร (BEV)
- ที่เก็บสัมภาระด้านหน้า Frunk ขนาด 159 ลิตร (เฉพาะรุ่น BEV)
- ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน cd = 0.25

ขุมพลัง Deepal S05

มอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังสูงสุด 238 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD Rear-Wheel Drive แบตเตอรี่ Lithium-ion (LFP) จาก CATL ขนาดความจุ 56 kWh

- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายในเวลา 7.3 วินาที
- Top Speed ความเร็วสูงสุด 180 km/h
- วิ่งระยะทาง 480 km. (NEDC)

แต่เพื่อให้มันสามารถจับลูกค้าเป็นวงกว้างได้มากขึ้น ทาง Deepal จึงได้มีการใส่ความโค้งมนเข้าไปให้กับตัวรถ ทั้ง ในส่วนของเส้นแนวฝากระโปรง, สันไหล่แก้มข้างและซุ้มล้อ, ฝาท้าย, และกันชนท้าย ขณะที่ชุดล้อก็มีให้เลือกตั้งแต่ขนาด 18-20 นิ้ว ตามรุ่นย่อยและความชอบของลูกค้า

ภายในห้องโดยสาร เน้นงานออกแบบที่สะอาดตา ไร้ปุ่มกดใดๆ นอกไปจากปุ่มมัลติฟังก์ชันบนพวงมาลัย ซึ่งจะทำงานร่วมกับหน้าจอสัมผัส infotainment ขนาด 15.6 นิ้ว ประมวลผลด้วยชิป Qualcomm Snapdragon 8155 สามารถปรับมุมการเอนหาคนขับถึง 15 องศา รองรับ Apple CarPlay ไร้สาย พร้อมสั่งงานด้วยท่าทาง (Gesture Recognition) ระบบแสดงภาพในห้องโดยสาร (In-car Monitor), รองรับการอัปเดตซอฟต์แวร์ออนไลน์ (Over The Air, OTA)

และยังมีระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกอิสระ 2 โซนมีแอร์ด้านหลังพร้อมแผงควบคุมแบบสัมผัส และระบบฟอกอากาศในตัวด้วยประจุไฟฟ้า, แท่นไวร์เลสชาร์จ 2 ตำแหน่ง กำลัง 50 วัตต์, ลำโพง 14 จุด, ระบบไฟ Ambient Light 64 เฉดสี, ช่องเก็บความเย็นคั่นกลางระหว่างเบาะผู้โดยสารคู่หน้า ขนาด 13 ลิตร, และช่องเก็บของรอบห้องโดยสารกว่า 35 จุด

สิ่งที่น่าสนใจจริงๆของ Deepal S05 คือขุมกำลังที่มีให้เลือกหลายแบบ เริ่มจาก ขุมกำลังพลังงานไฟฟ้าล้วน ที่จะมีทั้งแบบมอเตอร์เดียว กำลังสูงสุด 238 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 645 นิวตันเมตร และแบบมอเตอร์คู่ กำลังสูงสุด 401 แรงม้า (แรงบิดสูงสุดไม่ระบุ) ซึ่งต่างทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ขนาด 68.8 kWh และมอบระยะทางในการใช้งานสูงสุด 430-470 กิโลเมตร/ชาร์จ ตามมาตรฐาน WLTP สามารถชาร์จไฟจาก 30-80% ได้ภายในเวลา 15 นาที ด้วยกำลังไฟในการชาร์จที่สามารถรองรับได้สูงสุด 168 kW

ขณะที่อีกหนึ่งขุมกำลัง ก็คือขุมกำลัง REEV ที่จะอาศัยการทำงานระหว่าง เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 125 แรงม้า กับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 217.5 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร

Charging การชาร์จไฟ

รองรับหัวชาร์จ Type 2 / CCS Combo

- กระแสสลับ AC รองรับสูงสุด 7 kW
- กระแสตรง DC เทคโนโลยี 3C รองรับสูงสุด 170 kW
- ชาร์จ DC จาก 30-80% ภายในเวลา 15 นาที
- ระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าให้อุปกรณ์ภายนอก V2L สูงสุด 6.6 kW (6,600 watts)
REEV (Extended Range)

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร 1,497 ซีซี. พละกำลังสูงสุด 98 แรงม้า ถังน้ำมัน ขนาดความจุ 45 ลิตร ใช้สำหรับปั่นไฟเข้าแบตเตอรี่ Lithium-ion (LFP) ขนาดความจุ 27 kWh พร้อมระบบเสียบปลั๊กชาร์จไฟ

มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน พละกำลังสูงสุด 218 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD Rear-Wheel Drive แบตเตอรี่ Lithium-ion (LFP) จาก CATL ขนาดความจุ 27 kWh

- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.9 วินาที
- Top Speed ความเร็วสูงสุด 175 km/h
- วิ่งไฟฟ้าล้วนระยะทาง 170 km. (มาตรฐาน NEDC)
- ระยะทางวิ่ง น้ำมัน + ไฟฟ้า รวม 1,180 km. (มาตรฐาน NEDC)

Charging การชาร์จไฟ

รองรับหัวชาร์จ Type 2 / CCS Combo

- กระแสสลับ AC รองรับสูงสุด 7 kW
- กระแสตรง DC ยังไม่มีตัวเลขว่า รองรับสูงสุดกี่ kW แต่คาดว่าจะน้อยกว่ารุ่น BEV ไฟฟ้า100%
- ชาร์จ DC จาก 30-80% ภายในเวลา 20 นาที
- ระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าให้อุปกรณ์ภายนอก V2L สูงสุด 6.6 kW (6,600 watts)

โดยเครื่องยนต์ที่ให้มา จะมีหน้าที่ไว้สร้างกระแสไฟฟ้าเพื่อส่งเข้าไปชาร์จในตัวแบตเพียงอย่างเดียว ไม่ได้มีการส่งกำลังไปช่วยขับเคลื่อนชุดล้อโดยตรง และเท่ากับว่าชุดล้อคู่หลังของมัน จะได้รับพละกำลังในการหมุนจากมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวเท่านั้น

ซึ่งหลักการข้างต้น อาจฟังดูเหมือนระบบขุมกำลังของรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่เรารู้จักกันมานาน แต่สิ่งที่ต่างออกไปคือ ตัวรถที่ใช้ขุมกำลัง REEV ที่อยู่ในตัวรถ S05 จะใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่ถึง 27.28 kWh ซึ่งทำให้รถสามารถวิ่งด้วยโหมดพลังงานไฟฟ้าล้วนได้ไกลสุดถึง 200 กิโลเมตร/ชาร์จ ตามมาตรฐาน CLTC และผู้ใช้สามารถเสียบปลั๊กชาร์จไฟได้ด้วย ไม่ต้องรอให้เครื่องยนต์คอยปั่นไฟให้อย่างเดียว โดยหากตัวรถมีแบตเตอรี่ประจุเต็ม และมีน้ำมันเต็มถัง มันก็จะสามารถวิ่งได้ไกลสุดถึง 1,234 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC ด้วยตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ 22.98 กิโลเมตร/ลิตร

ที่น่าสนใจคือ ในขณะที่ทั้ง Deepal S07 และ L07 ต่างมีการวางจำหน่ายในประเทศไทยด้วยทางเลือกขุมกำลังไฟฟ้าล้วนเพียงอย่างเดียว โดยไม่มีวี่แววว่าทางค่ายจะนำตัวรถขุมกำลัง REEV ที่ขายคู่ขนานกันในประเทศจีนมาวางจำหน่ายในไทย

แต่สำหรับตัวรถ Deepal S05 ที่มีข้อมูลระบุว่ามันกำลังจะถูกนำมาเปิดตัวในไทยเพื่อขายจริงในเร็วๆนี้ ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงปลายเดือนมีนาคมนั้น กลับมีข้อมูลระบุเพิ่มเติมอีกว่า มันจะมีทั้งรุ่นที่ใช้ขุมกำลังไฟฟ้าล้วน และรุ่นขุมกำลัง REEV ให้ชาวไทยได้เลือกซื้อกันด้วย และน่าจะเป็นครั้งแรกของประเทศเลยทีเดียว ที่เราจะมีรถยนต์ขุมกำลังชนิดนี้ถูกนำมาเปิดตลาดในบ้านเรา

DEEPAL S05 มีตัวเลือกถึงสองระบบ จึงทำให้เป็นรถที่จะมาสร้างความแตกต่างให้กับตลาดได้อีกหนึ่งทางเลือกก็ว่าได้เพราะในช่วงหลังกระแสรถไฟฟ้าอาจจะตกลงไปบ้างทำให้กลุ่มที่เป็นไฮบริดหรือ REEV ได้รับความสนใจเพิ่มมากขึ้นตามลำดับ คงต้องมารอดูกันว่าราคาจะทำได้ดีแค่ไหน แต่คาดการจากคู่แข่งในตลาดกลุ่ม B-SUV คงมีราคาอยู่ในช่วง 8-9 แสน อย่างแน่นอนเพราะถ้าเกินกว่านี้เหนื่อยแน่นอน