ภัยใกล้ตัวผู้สูงวัย
The Bangkok Insight
อัพเดต 27 มิ.ย. 2568 เวลา 07.00 น. • เผยแพร่ 27 มิ.ย. 2568 เวลา 07.00 น. • The Bangkok Insightภัยใกล้ตัวผู้สูงวัย
การเข้าสู่สังคมสูงวัยโดยสมบูรณ์ (Aged Society) ของประเทศ ด้วยสัดส่วนผู้มีอายุ 60ปีขึ้นไปมากกว่า20% เป็นสิ่งที่รัฐและทุกภาคส่วนต้องคำนึงถึงบริการ สิ่งอำนวยความสะดวกให้รอบด้านขึ้น
การเพิ่มหน่วยการแพทย์และสาธารณสุข รองรับคนป่วยไข้คงไม่พอ การใส่ใจดูแลความเป็นอยู่ระดับชุมชนมีความสำคัญไม่น้อยกว่ากัน
คนเดินไม่ไหว งกๆเงิ่นข้ามถนนในซอยบ้านอาจโดนรถเฉี่ยวล้มได้ ส่วนคนที่มีกำลังซื้อสกู๊ตเตอร์หรือรถไฟฟ้าคันเล็กๆเตี้ยกว่าระดับสายตาผู้ขับขี่รถยนต์ ก็เสี่ยงจะถูกชนระหว่างต้วมเตี้ยมอยู่ข้างทาง
ที่ถูกละเลย คือระบบการข้ามถนน ส่วนใหญ่ในประเทศไทยเลือกสร้างสะพานลอยทางเดินข้าม สูง 5เมตร ต้องขึ้นลงบันไดกว่า30ขั้น
คนอายุน้อย กล้ามเนื้อ กระดูก ไขข้อดี บางคนยังมีหอบ ผู้สูงอายุที่มีโรคเรื้อรังเป็นของตัวเอง อย่างน้อยๆ ก็ความดันเลือดสูง เดินขึ้นแต่ละทีแทบขาดใจ ขาลงไม่ต้องต้านแรงโน้มถ่วง แต่น้ำหนักตัวกดลงแนวดิ่ง ก็เพิ่มภาระให้ข้อเข่าที่เสื่อมแบบไม่มีทางเลี่ยง
ระบบการข้ามถนนในประเทศไทย มี 3 แบบ
1.สะพานลอยคนเดินข้าม เป็นวิธีหลักที่ใช้ในกรุงเทพและเมืองใหญ่
2.ทางม้าลาย ลดความเสี่ยงอันตรายได้น้อย ผู้ขับขี่มักไม่หยุดให้ มีคนถูกชนเสียชีวิตอยู่บ่อยๆ
3.อุโมงค์คนเดิน มีอยู่บ้าง แต่ไม่แพร่หลาย
4.ตามใจฉัน เสี่ยงอันตรายที่สุด แต่ก็มีผู้ใช้ ซึ่งไม่แนะนำ
การสร้างสะพานลอย เป็นวิธียอดนิยม สำหรับหน่วยงานจัดสร้างและผู้ใช้เพราะมั่นใจว่าจะไม่โดนชนแน่นอน
แต่กลับเป็นแรงส่งให้ผู้ขับขี่ตัดความระมัดระวังคนข้ามถนน ถ้ามีใครฝืนเดินบนผิวจราจรใต้สะพานลอย จะถูกผู้ขับขี่ที่พบเห็นสาปแช่ง
การจัดการจราจรทางบก ทั้งหน่วยจัดระบบ ควบคุมการใช้ยวดยาน หน่วยก่อสร้าง และการวิศวกรรมจราจร ควรปรับหลักคิด หลักการใหม่ สนับสนุนให้ผู้ใช้รถมีความระมัดระวัง คำนึงถึงคนเดินเท้าในฐานะผู้ใช้ทางร่วม
ต้องเตรียมตัวพร้อมสำหรับหยุดให้คนข้าม แม้นอกทางก็ตาม
ผู้ขับขี่คงไม่เห็นด้วย แต่ขอให้นึกว่า จู่ๆ มีเด็กน้อยสะบัดหลุดจากมือผู้ปกครอง วิ่งออกมากลางถนนด้วยไร้เดียงสา เคยปรากฏว่าเด็กน้อยเพิ่งหัดเดิน เตาะแตะออกจากบ้านไปกลางถนน หากผู้ใช้รถคิดว่าถนนเป็นที่ซิ่งได้เต็มที่ใครขวางเจ็บ บ้านเมืองคงมีแต่ความเลวร้าย
สถานีรถไฟฟ้าหลายแห่งทำบันไดเลื่อนหรือลิฟต์ หากจะใช้กับสะพานลอยทุกแห่งคงเป็นภาระงบประมาณ
บางจุดมีการพัฒนาทางข้าม หรือทางม้าลายอัจฉริยะ ติดสัญญาณไฟคนข้ามเชื่อมกับกล้องอัตโนมัติ ระบบเอไอ ให้สัมพันธ์กับสัญญาณไฟควบคุมรถใกล้เคียงเพื่อกักหรือทำให้รถชะลอและหยุดทัน
การรณรงค์ให้รถหยุดตรงข้ามและดำเนินคดีผู้ฝ่าฝืนจริงจัง
โดยเฉพาะจักรยานยนต์ที่ชอบลัดเลาะเล็ดลอดฝ่าฝืน
ให้เอไอ ตรวจสอบระบบป้องกันอันตรายการข้ามถนนของผู้สูงอายุ ที่ญี่ปุ่น
ใช้ทางม้าลายพร้อมไฟจราจรสำหรับคนเดินข้าม ผู้ขับขี่ต้องหยุดโดยเคร่งครัด มีเสียงแจ้งเตือน / ไฟกระพริบ และปรับจังหวะไฟให้คนสูงวัยเดินได้ทัน
สิงคโปร์ ทำบัตร EZ-Link สำหรับผู้สูงอายุแตะเพื่อขอเพิ่มเวลาไฟเขียวให้คนข้ามถนนได้
บางจุดทำทางม้าลายยกระดับให้ชะลอรถโดยอัตโนมัติ (speed table)
ที่ เนเธอร์แลนด์ / สวีเดน ออกแบบเมืองให้ความสำคัญคนเดินเท้ามากกว่ารถ ให้คนทุกวัย ทุกสภาพร่างกายใช้ได้โดยไม่ต้องพึ่งอุปกรณ์พิเศษ หรือUniversal Design
กรุงเทพมหานคร ซึ่งแสดงออกว่าใส่ใจกับคนเดินเท้า สร้างทางเท้าใหม่ ทำทางจักรยานเขตละ 10 เส้นทาง ควรพิจารณาด้วยว่า คนสูงอายุ 20%ของประชากร ต้องการระบบเพื่อการสัญจรที่มากกว่าทางเท้าและทางจักรยานระดับทางราบ
ขึ้นบันไดสะพานลอยไม่ไหว ช่วยด้วย
อ่านข่าวเพิ่มเติม
ติดตามเราได้ที่