รถโดยสารใหม่ “บขส.” ส่งมอบล่าช้า มาแล้วแค่ 90 คัน ครบ 311 คัน มี.ค.นี้
“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” สัมภาษณ์ นายอรรถวิท รักจำรูญ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด(บขส.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ บขส. รับมอบรถโดยสารใหม่มาแล้วประมาณ 90 คัน จากทั้งหมด 311 คัน คาดว่าภายในสิ้นเดือน ก.พ.2569 จะได้รับมอบเพิ่มเติมอีก รวมเป็น 150 คัน และภายในสิ้นเดือน มี.ค.2569 รับมอบเพิ่มจนครบ 311 คัน อย่างไรก็ตามคู่สัญญายืนยันแล้วว่าจะส่งครบทั้งหมดภายในเดือน มี.ค.2569 ซึ่งก่อนหน้านี้ยอมรับว่ามีการส่งมอบล่าช้ากว่าแผนงานที่กำหนด โดยคู่สัญญาแจ้งว่า สาเหตุล่าช้าอยู่ในขั้นตอนกระบวนการผลิต อย่างไรก็ตามเบื้องต้น บขส. แจ้งไปยังคู่สัญญา เพื่อดำเนินการปรับวันละ 5 แสนบาทแล้ว โดยภายหลังที่คู่สัญญาส่งมอบรถโดยสารใหม่ครบทั้งหมด จะแจ้งจำนวนเงินค่าปรับทั้งหมดให้คู่สัญญาชำระต่อไป
นายอรรถวิท กล่าวอีกว่า ความล่าช้าในการส่งมอบไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการให้บริการ ปัจจุบัน บขส. ยังมีรถโดยสาร 254 คัน ให้บริการเพียงพอ เบื้องต้นมีแผนทยอยปลดระวาง และประกาศจำหน่ายรถเก่าลอตแรก 20-30 คัน จากทั้งหมด 157 คัน ภายในสัปดาห์นี้ คาดว่าจะมีรายได้จากการจำหน่ายรถเก่าทั้งหมดรวมกว่า 100 ล้านบาท โดยจะนำรายได้มาเสริมสภาพคล่องของ บขส. ต่อไป อย่างไรก็ตามปัจจุบัน บขส. อยู่ระหว่างการจัดเส้นทางการเดินรถให้เหมาะสมกับจำนวนรถ ยังไม่มีแผนเปิดเดินรถในเส้นทางใหม่ ซึ่งขณะนี้ บขส. ให้บริการรวมประมาณ 62 เส้นทาง โดยรถโดยสารใหม่ที่นำมาให้บริการในเส้นทางต่างๆ ได้รับการตอบรับที่ดีมาก เต็มเกือบทุกเที่ยววิ่ง จะทยอยนำไปให้บริการในเส้นทางหลัก และเส้นทางท่องเที่ยว เพื่อยกระดับการให้บริการ ประชาชนจะได้รับบริการที่สะดวก ปลอดภัย ได้มาตรฐาน และดึงดูดให้ผู้โดยสารมาใช้บริการมากขึ้น
นายอรรถวิท กล่าวด้วยว่า เส้นทางที่ บขส. นำรถโดยสารใหม่มาให้บริการแล้ว อาทิ กรุงเทพฯ-ตรัง-สตูล,กรุงเทพฯ-หาดใหญ่, กรุงเทพฯ-สุไหงโกลก,กรุงเทพฯ–ภูเก็ต, กรุงเทพฯ–สงขลา, กรุงเทพฯ-นครพนม, กรุงเทพฯ-มุกดาหาร, กรุงเทพฯ-เชียงใหม่, กรุงเทพฯ-แม่สอด, กรุงเทพฯ-แม่สาย, กรุงเทพฯ-กระบี่, กรุงเทพฯ-ดอนสัก-เกาะสมุย, กรุงเทพฯ-ยะลา-เบตง และ กรุงเทพฯ-นครศรีธรรมราช-ปากพนัง เป็นต้น ทั้งนี้ปัจจุบัน บขส. มีผู้โดยสารวันธรรมดา ประมาณ 7-8 หมื่นคนต่อวัน ให้บริการประมาณ 5,500-6,000 เที่ยวต่อวัน และวันเสาร์-อาทิตย์ ประมาณ 9 หมื่นคนต่อวัน ให้บริการประมาณ 6,500 เที่ยวต่อวัน ตั้งเป้าหมายในปี 2569 มีผู้โดยสารใช้บริการกว่า 4 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนที่มีผู้โดยสารอยู่ที่ 2.7-2.8 ล้านคน
นายอรรถวิท กล่าวอีกว่า การจัดหารถโดยสารใหม่ในรูปแบบเช่า ช่วย บขส. ประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงปีละกว่า 100 ล้านบาท หากคำนวณค่าเช่ารวมค่าซ่อมบำรุง พบว่าเฉลี่ยอยู่ที่ไม่เกิน 5,000 บาทต่อคันต่อวัน อย่างไรก็ตามนอกจาก บขส. จะพยายามปรับปรุงพัฒนาการบริการให้ดีขึ้นแล้ว ยังมีแผนสร้างรายได้เพิ่มนอกจากการเดินรถด้วย โดยเฉพาะการบริการรับ-ส่งพัสดุภัณฑ์ โดยตั้งเป้าหมายว่าปี 2569 บขส. จะมีรายได้รวมเพิ่มขึ้นเป็น 2,500 ล้านบาท จากปี 2568 รายได้ 2,200 ล้านบาท และขาดทุนไม่เกิน 40 ล้านบาท จากเดิมปี 2568 ขาดทุน 218 ล้านบาท และในปี 2570 คาดว่าจะเริ่มมีกำไร
“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า บขส. ได้ดำเนินการเช่ารถโดยสาร 311 คัน ระยะเวลาเช่า 5 ปี วงเงินรวม 3,018,126,600 บาท มีบริษัท อิทธิพร อิมปอร์ต จำกัด เป็นคู่สัญญา โดยเป็นรถโดยสารใหม่ทั้ง 3 มาตรฐาน ได้แก่ 1.รถโดยสารปรับอากาศชั้น 1 VIP (ม.1ก) 24 ที่นั่ง 28 คัน, 2.รถโดยสารปรับอากาศ ชั้น 1 พิเศษ (ม.1พ) 32 ที่นั่ง 50 คัน และ 3.รถโดยสารปรับอากาศชั้น 1 (ม.1ข) 36 ที่นั่ง 233 คัน แบ่งการส่งมอบรถเป็น 4 งวด งวดแรกส่งมอบรถโดยสาร 96 คัน ภายในเดือน ก.ย.2568 งวดที่ 2 ส่งมอบรถโดยสาร 96 คัน ภายในเดือน ต.ค. 2568, งวดที่ 3 ส่งมอบรถโดยสาร 78 คัน ภายในเดือน พ.ย.2568 และงวดที่ 4 ส่งมอบรถโดยสาร 41 คัน ภายในเดือน ธ.ค.2568 ทั้งนี้สัญญาเช่ารถเริ่มเดือน ก.ย.2568 และมีอายุสัญญา 5 ปี .