ปตท. ลุย ‘ไฮโดรเจน’ แบบเต็มสูบ สู่พลังงานอนาคต ความยั่งยืนอย่างสมดุล

กลุ่ม ปตท. เตรียมหนุน “ไฮโดรเจน”
เป็นพลังงานในอนาคต มุ่งสู่ทิศทาง “ความยั่งยืนอย่างสมดุล”

จากการที่บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ในฐานะบริษัทพลังงานแห่งชาติ มุ่งดำเนินธุรกิจบนหลักการ “ความยั่งยืนอย่างสมดุล” ทั้งด้านเศรษฐกิจ สังคม สิ่งแวดล้อม และการกำกับดูแลกิจการที่ดี ภายใต้วิสัยทัศน์ “ปตท. แข็งแรงร่วมกับสังคมไทย และเติบโตในระดับโลกอย่างยั่งยืน” โดยนอกจากพันธกิจหลักในการสร้างความมั่นคงทางพลังงาน ร่วมขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศแล้ว ปตท. ยังมุ่งบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ (Net Zero Emissions) ภายในปี พ.ศ. 2593 หรือ ค.ศ. 2050 โดย 1 ใน แนวทางคือการสนับสนุนการใช้พลังงานสะอาด อย่างเช่น ไฮโดรเจน ซึ่งคุณสมบัติที่ดีของ ไฮโดรเจน คือไม่มีสี ไม่มีกลิ่น นอกจากนี้ยังมีการเผาไหม้ที่สะอาด ไม่ปล่อยมลพิษหลังเผาไหม้แล้ว ที่สำคัญ ไฮโดรเจน ยังสามารถนำไปใช้เป็นพลังงงานได้อย่างหลากหลายอีกด้วย

“ไฮโดรเจน” เป็นพลังงานสะอาดที่ถูกมองว่าเป็นหัวใจสำคัญในการที่จะช่วยลดคาร์บอนในอนาคต ทำให้มีหลากหลายประเทศที่ได้ออกนโยบายและแผนยุทธศาสตร์ในการพัฒนาอุตสาหกรรมไฮโดรเจน เพื่อกระตุ้นให้เกิดอุปสงค์และอุปทานภายในประเทศ

โดยในปัจจุบันมีการใช้งานเทคโนโลยีไฮโดรเจนมากกกว่า 30 ประเทศทั่วโลก โดยเฉพาะยุโรป สหรัฐอเมริกา และตะวันออกกลาง เนื่องจากความได้เปรียบเชิงพื้นที่ในการพัฒนาพลังงานหมุนเวียน ยกตัวอย่างเช่น

ประเทศเยอรมัน ที่มีการร่วมมือกับประเทศรัสเซีย ในการนำไฮโดรเจนที่ผลิตได้ส่งผ่านท่อเพื่อมาใช้ในประเทศ ทั้งยังมีการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าพลังงานไฮโดรเจนเป็นครั้งแรกของโลก ที่สามารถวิ่งได้ราว 1,000 กม./ H2หนึ่งถัง และมีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 140 กม./ชม. เพื่อเป็นการทดแทนการใช้รถไฟดีเซล

ประเทศญี่ปุ่น ทาง HONDA ได้ทำการทดสอบ Data Center พลังงานไฮโดรเจน และทาง ISUZU ได้มีการนำรถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจนทดลองวิ่งใช้งานจริงก่อนจะเตรียมเปิดขายในปี ค.ศ. 2027

ประเทศฝรั่งเศส บริษัท Pragma Industries ได้ทำการผลิตจักรยานพลังงานไฮโดรเจน และทาง บริษัท Compagnie Fluvial de Transport ได้เริ่มใช้เรือพลังงานไฮโดรเจนในการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์

ส่วนใน ประเทศไทย เองนั้น ก็มีความเป็นไปได้ในการใช้ประโยชน์จากเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อลดการปลดปล่อยคาร์บอนใน 3 ภาคส่วนหลักได้แก่

ภาคอุตสาหกรรม กลุ่มอุตสาหกรรมที่มีการใช้พลังงานความร้อนสูง เช่น อุตสาหกรรมเหล็กกล้า อะลูมิเนียม ซีเมนต์ เคมีภัณฑ์ การกลั่นน้ำมัน

ภาคการผลิตไฟฟ้า ใช้เป็นเชื้อเพลิงโดยตรงหรือนำไปผสมกับก๊าซธรรมชาติในการผลิตไฟฟ้าด้วยกังหันก๊าซไฮโดรเจนผ่านกระบวนการเผาไหม้โดยตรงหรือผลิตพลังงานไฟฟ้าจากเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง

ภาคการขนส่ง สามารถนำมาใช้ในการปรับปรุงคุณภาพน้ำมันปิโตรเลียมสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือใช้เป็นเชื้อเพลิงโดยตรงในรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงรวมถึงรถโดยสารและรถบรรทุก

ทั้งนี้ทั้งนั้นราคา ไฮโดรเจน สีเขียวมีแนวโน้มลดลง เนื่องจากต้นทุนเทคโนโลยี Water Electerolysis มีราคาที่ต่ำลงกว่า 40-50% ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา และราคาต้นทุนไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียนมีแนวโน้มลดลง โดยค่าเฉลี่ยต้นทุนพลังงานไฟฟ้าจากโซลาร์เซลล์และพลังงานลง ลดลงกว่า 40-90% ในรอบ 10 ปีที่ผ่านมา ซึ่งถือว่าเป็นแนวโน้มที่ดีในการนำไฮโดรเจนมาใช้เป็นพลังงานสะอาด ต่อไปในอนาคต