ภาษีทรัมป์ 145% ส่อเขย่าการค้าแคลิฟอร์เนียรุนแรง เสี่ยงกระทบแรงงานโลจิสติก 2 ล้านคน
ภาษีทรัมป์ 145% ส่อเขย่าการค้าแคลิฟอร์เนียรุนแรง เสี่ยงกระทบแรงงานโลจิสติก 2 ล้านคน ผู้ว่าการรัฐเร่งฟ้องรัฐบาลกลางหวังยับยั้งผลกระทบ
วันที่ 23 เมษายน 2568 เวลา 02.46 น. สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่า ภาษีนำเข้าจากจีนที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ประกาศใช้อัตรา 145% มีแนวโน้มจะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อเศรษฐกิจการค้าของภาคใต้รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นภาคส่วนที่ขนส่งตู้สินค้ากว่า 1 ใน 3 ของทั้งประเทศ และรองรับตำแหน่งงานเกือบ 2 ล้านตำแหน่ง
รายงานของสภาผู้นำรัฐแคลิฟอร์เนียตอนใต้ (Southern California Leadership Council: SCLC) และองค์กรพัฒนาเศรษฐกิจของเขตลอสแอนเจลิส (Los Angeles County Economic Development Corp: LAEDC) ระบุว่า ภาษีดังกล่าวจะลดปริมาณการนำเข้าสินค้าผ่านท่าเรือลอสแอนเจลิสและลองบีช ซึ่งเป็นประตูนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ ขณะเดียวกัน ฝั่งจีนก็ตอบโต้ด้วยภาษี 125% ซึ่งจะกระทบการส่งออกของสหรัฐเช่นกัน
Gray Davis อดีตผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย กล่าวในการแถลงข่าวเมื่อวันอังคาร ในนามร่วมของ SCLC ว่า “ผลกระทบนี้จะไปถึงทุกคนในห่วงโซ่ คนงานที่ขนถ่ายตู้สินค้า คนขับรถบรรทุก คนรถไฟ คนในคลังสินค้า ทุกคนจะได้รับผลกระทบ”
โดยจีนยังคงเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของภาคใต้รัฐแคลิฟอร์เนีย โดยมีมูลค่าการนำเข้ากว่า 130,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐผ่านท่าเรือแฝดในปีที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ท่าเรือลอสแอนเจลิสคาดว่าปริมาณตู้สินค้าจะลดลงอย่างน้อย 10% ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมเป็นต้นไป และอาจลดลงอย่างต่อเนื่องจนถึงสิ้นปี
ซึ่งท่าเรือทั้งสองแห่งนี้รองรับตู้สินค้ากว่า 35% ของทั้งสหรัฐ และเป็นศูนย์กลางของเครือข่ายโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ที่แผ่ขยายถึงพื้นที่ Inland Empire ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์กระจายสินค้า เส้นทางรถไฟ และระบบขนส่งสำหรับบริษัทอย่าง Amazon, Walmart, FedEx, UPS และ Prologis บริษัทอสังหาริมทรัพย์ด้านคลังสินค้า โดยอุตสาหกรรมการค้าและขนส่ง มีแรงงานโดยตรงมากกว่า 900,000 คน และมีอิทธิพลต่อการจ้างงานโดยอ้อมรวมเกือบ 2 ล้านตำแหน่ง
รายงานระบุว่าผู้ประกอบการนำเข้าหลายพันรายในภูมิภาคต้องเผชิญกับต้นทุนสินค้าเพิ่มขึ้นสูงสุดถึง 2.5 เท่า ซึ่งบริษัทเหล่านี้ต้องเลือกว่าจะรับภาระต้นทุนไว้เอง หรือจะผลักภาระให้ผู้บริโภคด้วยราคาที่สูงขึ้น
Jerry Nickelsburg ผู้อำนวยการศูนย์คาดการณ์เศรษฐกิจ UCLA Anderson Forecast ให้ความเห็นในรายงานว่า "ยังไม่มีหลักฐานชัดเจนว่าการขึ้นภาษีในอดีตส่งผลต่อการจ้างงานในภาคโลจิสติกส์หรือท่าเรือโดยตรง" พร้อมทั้งระบุว่า ปัจจัยภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง และระดับน้ำในคลองปานามาที่ลดต่ำ อาจทำให้การขนส่งหันมาใช้ท่าเรือแคลิฟอร์เนียมากขึ้นในระยะสั้นเป็นผลบวกชั่วคราว
นอกจากนี้รายงานฉบับนี้เผยแพร่ในช่วงเดียวกับที่ Gavin Newsom ผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย ยื่นฟ้องต่อรัฐบาลกลางของทรัมป์ โดยอ้างว่าภาษีที่ทำเนียบขาวประกาศใช้เกินขอบเขตอำนาจของประธานาธิบดี และส่งผลกระทบอย่างไม่เป็นธรรมต่อรัฐต่าง ๆ โดยเฉพาะแคลิฟอร์เนีย ซึ่งหากเป็นประเทศ จะถือว่าเป็นเศรษฐกิจอันดับ 5 ของโลก
พร้อมให้คำมั่นว่าจะเจรจาโดยตรงกับรัฐบาลต่างประเทศเพื่อขอยกเว้นภาษีตอบโต้ (counter-tariffs) และพยายามคุ้มครองอุตสาหกรรมหลักของรัฐ แม้ว่าโดยกฎหมายแล้ว รัฐไม่มีอำนาจในการทำข้อตกลงระหว่างประเทศก็ตาม
อ้างอิง : bloomberg.com