โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ยานยนต์

อยากขับ Jeep Wrangler ใช้งานทุกวันต้องเจอปัญหาใดบ้าง ฟังเจ้าของจริงก่อนตัดสินใจซื้อ

AutoFun Thailand

อัพเดต 22 มี.ค. 2566 เวลา 00.00 น. • เผยแพร่ 22 ม.ค. 2566 เวลา 06.48 น. • Patiphanw
เรียกได้ว่า Jeep Wrangler (จี๊ป แรงเลอร์) กลายเป็นไอคอนของรถอเมริกันก็คงไม่ผิดนัก และถึงจะมีการปรับเปลี่ยนมาหลายครั้ง ก็ยังไม่ละทิ้งความเป็นตัวเองไป ทำให้กลายเป็นหนึ่งในรถที่มีคนต้องการมากที่สุด แต่ถึ

เรียกได้ว่า Jeep Wrangler (จี๊ป แรงเลอร์) กลายเป็นไอคอนของรถอเมริกันก็คงไม่ผิดนัก และถึงจะมีการปรับเปลี่ยนมาหลายครั้ง ก็ยังไม่ละทิ้งความเป็นตัวเองไป

ทำให้กลายเป็นหนึ่งในรถที่มีคนต้องการมากที่สุด แต่ถึงจะเป็นรถที่โด่งดังแค่ไหน ก็ยังมีปัญหาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้อยู่ เราจะพาไปดูกันจากความเห็นผู้ใช้งานจริง

เรียกได้ว่า Jeep Wrangler (จี๊ป แรงเลอร์) กลายเป็นไอคอนของรถอเมริกันก็คงไม่ผิดนัก และถึงจะมีการปรับเปลี่ยนมาหลายครั้ง ก็ยังไม่ละทิ้งความเป็นตัวเองไป ทำให้กลายเป็นหนึ่งในรถที่มีคนต้องการมากที่สุด แต่ถึ

ห้ามมองข้ามปัญหา

เว็บไซต์ RepairPal ได้ทำการรวบรวมปัญหาที่ผู้ใช้งานจริงเคยเจอตั้งแต่ซ่อมง่ายไปถึงแพง โดยมีผู้ใช้งาน 519 คนเคยเจอปัญหาน้ำรั่วจากเสา A ซึ่งมีปัญหามาตั้งแต่ปี 1997-2017 หลายคนจึงตั้งคำถามว่าทำไม Jeep ไม่แก้ปัญหานี้สักที แล้วค่อยมาแก้เกือบ 20 ปีให้หลัง

มีผู้ใช้งาน 146 คนเคยเจอปัญหาเซนเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง (TPS) ที่อาจจะทำให้เกิดปัญหาในการขับขี่เช่นสตาร์ทยาก, เครื่องสะดุด และเข้าเกียร์ช้า

อ่านเพิ่มเติม Jeep Cherokee จะเลิกทำตลาดพวงมาลัยขวา

เรียกได้ว่า Jeep Wrangler (จี๊ป แรงเลอร์) กลายเป็นไอคอนของรถอเมริกันก็คงไม่ผิดนัก และถึงจะมีการปรับเปลี่ยนมาหลายครั้ง ก็ยังไม่ละทิ้งความเป็นตัวเองไป ทำให้กลายเป็นหนึ่งในรถที่มีคนต้องการมากที่สุด แต่ถึ

Jeep เคยทำการเรียกคืนปัญหาเกี่ยวกับสวิตช์จุดระเบิด และยังมีน้ำมันเครื่องรั่วซึม, น็อตท่อรวมไอเสียแตกหัก, รถเข้าเกียร์ถอยเอง, อาการน้ำมันรั่วที่ซีลดิฟล็อคทั้งหน้าและหลัง เบรกสั่น

โดยรวมแล้วจี๊ป แรงเลอร์ไม่ใช่รถที่หลายคนวางใจนักเพราะได้ไปเพียง 3.5/5 คะแนนจาก RepairPal และได้อันดับที่ 25 จาก 26 คันของรถ compact SUV

นอกจากนี้ ค่าซ่อมโดยเฉลี่ยต่อปีจะเริ่มต้นที่ 694 ดอลลาร์ หรือประมาณ 22,000 บาท จากสถิติแล้วมีโอกาสมากถึง 16% ในการเจอปัญหาใหญ่ของตัวรถ เมื่อเทียบกับรถอื่น ๆ ที่จะอยู่ที่ 12% เท่านั้น

เรียกได้ว่า Jeep Wrangler (จี๊ป แรงเลอร์) กลายเป็นไอคอนของรถอเมริกันก็คงไม่ผิดนัก และถึงจะมีการปรับเปลี่ยนมาหลายครั้ง ก็ยังไม่ละทิ้งความเป็นตัวเองไป ทำให้กลายเป็นหนึ่งในรถที่มีคนต้องการมากที่สุด แต่ถึ

ปัญหา “Death Wobble”

Death Wobble แปลเป็นไทยได้ประมาณว่าส่ายตาย โดยผู้ใช้งานบางคนเคลมว่าเมื่อขับที่ความเร็วเกิน 105 กม./ชม. พวกเขาจะสูญเสียการควบคุมรถเมื่อเจอหลุมเล็ก ๆ หรือลูกระนาด

"อาการ death wobble นั้นเป็นปัญหาดีเฟคของชิ้นส่วนในรถ โดยอาจจะเกิดจากชิ้นส่วนช่วงล่างหรือระบบการควบคุมรถหลวม, เสียหาย, และประกอบไม่ดี" Lemon Law Experts กล่าว

เรียกได้ว่า Jeep Wrangler (จี๊ป แรงเลอร์) กลายเป็นไอคอนของรถอเมริกันก็คงไม่ผิดนัก และถึงจะมีการปรับเปลี่ยนมาหลายครั้ง ก็ยังไม่ละทิ้งความเป็นตัวเองไป ทำให้กลายเป็นหนึ่งในรถที่มีคนต้องการมากที่สุด แต่ถึ

"นั่นจะทำให้ชิ้นส่วนมีอาการสั่นอย่างแรงเมื่อเดินทางด้วยความเร็วสูงหรือทางไม่ดี อาจส่งผลได้แม้กระทั่งกับผู้ที่มีประสบการณืในการขับขี่ให้สูญเสียการควบคุมรถได้"

ในบล็อก Reddit ที่คล้ายกับ Pantip บ้านเรา ก็มีหลายผู้ใช้งานออกมาโพสต์ถึงปัญหาอาการส่ายไปส่ายมา และกำลังพยายามหาวิธีแก้กันอยู่

เรียกได้ว่า Jeep Wrangler (จี๊ป แรงเลอร์) กลายเป็นไอคอนของรถอเมริกันก็คงไม่ผิดนัก และถึงจะมีการปรับเปลี่ยนมาหลายครั้ง ก็ยังไม่ละทิ้งความเป็นตัวเองไป ทำให้กลายเป็นหนึ่งในรถที่มีคนต้องการมากที่สุด แต่ถึ

แต่มันก็ยังขับสนุกนะ

หากปัญหาเหล่านี้ไม่ทำให้คุณหวั่นไหว Jeep Wrangler จริง ๆ ก็เป็นรถที่ดีคันหนึ่งสำหรับผู้รักการผจญภัย ละคนรักรถอเมริกัน

แต่ก็ไม่ควรใช้เป็นรถคันแรกของบ้าน เหมาะไว้ออกลุยช่วงวันหยุด ไว้ไปลุยโคลนเข้าป่าขึ้นเขาอะไรแบบนี้จะเหมาะเสียมากกว่า

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...