จากตลาดที่เคยหอมหวน น่าลงทุนในสายตาของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์จากจีน แต่ในปัจจุบันประเทศไทยเผชิญปัญหาเศรษฐกิจ หนี้ครัวเรือนสูง ยอดขายรถยนต์ร่วงหนัก หรือปีที่แล้วปิดตัวเลข 5.7 แสนคัน ต่ำสุดในรอบ 15 ปี
จากข้อมูลเดิม ค่ายรถจีนหวังเข้ามาในตลาดที่มียอดขายระดับ 1 ล้านคันต่อปี หรือแย่ๆ ควรจะมี 8 แสนคัน ทว่า 2 ปีหลังสุด ตลาดรวมลดลงต่อเนื่อง ส่วนปีนี้หากทำได้ถึง 6 แสนคัน ถือว่าเก่งมากแล้ว
ขณะเดียวกัน จากที่เคยคาดหมายว่า เซกเมนต์รถยนต์ไฟฟ้า EV จะต้องเกิน 1 แสนคันต่อปี จากการเข้ามาถล่มตลาดของค่ายจีนในช่วง 2-3 ปีหลัง แต่ในความเป็นจริงยังไปได้แค่ 7-8 หมื่นคัน
ปัจจุบันมีรถยนต์จีน เข้ามาทำตลาดมากกว่า 10 แบรนด์ เมื่อผู้เล่นมากรายย่อมส่งผลให้การแข่งขันดุเดือด หรือบางค่ายมีกำลังผลิตค้ำคอ จำเป็นต้องระบายสต๊อก ซึ่งกลยุทธ์ลดราคาลงมาดื้อๆ ถือเป็นวิธีการที่ตรงไปตรงมาที่สุด
ล่าสุดในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ 2025 ภาพการเปิดตัวรถใหม่และประกาศราคาแบบชิงไหวชิงพริบ รอให้คู่แข่งเปิดไพ่ แล้วค่อยเกทับ เรียกว่าใครเปิดราคาก่อนอาจเสียเปรียบ เพราะคู่แข่งที่มีคิวเปิดตัวทีหลัง อาจปรับราคาต่ำกว่า ได้ทันที
ตอนเช้า พร้อมทำราคาพิเศษ 4.9 แสนบาท แต่พอถึงช่วงหัวค่ำค่ายใหญ่บีวายดี ประกาศโปรโมชันลดราคา ทั้ง BYD Dolphin 1.1 แสนบาท BYD ATTO 3 ลด 1 แสนบาท BYD Sealion 6 DM-i 1 แสนบาท BYD Sealion7 รับส่วนลด 1.5 แสนบาท
โดยบีวายดี เลือกทำโปรโมชันกับกลุ่มรถที่มีการแข่งขันสูง และถือเป็นการรับน้องใหม่ ทั้ง AION UT และ DEEPAL S05 (ราคา 7.99 - 9.99 แสนบาท) ไปในตัว
ด้านเอ็มจี ที่คาดว่า จะเกิดสถานการณ์ฝุ่นตลบในวันแรกของงานบางกอก มอเตอร์โชว์ 2025 (รอบสื่อมวลชน) จึงขยับเวลาเปิดตัวและประกาศราคาของ MG S5 หนีออกไปอีกหนึ่งวัน (รอบ VIP)
โดย MG S5 เอสยูวีขับเคลื่อนล้อหลัง ประกอบในประเทศ แบ่งการขายเป็น 3 รุ่นย่อย ราคา 719,900 - 899,900 ขณะเดียวกันยังลดราคา IM6 เอสยูวีพรีเมี่ยม นำเข้าจากจีน(เปิดตัวก่อนเข้างาน) อีก 1 แสนบาท ส่งผลให้รุ่นมอเตอร์ตัวเดียวเหลือ 1,299,900 บาท และมอเตอร์คู่ 1,699,900 บาท ส่วน MG 4 ไม่ยอมน้อยหน้า จัดส่วนลดในรุ่น D 150,000 แสนบาท เหลือ 559,900 บาท โดยแจ้งว่าเป็นโปรโมชันช่วงงานมอเตอร์โชว์
เหนืออื่นใด รถจีนแบรนด์อื่นๆ ยังอัดโปรโมชัน พร้อมส่วนลดเพิ่มเติมตั้งแต่ 2-3 หมื่นบาท ไปจนถึงหลักแสนบาทเช่นกัน
แหล่งข่าวจากบริษัทรถจีน รายหนึ่งเปิดเผยว่า เดิมคาดว่าสงครามราคาอีวี จะลดลงในปีนี้ เพราะหลายค่ายสต๊อกเริ่มเบาบาง และบริหารการผลิต หรือรถที่ค้างอยู่ในมือได้ แต่ในเมื่องานบางกอก มอเตอร์โชว์ 2025 มีคนเปิดเกมลดราคา ก็ทำให้ค่ายอื่นๆ อยู่ไม่ได้
“เรามองว่าตลาดอีวี ปีนี้ยังไม่ข้าม 1 แสนคัน เต็มที่อาจจะได้ 8-9 หมื่นคัน มากกว่าปี 2567 ที่ทำได้ประมาณ 7 หมื่นคัน” แหล่งข่าวกล่าว