คมนาคม เร่งยกระดับ “ท่าอากาศยานหัวหิน” เป็นสนามบินนานาชาติ รับท่องเที่ยวโต

"หัวหิน" ฮอต คมนาคม เล็งเพิ่มเส้นบินทางข้ามภาค ขยายรันเวย์ ยกระดับ ท่าอากาศยานหัวหิน เป็นสนามบินนานาชาติ รับท่องเที่ยวโต ปีงบประมาณ 67 ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นก้าวกระโดดทะลุ 75,000 คน

นางมนพร เจริญศรี รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า จากที่ท่าอากาศยานหัวหินมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด แตะระดับกว่า 75,000 คน ภายในช่วงปีงบประมาณ 2567 สะท้อนให้เห็นว่าการท่องเที่ยวเริ่มกลับมาเติบโตอย่างชัดเจน หลังจากที่ซบเซาในช่วงการแพร่ระบาดของ COVID-19 ซึ่งผู้โดยสารกว่า 80% เป็นนักท่องเที่ยวที่บินข้ามภูมิภาคในเส้นทางเชียงใหม่-หัวหิน

ดังนั้น จึงมอบหมายและสนับสนุนให้กรมท่าอากาศยาน (ทย.) หารือกับสายการบินต่าง ๆ ถึงความเป็นไปได้ในการเปิดเส้นทางบินข้ามภูมิภาคอื่น ๆ เช่น เส้นทางอีสานใต้ หรืออีสานเหนือ เพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวและรองรับความต้องการของนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างชาติ

รวมทั้งเป็นการเตรียมความพร้อมรองรับการกลับมาเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศอีกครั้ง หลังจากที่เคยรองรับเที่ยวบินตรงจากประเทศในเส้นทางกัวลาลัมเปอร์-หัวหิน-กัวลาลัมเปอร์ มาแล้วในช่วงที่ผ่านมา

นอกจากนั้นได้เร่งรัดให้ ทย. สานต่อโครงการงานก่อสร้างขยายความกว้างทางวิ่งและเสริมผิวทางวิ่งพร้อมระบบไฟฟ้าสนามบิน ให้มีความกว้าง 45 เมตร ตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เพื่อรองรับอากาศยานขนาดใหญ่ พร้อมทั้งเดินหน้าพิจารณาโครงการใหม่ โดยให้พิจารณาปรับปรุงหรือขยายอาคารที่พักผู้โดยสารให้สามารถรองรับผู้โดยสารที่จะเพิ่มขึ้น

อีกทั้งกำชับให้ ทย. เร่งดำเนินการตามแผนพัฒนาท่าอากาศยานหัวหิน การขอใบรับรองการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ และการประกาศให้เป็นท่าอากาศยานนานาชาติให้แล้วเสร็จภายในไตรมาส 4/68 เพื่อพัฒนาขีดความสามารถการรองรับเที่ยวบินทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ รวมถึงการประชาสัมพันธ์จุดเด่นของจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ซึ่งเป็นการท่องเที่ยวเชิงนิเวศหรือกิจกรรมทางทะเล และจัดกิจกรรมภายในท่าอากาศยานเพื่อขับเคลื่อนให้หัวหินเป็นแลนด์มาร์คที่สำคัญอีกแห่งหนึ่งของประเทศไทยตามนโยบายส่งเสริมการท่องเที่ยวของรัฐบาล

ด้าน นายดนัย เรืองสอน อธิบดี ทย. กล่าวว่า แผนพัฒนา ท่าอากาศยานหัวหิน ประกอบด้วยการดำเนินงาน 2 โครงการ

1. งานก่อสร้างขยายความยาวทางวิ่งและเสริมผิวทางวิ่ง พร้อมระบบไฟฟ้าสนามบิน โดยขยายความกว้างทางวิ่งผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้มีขนาด 45 เมตร เพื่อรองรับอากาศยานแบบ B737 และ A320 วงเงินลงทุน 239,897,600 บาท ปัจจุบันดำเนินงานแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างการตรวจสอบมาตรฐานของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.)

2. งานก่อสร้างอุโมงค์ถนนและขยายพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง บริเวณหัวทางวิ่ง 16 เนื่องจาก กพท. ได้ตรวจพบข้อบกพร่องด้านความปลอดภัย บริเวณพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง (Runway Strip) และพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง (RESA)

ดังนั้นทย. จึงได้ขอรับจัดสรรงบประมาณเมื่อปี 2566 วงเงิน 300 ล้านบาท เพื่อก่อสร้างอุโมงค์ถนนและขยายพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง บริเวณหัวทางวิ่ง 16 ตรงอุโมงค์รถยนต์และรถไฟ จากเดิมด้านละ 40 เมตร เป็น 60 เมตร และพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่งตรงอุโมงค์รถไฟ ให้มีความกว้างตามมาตรฐาน 90 เมตร เพื่อลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของอากาศยานที่อาจไถลออกนอกทางวิ่ง ปัจจุบันอยู่ระหว่างการพิจารณาขอความเห็นชอบจากสำนักงบประมาณ คาดว่าจะสามารถลงนามในสัญญาได้ภายในเดือน ธ.ค.นี้ เริ่มดำเนินงานตามสัญญาได้ในเดือน ม.ค.2568 และสิ้นสุดสัญญาในเดือน เม.ย.2569

ปัจจุบันท่าอากาศยานหัวหินมีขีดความสามารถในการรองรับอากาศยานแบบ B737 ได้ 2 ลำในเวลาเดียวกัน อาคารที่พักผู้โดยสารรองรับผู้โดยสารได้ 300 คน/ชั่วโมง หรือ 0.86 ล้านคน/ปี ลานจอดรถยนต์รองรับได้ 90 คัน โดยเปิดให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศโดยสายการบินไทยแอร์เอเชีย เส้นทางเชียงใหม่-หัวหิน-เชียงใหม่ ในวันอาทิตย์ จันทร์ พุธ และศุกร์ วันละ 1 เที่ยวบิน

อ่านข่าว เศรษฐกิจทั่วไทย ทั้งหมด ได้ที่นี่