พะเยาม่วนใจ๋ ต้อนฮับสนามบินใหม่ คุ้มค่าลงทุนหรือไม่

“กว๊านพะเยาแหล่งชีวิต ศักดิ์สิทธิ์พระเจ้าตนหลวง บวงสรวงพ่อขุนงำเมือง งามลือเลื่องดอยบุษราคัม”

ถือได้ว่าเป็นข่าวดีสำหรับคนพะเยา เมื่อจะได้มีสนามบินเป็นของตัวเอง ซึ่งพะเยาเป็นจังหวัดเดียวในภาคเหนือที่ยังไม่มีสนามบิน คนพะเยาเอง หวังว่าหากสนามบินสร้างเสร็จ จะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจโดยรวมของจังหวัดในเชิงการท่องเที่ยว เมืองที่เคยเงียบเหงาก็จะครึกครื้นตื่นขึ้นมาจากการหลับไหล

พะเยา เป็นเมืองรอง เมืองเล็กเมืองหนึ่ง นักท่องเที่ยวไม่ค่อยรู้จักเท่าที่ควร เศรษฐกิจในจังหวัด เป็นการหมุนเวียนของคนในพื้นที่ คนพะเยาเองยังมองว่า ปัญหาการเดินทางที่ไม่สะดวกสบาย ไม่มีสนามบินในจังหวัด อาจเป็นผลกระทบที่ทำให้พะเยาไม่ใช่จุดหมายปลายทางของนักท่องเที่ยว

ด้าน นายกฯ ก็ไม่รอช้ารีบเอาใจคนกว๊านพะเยา ลงพื้นที่ดูสถานที่ก่อสร้างสนามบินพะเยา ตำบลดอนศรีชุม และตำบลบ้านถ้ำ อำเภอดอกคำใต้ รัฐบาลเศรษฐา ได้มีนโยบายสำคัญในการยกระดับเมืองรองสู่เมืองหลัก เพื่อให้ประชาชนได้เข้าถึงพื้นที่ได้อย่างง่าย และระบบคมนาคมก็เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญโดยเฉพาะท่าอาศยาน

ส่วนสนามบินพะเยามีการใช้งบประมาณในการสร้างทั้งหมด 2,201 ล้านบาท พื้นที่โครงการ 2,800 ไร่ รองรับผู้โดยสารได้ 78,348 คนต่อปี และคาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2577

จากสถิติการใช้สนามบินในจังหวัดใกล้เคียงกับพะเยา ปี2566 มีจำนวนผู้โดยสารที่เดินทาง ผ่านท่าอากาศยานน่านนคร จังหวัดน่าน จำนวน 386,574 คน 2,512 เที่ยวบิน ท่าอากาศยานลำปาง จังหวัดลำปาง จำนวน 195,189 คน 2,322 เที่ยวบิน ท่าอากาศยานเชียงใหม่ จังหวัดเชียงใหม่ จำนวน 8,222,538คน 1,2386 เที่ยวบิน และท่าอากาศยานเชียงราย จังหวัดเชียงราย จำนวน 1,919,563 คน 55,478เที่ยวบิน

อย่างไรก็ตาม ต้องดูว่าการก่อสร้างสนามบินพะเยาด้วยงบประมาณมหาศาล จะถึงจุดคุ้มทุนเมื่อใด เพราะหากดูจากสติถิ สนามบินโดยรอบ จะมีสถิติการเดินทางจำนวนมาก เพียงแค่จังหวัดใหญ่ จังหวัดเชียงใหม่ และจังหวัดเชียงราย ส่วนในจังหวัดเล็กโดยรอบ มีการเดินทางน้อยมากในแต่ละปี

ดังนั้น น่าจับตาดูว่า รัฐบาลจะกระตุ้นเศรษฐกิจของ จ.พะเยา ให้เป็นจังหวัดท่องเที่ยว เพื่อให้นักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ เข้ามาใช้สนามบินพะเยามากพอ สมกับเมกกะโปรเจคและเม็ดเงินที่ลงทุนสร้างสนามบิน ได้หรือไม่