New Balance Fresh Foam X 1080可能是品牌受眾最廣的跑鞋
對長跑初學者而言可作為超慢跑的Daily Trainer，至於資深者亦能作為Easy Run、Recovery Run，甚至LSD的選擇，原因在於歷代都保持高緩震和高舒適度所至。最新一代的1080v14亦已上架開售#講鞋也做了實測，包括在品牌舉行的實測活動中的6.5km Easy Run，以及隨後的11.6km LSD，合共跑了18km
Fresh Foam X是品牌標榜緩震力的中底泡棉，而1080的中底厚度，僅次於同屬Fresh Foam X陣營的More；More v5的中底前後厚度分別為39和43mm，1080 v14則為32和38mm，兩者都比v13多了1mm，但Heel to Toe Drop依然是不慍不火的6mm，無論中前掌或後掌觸地的跑手都容易適應
回顧上一代，筆者覺得v13的中底稍稍偏腍
即使緩震充沛，但會影響穩定性，而且距離偏長的話會感到費力，故此在我的v13着用經驗中，每次會以15km為上限。v14的中底依然是Fresh Foam X，無論是品牌或網上搜尋資料也沒有提到密度有變，但筆者感到緩震依然強之餘，穩定性更有明顯提升
原因之一是中底變闊了，從而增加觸地面積，尤其是內側位置另一原因是中底中足兩側都升高了，內側的足弓位置最明顯，有助將腳掌定位，作為扁平足人士的筆者感受至深。基於穩定性的提升，筆者會將v14的單次LSD距離上限
至20+km。
鞋身結構也有顯著改動，v13由鞋頭到中段以至鞋舌，都用上同一款孔眼面料，注重透氣度。v14的鞋身則是100%重新設計，透氣孔眼集中於鞋頭和鞋舌，而鞋身與中底相連部分，以及鞋身中至後段改用偏向挺身、韌度高的結構，藉此增加鞋身的支撐程度；雖然孔眼覆蓋面積縮少了，但每個孔眼都變大了，而且集中於最易積汗的腳趾區之餘，甚至可從孔眼窺看到
的顏色。還要留意由鞋領兩側向鞋尾延伸、由碎花構成的粗身斜間，不僅是外觀裝飾，它的質料偏硬，結合內藏於鞋尾的Heel Counter，即使不用掛耳式鞋帶穿法，都可讓鞋尾好好包覆腳踭。綜合起來，筆者的實測評語是透氣度依然高，甚至更高
而提升了的支撐度屬意外驚喜。
舒適性也是1080的強項，v14不僅有上述的高緩震、高透氣特點，鞋櫳亦如v13般做到貼腳而不夾腳
鞋領和鞋舌都有厚度充足但不過份的墊位，鞋領內部和鞋舌底部更多了凹凸紋理，藉增加摩擦力來提升對足踝的緊貼度，因此筆者不建議用家配搭船襪或矮襪，以免皮膚和鞋領有過多直接摩擦而構成不適。
外底的變化也很大，中前掌的耐磨觸地區，由上一代分散型偏重步步穩，v14改為左中右三路，而長條形布局在實測時發覺有向前導引作用，慢速pacing之下也會讓用家想加快多一點點。到底是v13觸地抓實一點，還是v14換腳再爽快些會比較好
其實沒有model answer，還看自己的偏好吧，故此即使換屆，v13仍是有市場的。
不過在重量方面，v14的298g（男裝US 9為例）確比v13遜色一點，多了37g
在中底沒有明顯加碼的狀況下，相信是鞋身變動所至，還好1080的定位本是慢慢來比較快，讓用家以慢速儲功力儲里數打好基礎，這37g還算得過去，筆者實測時也不覺礙事。
v14的首輪配色有兩款，一款是深藍色，男女裝亦然，只是中底的襯色有別；另一款是
紐約馬拉松配色，白色為主，中底、外底和N字標誌都是粉紅色，N字內還有參加馬拉松的人影，而鞋舌和鞋墊都有紐馬官方圖案。相比起來，紐馬版似乎吸引多一點，但藍色版的鞋墊印有Fresh Foam 面世
年至今的timeline，印有歷代Fresh Foam的標誌性形狀，對Fresh Foam大系的鐵粉而言，會否更有收藏意義
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