立會成立鐵路事宜小組跟進港島綫事故　前港鐵工程師料涉流程疏忽

港鐵灣仔站附近昨晨(11日)有物件阻礙路軌，港島綫上環至鰂魚涌站的列車服務一度暫停約1小時。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌今日(12日)表示，委員會已決定成立鐵路事宜小組跟進事故，關注港鐵是否做足工序。曾任港鐵工程師的智慧交通聯盟理事長張欣宇估計，工程車運作後未有收回延伸出的部件，導致勾到並扯爛路軌旁的信號系統設備，認為涉及流程疏忽的機率較大。

陳恒鑌在電台節目上表示，估計事故與路軌的信號設備系統未妥善關閉，或工程車撞上信號設備有關。他指出，港鐵出現多次工程車相關事故，促請港鐵調查工程車運作。他認為可以探討在工程車加裝人工智能系統以偵測路軌物件，並加強人員培訓。他指，港鐵收車後的工程時間較短，建議港鐵預留更多時間維修保養設備，包括在人流較少日子提早收車，加固及更新系統。

張欣宇在同一節目上表示，列車服務暫停約1小時屬於較長時間，估計不是外來物件阻礙路軌，而是工程車運作後未有收回延伸出的部件，導致勾到並扯爛路軌旁的信號系統設備。他亦不排除與機件老化有關，但指港鐵若未能發現有機件老化，屬管理問題。他說，若調查結果顯示涉及流程疏忽，人員培訓是重中之重，港鐵亦要加快資產更新，避免在路軌旁放置物件。張欣宇補充指，新型號的工程車能監測部件是否妥善收回的功能，而舊款工程車要靠人手檢查。

張欣宇又指，是次事故停駛範圍涉及上環至鰂魚涌，原因在於停駛範圍是由調頭位決定，港島綫其中一個較重要調頭位置在灣仔站附近，當灣仔站一段未能行車，其他調頭位則位於上環站及鰂魚涌站附近，因此才導致今次停駛範圍大的情況。

香港鐵路運輸專業人員協會主席張年生在另一電台節目指，認為事故原因並非工程車直接撞上信號設備系統，而是工程車碰到連接信號設備的電纜或其他部件，工程人員需把整個信號設備拿起，並更換受損部件。涉事的信號設備系統自港鐵通車以來從未更換，他認為是可靠的部件，促請港鐵檢查工程車運作。

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