誠哥智慧｜長和擬將港口資產「斬件」冀透過新股權結構推動交易 傳方案獲內地開綠燈

長和（001）的千億港口大刁至今停滯不前。彭博引述消息報道，長和為重啟交易，計劃將此前的「打包」交易，改為「斬件」出售，將相關港口資產拆分為不同所有權結構的獨立項目，以緩解地緣政治風險及各司法管轄區的監管問題；有傳新方案已獲內地監管機構開綠燈。

長和去年3月宣佈，擬將包括巴拿馬運河港口等43個港口資產「打包」出售予由貝萊德牽頭的BlackRock-TiL，引起中方強烈不滿後，邀請國企中遠海運集團（COSCO）加入買家財團，但各方因股權比例及否決權等分歧僵持不下。

據報在擬定中的新方案下，中遠集團可在非洲等與中國關係較為友好地區的港口獲更多股權，確保中國在「一帶一路」沿線的戰略利益；而貝萊德與意大利Aponte家族旗下Terminal Investment，將在其他港口獲得較多權益，藉此消除歐美對「紅色資本」的擔憂。

消息人士指，內地監管機構向中遠集團表示這種安排是可行的。就推動交易而言，將整體轉讓交易分拆為若干資產包，有助緩解各個相關地區監管當局的不同擔憂，以保證相關談判能繼續推進。

目前這種「分餅仔」的結構仍處於初步討論階段，細節尚未最終敲定。對此，長和、中遠集團、貝萊德及地中海航運均未有置評。