Renault Clio R.S.18　全港僅4部

由Renault Sport賽車部門操刀、擁有1.6L Turbo偈、馬力達到220hp，兼有Launch Control起步控制，集高性能與玩味於一身。（蔡浩文攝）

Akrapovic碳纖雙尾喉，聲響沉厚。（蔡浩文攝）

專屬R.S.18拉花出現在車頂和前門兩側。（蔡浩文攝）

搶眼的專屬黃色鈴蓋配黑色18吋合金輪圈及紅色制動卡鉗，高性能身分不言而喻。（蔡浩文攝）

這台1.6L Turbo引擎，在Overboost時可輸出達280Nm扭力。（蔡浩文攝）

一對頭枕繡有紅色R.S.字樣的跑化座椅，承托力高，可以將乘客緊緊包裹。（蔡浩文攝）

全車皮革座椅不僅有紅色縫線點綴，就連安全帶也是紅色。（蔡浩文攝）

專屬R.S.軚環後方設大型轉檔撥片，12點位置Mark有紅線，賽車味濃。（蔡浩文攝）

六前速EDC自動波箱，轉波反應直接爽快。（蔡浩文攝）

冷氣出風口有碳纖飾板和Renault Sport專屬的搶眼紅色點綴，旁邊還鑲有「Renault Sport」徽飾。（蔡浩文攝）

透過設於波棍後方的R.S. Drive鍵，可從Normal、Sport和Race駕駛模式中切換。（蔡浩文攝）

金屬門檻刻有R.S. 18字樣及限量生產數字，凸顯高性能的定位及限量版的身分。（蔡浩文攝）

上次在雷諾（Renault）陳列室和全港僅限量4輛的Clio R.S.18初次見面，它一身充滿賽道熱血的黑襯黃搶眼配搭，令人留下深刻印象。今次終於有機會約它出街……兜風。

全新的R.S.18除了是限量版本，也是高性能型號。所搭載的1.6L渦輪增壓引擎可輸出220hp馬力和260Nm扭力，在Overboost狀況下，還可將扭力推高至280Nm。加上有Launch Control起步控制功能， 0~100km/h加速只需6.6秒便完成。

短小精悍的揭背車體，前輪驅動設定帶來高度指向性。搭載Trophy底盤及備有由Renault Sport開發的Hydraulic Compression Bump Stops裝置的懸掛系統，帶來支撐度十足的穩紮行車表現。遊走大埔公路馬料水段，啟動R.S.Drive系統的Sport模式，供油系統變得敏感，加上六前速EDC雙離合器波箱表現敏捷，彎前以軚環撥片拖波入彎，波箱迅速回應。以稍高車速攻彎，整體表現穩紮，輪胎能緊抓彎道，玩樂味濃。

Clio R.S.18是由專門負責F1賽車開發和打造品牌高性能量產車款的Renault Sport高性能部門，特別為迎接新的F1賽季而製造。跟新F1戰車一樣擁有黑、黃雙色配搭，其中專屬又搶眼的黃色「佔據」了F1 Blade設計的頭泵把、車側飾條及軨蓋，加上車頂及兩側前門的專屬R.S.18拉花，熱血個性凸出。

內裝不單止座椅和軚環，連安全帶、波棍、手掣及冷氣出風口等，均注入碳纖飾板和Renault Sport專屬的搶眼紅色元素，熱血得很。刻有R.S.18字樣及限量生產數字的金屬門檻，亦凸顯高性能的定位及限量版的身分。中控台上的7吋輕觸屏幕，對應Renault R-LINK多媒體系統，既可顯示導航地圖及後泊畫面外，亦可顯示馬力、扭力、Turbo壓力、油溫、進氣溫度，以至G-Force等資料，似十足落場賽車般。

規格表

車型：五門五座位揭背車

引擎：直四渦輪增壓

容積：1,618c.c.

最大馬力：220hp/6,050rpm

最大扭力：260Nm/2,000rpm（Overboost 280Nm）

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速EDC雙離合器自動波箱

制動：（前、後）通風碟

車身體積：4,090×1,945×1,434mm（長×闊×高）

0~100km/h：6.6秒

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Renault Clio R.S.18 全港僅4部