汽車會倡透過抗疫基金減燃油稅

（星島日報報道）新冠肺炎在全球蔓延，經濟活動大減，國際原油價格早前連番大跌，本港車用燃油價格卻依然高企不下。香港汽車會早前進行一項研究，會長李耀培接受本報專訪時指，研究發現本港油價持續高企主要受到兩個因素影響，包括香港徵收每公升約六元的燃油入口稅以及油站租金貴，初步估計兩者已佔零售價約五成八。他指，疫情下市民經濟大受影響，考慮到交通工具減少人流聚集，要求港府在第三輪抗疫基金下應考慮減低或取消燃油入口稅，鼓勵私家車主駕駛車輛防疫，稍後將向港府發信要求會面商討。

本港車用燃油價格一向被外界批評「加快減慢」，即使國際原油價格持續大跌後，本港車主亦未能受惠。根據全球油價監察網站的汽油價格調查資料顯示，本港近期每公升汽油平均價格約十七元，在全球的車用汽油價格位列第一位，較亞洲區排名第二的新加坡及排名較低的馬來西亞，分別高約七元及約十四元。

李耀培表示，促成本港油價高企有兩大主因，首先本港油站地價高。他提到去年底地政總署批出一幅在九龍城約七千七百九十平方呎的地方作油站，最後以六億二千萬元投得，以批租二十一年計，日租達八萬多元，料目前每升約十七元的汽油價格，油站租金已經佔成本約兩成。

他亦提到，另一個主因是政府每公升汽油中徵收六點零六元的燃油入口稅，高出內地三至四倍多，估計稅項以及油站租金已佔每公升汽油零售價約十元、即售價約五成八。他形容情況已經失衡，加上近十年來油公司推出不同折扣優惠，甚至推出限時的快閃優惠，直言「作為消費者的車主都不知道邊家公司是最廉宜油價」。他批評政府過去多年無意監管，對私家車車主不公。他又促請油公司披露更多資料，提高資訊透明度，並要求政府加強監管及敦促競委會再次就油價展開調查。

政府過去將私家車定義為奢侈品，李耀培指目前市民生活環境改善，普遍市民有能力購買私家車代步，加上政府房屋政策下，大量勞動人口北移居住令新界區運輸交通網絡的需求增大，部分市民購買私家車代步，令全港私家車數量大幅增加。他認為，政府應重新釐定私家車為生活必需品而非奢侈品，汽車會將向政府發信要求會面商討。