請更新您的瀏覽器

您使用的瀏覽器版本較舊,已不再受支援。建議您更新瀏覽器版本,以獲得最佳使用體驗。

科技

Maserati MC20超跑新紀元

on.cc 東網

更新於 2022年01月28日07:00 • 發布於 2022年01月28日07:00 • on.cc 東網
Maserati全新超跑MC20 抵港,不止首次應用與意大利著名賽車製造商Dallara共同研發的全碳纖維車架,更首次搭載由F1技術發展而成的自家研發引擎,滿載賽道DNA。(胡振文攝)
充足氣流量從車頭經車側導風槽引導到引擎進氣口及中冷器,有助降低增壓後進氣溫度。(胡振文攝)
與尾燈組融合的尾擾流造型低調,配合車底賽車化擾流設計,足以為增加車尾下壓力及降低整體風阻提供理想效果。(胡振文攝)
20吋合金輪圈內藏前六後四Brembo制動卡鉗配通風碟,另提供碳陶瓷煞車碟供選配。(胡振文攝)
廠方稱為「蝴蝶門」的上揭式車門設計,兼顧到進出車廂的實用方便性。(胡振文攝)
630CV強勁馬力來自這具名為Nettuno 的自家研發3.0L V6雙渦輪增壓引擎。(胡振文攝)
唔止車架是全碳纖維製成,門檻上的MC20飾板亦是碳纖。(胡振文攝)
一對跑車座椅乃是和意大利著名賽車座椅製造商Sabelt合作研發,配備電動調校及冷暖出風功能,無論對腰背的支撐性和乘舒適性俱佳。(胡振文攝)
車廂鋪陳廣泛採用碳纖物料,不單止軚環、轉檔撥片、冷氣風口、兩座之間的操控台,連儀錶台上方都加入碳纖設計。(胡振文攝)
配備Launch彈射起步功能鍵及大型碳纖轉檔撥片的賽車化軚環,環身偏粗,手握感十足,乃是採納了Maserati試車員兼駕駛MC12賽車贏取GT錦標賽總冠軍的車手Andrea Bertolini的意見。(胡振文攝)
乘客席前方位置的碳纖飾板,特別鑲上MC20連意大利三色旗的專屬徽飾。(胡振文攝)
數碼化儀錶上顯示,會因應所選的駕駛模式而有不同顯示,例如由GT標準模式切換至Sport運動模式時,置中的轉數計會加入數字顯示,而在Corsa模式,轉數計更會變成轉數尺顯示。(胡振文攝)
10.25吋中央觸控屏幕,對應車載多媒體資訊及娛樂系統,並支援智能電話連結、導航地圖和後泊車鏡頭等。(胡振文攝)
以碳纖鋪陳的操控台設計簡潔,藍色圓形駕駛模式選擇器分別提供GT標準、Wet濕地、Sport運動、Corsa競賽及ESC Off模式供切換。(胡振文攝)
標準配備電子後鏡,主要透過安裝在引擎蓋與煞車燈之間的小鏡頭擷取實時車後影像,較傳統後鏡更能提供清晰車後影像。(胡振文攝)
中央手枕內設USB充電插座,緊貼潮流所需。(胡振文攝)
車頭及車尾均設有儲物空間,置物容量分別為前50L、後100L。(胡振文攝)

十幾廿年前瑪莎拉蒂(Maserati)曾為了參加久違了約40年的賽車運動,旗下的賽車部門Maserati Corse 特別打造一款基於 Ferrari Enzo車型,但對引擎、底盤和空氣動力學進行了大量修改、堪稱是瑪莎史上性能最強勁的超級跑車MC12,當期時共限量生產50輛街道版,另加12輛賽道版,結果連續橫掃了多屆FIA GT及FIA GT1 World錦標賽冠軍,叱咤賽場,更成為一代經典傳奇。如今以MC12後繼車身份抵港的全新MC20,不止首次應用與意大利著名賽車製造商Dallara共同研發的全碳纖維車架,更首次搭載由F1技術發展而成的自家研發引擎 ,作為走進全新紀元的代表作。

滿載賽道DNA的 MC20, 是由Maserati創新實驗室研發,並在意大利Modena生產的中置後驅新世代超跑。雖然它跟經典MC12同採用全碳纖維車架,不過今次的全碳纖維車架是與意大利著名賽車製造商Dallara共同研發,淨車重少於1,500 kg,不單止輕量化與高剛性兼備,且能應用到未來的開篷版及電動版本。工程師在空氣動力學設計上亦下了不少工夫,其中車頭兩側導管及周邊設計,能在高速下為前軸增加下壓力,而碳纖維車架的造型,能讓後輪前方門檻部分構建出一個加強氣壓的導管,讓氣流導入引擎艙而不產生額外風阻,成就少於0.38Cx的風阻系數。

搭載的全新Nettuno 3.0L V6雙渦輪增壓引擎,更是由廠方自主研發,能在需要力量時做出高輸出,在低負荷時達到低耗油效果。 730Nm峰值扭力能於3,000~5,500rpm間全數釋放,而630CV最大馬力則在7,500rpm時爆發。當看到儀錶上的轉速指針進入8,000rpm的紅區,唔單止副偈,連人也變得熱血沸騰。所搭配的8前速雙離合器波箱,集輕巧及高效能於一身,能於2.9秒內完成0~100km/h,0~200km/h加速更少於8.8秒,極速被電子鎖定為325km/h,至於由100km/h至靜止的煞車距離則少於33米,足見實力超凡。

規格表

車型:雙門雙座位跑車 

引擎:90度夾角V6雙渦輪增壓 

容積:3,000c.c. 

最大馬力:630CV/7,500rpm

最大扭力:730Nm/3,000~5,500rpm 

傳動:八前速雙離合器 

驅動:中置引擎、後輪驅動

0~100km/h:2.9秒內 

極速:325km/h

車身體積:4,669×1,965×1,221mm(長×闊×高)

東網網站 : https://on.cc/東網Facebook專頁 : https://www.facebook.com/onccnews/

查看原始文章

京王讀賣樂園站變身為「PokéPark KANTO」裝飾!京王線彩繪列車也開始運行

Saiga NAK

Google Chrome 支援垂直分頁 提升螢幕空間利用率

流動日報

11 歲男童疑因 Switch 被沒收槍殺父親

流動日報
查看更多
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...